分析我国的RVSM的高度层配备方案

可可碎冰碴

飞行高度层配备标准表

飞行高度层    走向	米制RVSM高度层       米	米制RVSM高度层转换为英尺    英尺	米制RVSM高度层转换为英尺并按照100英尺取整   英尺	管制员看到的实际雷达标牌显示
向东	14900	48885	48900	1490
向西	14300	46916	46900	1430
向东	13700	44948	44900	1369
向西	13100	42979	43000	1311
向东	12500	41010	41100	1253
向西	12200	40026	40100	1222
向东	11900	39042	39100	1192
向西	11600	38058	38100	1161
向东	11300	37073	37100	1131
向西	11000	36089	36100	1100
向东	10700	35105	35100	1070
向西	10400	34121	34100	1039
向东	10100	33136	33100	1009
向西	9800	32152	32100	0978
向东	9500	31168	31100	0948
向西	9200	30184	30100	0917
向东	8900	29199	29100	0887
向西	8400	27559	27600	0841
向东	8100	26575	26600	0811
向西	7800	25591	25600	0780
向东	7500	24606	24600	0750
向西	7200	23622	23600	0719
向东	6900	22638	22600	0689
向西	6600	21654	21700	0661
向东	6300	20669	20700	0631
向西	6000	19685	19700	0600
向东	5700	18701	18700	0570
向西	5400	17717	17700	0539
向东	5100	16732	16700	0509
向西	4800	15748	15700	0479
向东	4500	14764	14800	0451
向西	4200	13780	13800	0421
向东	3900	12795	12800	0390
向西	3600	11811	11800	0360

为了确保在米制飞行高度层转换为英尺并按照100英尺取整之后，相邻两个高度层之间有等于或大于1000英尺的垂直间隔，本方案采取了以下办法：

为了避免两对飞行高度层之间的垂直间隔由于米制飞行高度层转换为英尺按照100英尺取整后之后900英尺的现象，将8900米（29199英尺）至9800米（32152英尺）向下取整，将11900米（39042英尺）至12500米（41010英尺）向上取整。这样，在8400米至8900米有500米（1640英尺）垂直间隔，在8900米至12500有300米（1000英尺）垂直间隔。所有飞行高度层取整后至少有1000英尺的垂直间隔。

8400-12500米范围内，共有13个高度层，其中雷达标牌显示与管制指令高度差异有3个高度层差异为30米，4个高度层差异为20米，4个高度层差异为10米，2个高度层完全一致。

本次改革方案采用公制计量单位，较好地沿袭了我国目前的飞行高度层配备标准，空管设施设备及相应法规标准无需做计量单位变更；与现行高度层划分方法相一致，8400米以下无需变动，8400米至12500米总体上由600米分层改成300米，符合我国现行高度层配备标准，便于操作使用；12500米以下严格按照“东单、西双”进行高度层配备，便于管制员和飞行员通话和记忆；8900米至12500米将定义为民航的缩小垂直间隔空域（RVSM Airspace），其内对应的英制高度层统一比国外高100英尺，规律性强，便于民航飞行员操作和使用；该方案使得8400米以上与国外飞行高度层的差值不超过30米，进出国境的航空器可实现安全顺畅的高度层转换；不符合RVSM适航要求的航空器应当在8400米（含）以下飞行，8400米与8900米按500米分层，自然形成了与缩小垂直间隔空域的缓冲空间。

飞行员必须使用飞行高度层配备标准图，严格按照米制规定的对应英尺数飞行。具体在飞行时无须记忆是如何向上还是向下取整。

需要克服的缺点是：雷达显示屏上，由于飞机按英制实际飞行高度与米制RVSM高度层有差异，管制员看到的雷达标牌显示与管制指令高度会有超过30米的差异（例如，管制员指挥飞机在12500米上飞行，飞行员实际按照41100英尺飞行，管制员看到的雷达标牌显示则可能为“1253”，代表12530米。ICAO规定雷达标牌显示飞机在指定的高度正负60米范围，则可以认为该飞机保持在指定的高度飞行）。当然，这种现象在目前的飞行高度层也同样存在并且管制员已经适应，管制员需要额外的培训和适应。通过在广州区管中心进行的缩小垂直间隔雷达模拟验证，管制员普遍认为只要通过必要的培训这种差异可以克服。

SINO-7898

记住单双就好了吧

pilotjonny

学习了 楼主辛苦

hghcz

要学的还真多啊~~~脑子不够用啊！！~~~

急速先锋

厶什么时候中国能用英尺啊..

-273.15℃

学习了，也可以将雷达高度单位调成英尺，看到英尺就知道多少米，看到米就知道是多少英尺。因为英尺高度位数多，误差小

草原牧人

楼主，提个小建议，如果能够改善为图，可能看起来将会既直观又更加地清晰易懂。

可可碎冰碴

草原牧人 发表于 2014-5-27 01:30
楼主，提个小建议，如果能够改善为图，可能看起来将会既直观又更加地清晰易懂。 ...

图片也是有的

草原牧人

Dengkejia 发表于 2014-5-29 14:12
图片也是有的

那您的帖子里没有见到相关的图片啊。

可可碎冰碴

草原牧人 发表于 2014-5-29 14:21
那您的帖子里没有见到相关的图片啊。

这个帖子主要说的配备方案，在高度层配备里面有其他描述，回头我把图片加上，谢谢你的建议(^_^)

wjlovezzd

要学的还真多啊~~~脑子不够用啊！！~~~

yanglist

明白了，学习一下