求助：减推力起飞推力设置问题

todd_song · 发表于 2012-3-2 10:47:13

看了些资料，现在知道了减推起飞可以通过选择TO1或者TO2然后设置一个虚拟的温度，但问题是那个温度是怎么得到的呢？？？求高手指点

xjllovefy · 发表于 2012-3-2 11:08:56

真实飞行这个温度是查表查出来的。根据你当前温度和重量。在相应的机场里查到起飞形态。然后向下查到你着个温度和重量下。减推力是多少度。速度是多少

U552 · 发表于 2012-3-2 11:10:44

在真实飞行中需要根据舱单来进行减推力假定温度计算，包括空重、机场海拔、机场温度等，不同的航空公司规定不一。

FS里一般凭经验了。

小聪学飞行 · 发表于 2012-3-2 11:30:51

xjllovefy 发表于 2012-3-2 11:08
真实飞行这个温度是查表查出来的。根据你当前温度和重量。在相应的机场里查到起飞形态。然后向下查到你着个 ...

请问真实飞机中，一般在什么高度开始截获ILS信号开始准备跑道的？

xjllovefy · 发表于 2012-3-2 11:34:44

小聪学飞行发表于 2012-3-2 11:30
请问真实飞机中，一般在什么高度开始截获ILS信号开始准备跑道的？

一般都在3000尺左右。每个航图都有写。管制会指挥你下到那个高度。然后截获盲降

小聪学飞行 · 发表于 2012-3-2 12:10:36

xjllovefy 发表于 2012-3-2 11:34
一般都在3000尺左右。每个航图都有写。管制会指挥你下到那个高度。然后截获盲降 ...

明白了！感谢。

leon68 · 发表于 2012-3-2 13:00:54

本帖最后由 leon68 于 2012-3-2 13:10 编辑

你说的TO1或者TO2是减功率，减多少一般CDU上会有显示，是个固定的值。和假设温度减推力是有区别的。比如737飞机27K的引擎，TO1减为25K，TO2减为23K，减功率和减推力可以选择一个使用，也可以一起使用，如果你先选择了TO1，再输入假定温度，那么假定温度减推力是以25K为基准计算。当然在现实中使用哪个，就像2楼所说需要查表

s-quark · 发表于 2012-3-2 13:12:32

FS一般跑道够长直接TO2就行了

anglyslove · 发表于 2012-3-2 14:12:54

小聪学飞行发表于 2012-3-2 11:30
请问真实飞机中，一般在什么高度开始截获ILS信号开始准备跑道的？

會有這麼一句：decent to xxxx, heading xxx until established ILS

ferrari_xx · 发表于 2012-3-2 14:21:24

xjllovefy 发表于 2012-3-2 11:34
一般都在3000尺左右。每个航图都有写。管制会指挥你下到那个高度。然后截获盲降 ...

请问截下滑道的程序是放襟翼5，保持襟翼5表速和航图的截下滑道高度，
截获下滑道时放襟翼15和起落架，调襟翼15表速然后放襟翼30么？
谢谢！

xjllovefy · 发表于 2012-3-2 15:07:46

ferrari_xx 发表于 2012-3-2 14:21
请问截下滑道的程序是放襟翼5，保持襟翼5表速和航图的截下滑道高度，
截获下滑道时放襟翼15和起落架，调 ...

一般20海里时开始放襟翼从1放到5.如果有三边的进场。在三遍快要平行跑道之前放到襟翼5.接盲降。sop上是下滑到移动。放轮襟翼15.下滑道截获襟翼30或40.实际当中会等到10海里以内放轮襟翼15. 5海里之前完成形态建立。我们公司规定1千英尺以上建立好着陆形态。一般在2000尺左右建立好。就可以。方襟翼30的话看你自己了，不要超过30的卸载速度就行。一般调速后会有一段时间不用急着放30.速度下来再放。fs中可能不会遇到。在现实中经常有大风颠簸的时候表速会不稳定。这样很容易超过卸载速度。ng可以从15直接到30或者40.一般300型就要先25然后再30或者40

todd_song · 发表于 2012-3-2 15:16:06

leon68 发表于 2012-3-2 13:00
你说的TO1或者TO2是减功率，减多少一般CDU上会有显示，是个固定的值。和假设温度减推力是有区别的。比如737 ...

谢谢受教了

zs4257 · 发表于 2012-10-3 07:50:06

CLB CLB-1 CLB-2是什么意思干什么用的如何选择

todd_song · 发表于 2012-10-3 08:58:17

zs4257 发表于 2012-10-3 07:50
CLB CLB-1 CLB-2是什么意思干什么用的如何选择

爬升减推，类似于减推起飞，你可以在N1 limit页面里面选，一般情况下选择全爬升推力省油，减推力爬升一般用在减噪上。

xuanzhexu001 · 发表于 2012-10-3 17:02:59

今天又学到好多只是知识

yongshi76 · 发表于 2012-10-4 22:26:04

疯狂挣金币！请谅解！

大家的帖子我都顶！！！

空指针 · 发表于 2012-10-5 02:47:40

受教了学到很多东西

huangyc · 发表于 2012-10-5 07:44:57

疯狂挣金币！请谅解

heyin1234 · 发表于 2012-12-16 01:46:21

受教了，顺便赚分哈哈

明心清源 · 发表于 2012-12-20 23:18:50

学习了。虽然还不是很懂

iamtoyo · 发表于 2012-12-21 09:33:38

FS 直接在机场温度上面加个十度就好了

wz00001 · 发表于 2012-12-21 10:09:40

学习中顺便挣点金币

br20000 · 发表于 2013-7-23 17:06:33

不错，学到不少东西！

Shelby · 发表于 2013-7-24 10:23:47

话说我温度一般都40。。。

nilelixp · 发表于 2014-9-24 20:46:45

好吧，受教了

redkey · 发表于 2014-9-25 10:22:49

我一直设置温度在40～45之间，好像都木有什么问题的说

lcwggg · 发表于 2014-9-25 19:49:56

学东西来了

啤酒或wine · 发表于 2017-11-21 17:23:25

xjllovefy 发表于 2012-3-2 11:08
真实飞行这个温度是查表查出来的。根据你当前温度和重量。在相应的机场里查到起飞形态。然后向下查到你着个 ...

请问这个查温度的表是在飞机性能手册里面的吗？

sxty888999 · 发表于 2017-12-22 16:56:43

不错，学到不少东西！

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