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09月22日 SINO厦门航空《向云端》双节预热 南宁-丽江/大理

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发表于 2023-9-17 22:22:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知

提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求!


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活动时间:
2023年09月22日(周五)
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30


活动航路:
南宁/吴圩-丽江/三义
WUY R339 BSE A599 GULOT W146 BUBSU W162 CEH
或按班机航线执行
南宁/吴圩-大理/凤仪(非对外开放机场,请自备导航数据,视申请人数开放)
按班机航线执行

向西飞行,请选择双数高度层,建议使用S0920/F301(含)以下飞行高度层

提示:蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段,绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段,请机组根据航行资料准备情况选择,能执行班机航线(报名时显示的路线)的机组可直接按班机航线填写和执行。


活动限制快查表
南宁/吴圩
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
×
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNAV1+RS
最小PBN需求(进场)
RNAV1+RS
丽江/三义
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制
×
机场所有落地方向有ILS
机场规模较大
×
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNP1
最小PBN需求(进场)
RNP1
大理/凤仪
A380型可飞
×
B747-8型可飞
×
程序管制

机场所有落地方向有ILS
×
机场规模较大
×
必须英语通话
×
最小PBN需求(离场)
RNP1
最小PBN需求(进场)
RNP1
最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。


机场使用说明(摘要):
南宁/吴圩
(1)南宁/吴圩机场飞行区指标4E,地面共106个机位,最大翼展65m(对应最大翼展的机位共8个)。
(2)南宁机场距国境线较近,组织飞行时要严格按ATC指挥和飞行程序飞行。
(3)南宁机场飞行活动比较繁忙,飞行时要加强空中观察,严格听从ATC指挥。
(4)禁止航空器在滑行道上做180°转弯,所有航空器必须按照指定的滑行路线滑行。在机坪管制范围内,由机坪管制发布滑行指令;在塔台管制范围内,由塔台管制发布滑行指令。
(5)B、C滑行道南北两端(B3滑与K滑之间,R滑与B9滑之间)因仪表着陆系统敏感区保护,分别设有B型跑道等待位置标志。未经管制许可,航空器严禁穿越上述等待位置标志。
(6)机场高速路走向与跑道方向接近,灯光较强,夜航进场时应注意分辨。
(7)南宁塔台(进近)管制区域内实施雷达管制,航空器最小水平间隔为6km。

丽江/三义
(1)丽江/三义机场飞行区指标4D,地面共28个停机位,最大翼展52m,最大可运行机型为B767-200(对应最大翼展的机位共3个)。建议使用B737-700/800或A319/A320执行丽江航线
(2)丽江/三义机场标高2242.8m,属于一般高原机场。属于局方规定的特殊机场,机场净空条件差,机场位于河谷,气象条件复杂,经常出现大风,乱流和风切变。飞行程序操作难度大,20号跑道ILS进近程序下降梯度大(GP3.5°),受障碍物影响,02号跑道起飞限载严重。
附件可供参阅:AC-121-FS-17R2《航空承运人特殊机场的分类标准及运行要求IB-FS-OPC-001《境内外特殊机场名单》
(3)本场顺风起降规定:当跑道顺风分量达到 3m/s,且有继续增大趋势时,管制员将启动跑道转换工作。在转换使用跑道方向过程中,使用跑道的顺风分量大于3m/s但不大于 5m/s时,管制员通知机组地面风向、风速后,如果因航空器性能限制等原因无法接受时,离场航空器应当在推出前告知塔台管制员,进场航空器应及时通知进近管制员,并听从其进一步指令。当跑道顺风分量大于5m/s,应停止顺风起降。
(4)进出港航空器在 E、 A滑道口会形成汇聚和交叉,请机组滑行时注意观察。
(5)禁止航空器在跑道沥青道面上鼻轮锁死转弯掉头,在跑道北头掉头须在跑道末端掉头坪进行。

大理/凤仪
(1)大理/凤仪机场飞行区指标4C,地面共21个停机位,最大翼展36m最大可运行机型为B737-700、A320及同类
(2)大理/凤仪机场标高2155.4m,属于一般高原机场。属于局方规定的特殊机场,机场净空条件差,机场临近洱海,西侧进近存在颠簸,五边经常有下沉气流和风切变。飞行程序操作难度大,35号跑道VOR/DME进近程序下降梯度大,且与中心线有7°夹角。
(3)在大理机场运行的航班,接到管制员发布的推出开车指令后,要求机组在3min内执行指令,若超过3min,该管制指令自动取消,机组需重新申请推出开车。
(4)必须使用全跑道起飞。
(5)过定位点 D1.9DAL (D1.0 IFV) 附近注意地形造成的气流影响。
(6)由于机场地处著名的风城洱海东岸,海陆风场及苍山环流对起降影响较大,请机组注意。

活动地景:
连飞活动地景推荐列表:
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html


航行资料:
航行资料查询:https://aip.sinofsx.com
提示:活动当日有效的航行资料周期为2023-09

管制席位请登录IMP报名
地址:atc.sinofsx.com

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