09月22日 SINO厦门航空《向云端》双节预热 南宁-丽江/大理

可可碎冰碴

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！
详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

活动时间：
2023年09月22日（周五）
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：
南宁/吴圩-丽江/三义
WUY R339 BSE A599 GULOT W146 BUBSU W162 CEH
或按班机航线执行
南宁/吴圩-大理/凤仪（非对外开放机场，请自备导航数据，视申请人数开放）
按班机航线执行

向西飞行，请选择双数高度层，建议使用S0920/F301（含）以下飞行高度层

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。

活动限制快查表
南宁/吴圩
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS
丽江/三义
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
大理/凤仪
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	⭕	机场所有落地方向有ILS	×
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明（摘要）：
南宁/吴圩
（1）南宁/吴圩机场飞行区指标4E，地面共106个机位，最大翼展65m（对应最大翼展的机位共8个）。
（2）南宁机场距国境线较近，组织飞行时要严格按ATC指挥和飞行程序飞行。
（3）南宁机场飞行活动比较繁忙，飞行时要加强空中观察，严格听从ATC指挥。
（4）禁止航空器在滑行道上做180°转弯，所有航空器必须按照指定的滑行路线滑行。在机坪管制范围内，由机坪管制发布滑行指令；在塔台管制范围内，由塔台管制发布滑行指令。
（5）B、C滑行道南北两端（B3滑与K滑之间，R滑与B9滑之间）因仪表着陆系统敏感区保护，分别设有B型跑道等待位置标志。未经管制许可，航空器严禁穿越上述等待位置标志。
（6）机场高速路走向与跑道方向接近，灯光较强，夜航进场时应注意分辨。
（7）南宁塔台（进近）管制区域内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km。

丽江/三义
（1）丽江/三义机场飞行区指标4D，地面共28个停机位，最大翼展52m，最大可运行机型为B767-200（对应最大翼展的机位共3个）。建议使用B737-700/800或A319/A320执行丽江航线。
（2）丽江/三义机场标高2242.8m，属于一般高原机场。属于局方规定的特殊机场，机场净空条件差，机场位于河谷，气象条件复杂，经常出现大风，乱流和风切变。飞行程序操作难度大，20号跑道ILS进近程序下降梯度大（GP3.5°），受障碍物影响，02号跑道起飞限载严重。
附件可供参阅：AC-121-FS-17R2《航空承运人特殊机场的分类标准及运行要求》、IB-FS-OPC-001《境内外特殊机场名单》
（3）本场顺风起降规定：当跑道顺风分量达到 3m/s，且有继续增大趋势时，管制员将启动跑道转换工作。在转换使用跑道方向过程中，使用跑道的顺风分量大于3m/s但不大于 5m/s时，管制员通知机组地面风向、风速后，如果因航空器性能限制等原因无法接受时，离场航空器应当在推出前告知塔台管制员，进场航空器应及时通知进近管制员，并听从其进一步指令。当跑道顺风分量大于5m/s，应停止顺风起降。
（4）进出港航空器在 E、 A滑道口会形成汇聚和交叉，请机组滑行时注意观察。
（5）禁止航空器在跑道沥青道面上鼻轮锁死转弯掉头，在跑道北头掉头须在跑道末端掉头坪进行。

大理/凤仪
（1）大理/凤仪机场飞行区指标4C，地面共21个停机位，最大翼展36m，最大可运行机型为B737-700、A320及同类。
（2）大理/凤仪机场标高2155.4m，属于一般高原机场。属于局方规定的特殊机场，机场净空条件差，机场临近洱海，西侧进近存在颠簸，五边经常有下沉气流和风切变。飞行程序操作难度大，35号跑道VOR/DME进近程序下降梯度大，且与中心线有7°夹角。
（3）在大理机场运行的航班，接到管制员发布的推出开车指令后，要求机组在3min内执行指令，若超过3min，该管制指令自动取消，机组需重新申请推出开车。
（4）必须使用全跑道起飞。
（5）过定位点 D1.9DAL (D1.0 IFV) 附近注意地形造成的气流影响。
（6）由于机场地处著名的风城洱海东岸，海陆风场及苍山环流对起降影响较大，请机组注意。

活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

航行资料：
航行资料查询：https://aip.sinofsx.com
提示：活动当日有效的航行资料周期为2023-09期

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