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本帖最后由 Thirty_G 于 2012-9-18 12:36 编辑
Nm:磁北
MH:磁航向(从磁北顺时针旋转到飞机机头朝向的角度称为磁航向或磁航向角)
RB:相对方位角(从飞机磁航向顺时针转到台站位置的角)
QDM:电台磁方位或电台方位角(从飞机的磁北顺时针旋转到台站位置的角)
QDR:飞机磁方位或飞机方位角(从台站的磁北顺时针旋转到飞机位置的角)
MH:磁航向角(通过陀螺半罗盘指示)
ADF:自动定向仪,一般指示的就是RB(相对方位角),RMI中指示QDM
RMI:无线电磁指示器,表盘上方倒三角指示MH,针头指示QDM,针尾指示QDR,双针可设定指示ADF或VOR模式
CDI:航道偏离指示器,可预选航道,指示航道偏离位置及角度,CDI满偏指示≥10°
HSI:水平状态指示器,兼具以上仪表的所有功能,表盘上方倒三角指示MH,向背台三角标指示QDM
请根据以上定义及公式确定飞机与台站间位置
图1:MH与ADF
图2:MH与CDI
图3:G1000中的HSI
图4:G1000中的HSI
图5:RMI与HSI
请学员写出所有仪表指示的MH、RB、QDM及QDR,并画图确定飞机与台站间位置。
计算题1:MH=270°,RB=200°,确定飞机及台站位置,飞机保持航向不变是远离台站还是飞向台站?
计算题2:QDM=30°,MH=90°,RB为多少,飞机保持航向不变,RB增大还是减小?
公式的运用:QDM=MH+RB,QDM大于360°时应减去360;已知QDM及MH求RB,当QDM比MH小时应先加360°再去减MH;QDM用来计算,QDR用来画图确定飞机及台站位置。
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