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对于737和777 大家认为那种更有前途

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发表于 2012-10-4 21:05:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 聚yyyyyy 于 2012-10-4 12:11 编辑

机模PMDG必须的。 关键飞NGX太久有感情了。。。。。。。。 又很期待777。还有我刚彻底学会NGX所有操作(包括各种细节)。
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请回帖说明理由。thx  发表于 2012-10-4 21:09
发表于 2012-10-4 21:18:57 | 显示全部楼层
讨论这个有毛用,自己喜欢哪个就飞哪个,俩都喜欢就都飞

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所以我原来干版主的时候对投票贴杀的特别严,净是些没营养的帖子  发表于 2013-9-8 14:39
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发表于 2012-10-4 21:24:25 | 显示全部楼层
我更期待B777~~~
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发表于 2012-10-4 21:25:54 | 显示全部楼层
估计精细程度差不多,772的优点就是比738航程长
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发表于 2012-10-4 22:30:18 | 显示全部楼层
LZ教我飞737把    我好多细节不会哟。。

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you are my master  发表于 2012-10-5 06:55
ok  发表于 2012-10-4 23:09
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发表于 2012-10-4 23:21:07 | 显示全部楼层
在没有更大、更经济、更舒适的飞机出来之前,都很有前途
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发表于 2012-10-6 19:46:19 | 显示全部楼层
Absolutely 777!
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发表于 2012-10-6 19:54:09 | 显示全部楼层
肯定777,更新换代的产品,肯定不一样,就像737与747相比一个道理,但我相信一点,777肯定卡机,越好的机模,越逼真越卡机

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人家肯定优化了。。。  发表于 2012-10-6 20:12
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发表于 2012-10-9 07:01:27 | 显示全部楼层
这个你可以都学的嘛,技不压身.

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会学晕的,,,,,而且苦逼九年级(和谐用语)。。你懂的。( 和谐用语不等于文明用语,,我木有被论坛坑爹滴和谐 特此声明)  发表于 2012-10-10 00:14
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发表于 2012-10-10 17:37:11 | 显示全部楼层
我的选择和大多数人一致。
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发表于 2012-10-10 19:46:02 | 显示全部楼层
不过其实这两者可比性不大。。。
737目前跟320基本是737压倒性的。。777也把340完全干掉了,330虽然没那么惨,但也差不多。
所以应该比较777,787跟A350。
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发表于 2012-10-13 23:07:08 | 显示全部楼层
777的航电相对于NG来说复杂的多,电子包啊...中显Checklist啊什么的...
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发表于 2012-10-14 09:32:37 | 显示全部楼层
boeing772 发表于 2012-10-10 19:46
不过其实这两者可比性不大。。。
737目前跟320基本是737压倒性的。。777也把340完全干掉了,330虽然没那么 ...

说实话我还真没看出来737把320秒杀了,而且从后续订单上看是320占有一些优势……
而且330的经济性其实还是不错的,340是因为它悲催的四法设计,但是340也很难说是空客自身的原因种下的悲剧根源
但330、340系列的生产必然不会很久了,350系列基本可以涵盖这个级别的飞机,应该说这个系列是设计很好但是又非常短命的机型
貌似人家楼主问的是PMDG的机模……
其实我还是喜欢用777这种大家伙去飞短程航线,个人习惯哈

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1G内存757、747、737、777、A320、F14压力山大  发表于 2013-9-20 10:50
啊啊啊。最后我决定去跳槽757了,次次PMDG都爆内存。我16G RAM的苦逼64阿。。。晕死。。  发表于 2012-10-14 10:07
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发表于 2012-10-14 09:53:54 | 显示全部楼层
当然选择777了,要好一些
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发表于 2012-10-14 12:06:52 | 显示全部楼层
当然是777啦
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发表于 2012-10-14 12:10:48 | 显示全部楼层
表示看自己以飞什么航线为主 洲际航线越洋航线自然777(难道737飞越洋还能空中加油?)例如北京首都至安克雷奇777绝对成压倒性优势

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好吧 我是说PMDG的模子那个有前途 不是Boeing的家伙。。  发表于 2012-10-14 12:26
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发表于 2012-10-14 12:26:18 | 显示全部楼层
期待777啊!!!
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发表于 2012-10-15 00:41:55 | 显示全部楼层
风儿1026 发表于 2012-10-14 09:32
说实话我还真没看出来737把320秒杀了,而且从后续订单上看是320占有一些优势……
而且330的经济性其实还 ...

但无论怎么样737已经是50年的机型了,它的销量为波音公司这些年来的发展肯定是不可磨灭的,如果A380没有出,那么747必然也是一样的。  虽然后续订单上320占有优势,但目前来说对空客贡献最大的我个人觉得是330。
虽然330没有777航程远,运载量没那么大,但至少10000公里一下的航线330肯定还是会比较不错的,比较它没有777耗油。
77A估计已经没有什么空间了,但是77W我觉得还是有可能作为替代744且能执飞10000公里以上的航线的波音公司的主力机型之一。
而A350-1000对于777-300ER来说就类似于330与77A之前的竞争一样。
所以我觉得比较这两者似乎更有价值。。

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我是再说PMDG做的模拟插件。不是真家伙,,,  发表于 2012-10-15 03:44
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发表于 2012-10-15 01:42:18 | 显示全部楼层
747-400这个靠谱
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发表于 2012-10-16 22:41:36 | 显示全部楼层
我喜欢737
····主要是习惯了吧~
顺手
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发表于 2012-10-20 17:32:11 | 显示全部楼层
这个呀 驾驶舱做的跟真的似的 做得那么细 那么脱机 就不好 对不对 模拟开飞机吗 又不是干装修的
意思到了 就行了  又不是玩拼装模型

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PMDG 737 NGX是一款波音公司认可的模拟产品 精细就是为了满足需要 就不要乱说  发表于 2012-10-20 19:32
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发表于 2012-10-20 22:39:47 | 显示全部楼层
A380vs747-8 发表于 2012-10-20 17:32
这个呀 驾驶舱做的跟真的似的 做得那么细 那么脱机 就不好 对不对 模拟开飞机吗 又不是干装修的
意思到了  ...

波音公司哪个机型的模拟舱是带VC的?
搞那么精细的谁内装修 本来就。。。。。。
当然对于模型爱好者来说 这是应该滴
我就曾是 干建模滴 所以呢 有多少电脑资源 用在了驾驶舱上。。。
是吧
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发表于 2012-10-25 10:27:04 | 显示全部楼层
我说的可是真机哦。中短途的737还是可以的
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发表于 2012-11-1 10:15:40 | 显示全部楼层
737NG有设计缺陷!!!降落控制太怄火!

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哪里呕火了。我说的是NGX。。。不是真飞也不是NG  发表于 2012-11-1 19:51
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发表于 2012-11-1 20:11:46 | 显示全部楼层
正是因为NGX彻底模拟到了NG的种种特性 所以我才这么说啊

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我咋不觉得找落控制呕火?。。。。  发表于 2012-11-1 20:12
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发表于 2012-11-2 03:40:39 | 显示全部楼层
純粹頂新的飛機 哈哈
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发表于 2012-11-2 08:38:56 | 显示全部楼层
坐等747v2.0
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发表于 2012-11-13 13:34:12 | 显示全部楼层
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发表于 2012-11-13 13:54:39 来自手机 | 显示全部楼层
求LZ教飞737啊!!!!!
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发表于 2012-11-18 14:00:18 | 显示全部楼层
楼主求pmdg737ngx教程
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