| 正常管制移交 |
原则：航空器能按管制移交规定正常飞行，并且航空器二次雷达应答机和通讯等机载设备工作正常，以及地面雷达、通讯设备正常均进行正常管制移交。
- 雷达识别移交：以雷达显示器电子移交为主，内通设备为辅。
- 航空器管制责任移交。
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| 特殊管制移交 |
原则：在无法满足正常管制移交条件下都必须进行特殊管制移交。当进行特殊管制移交时，协调工作必须使用内通设备来完成。
移交步骤：
- 雷达识别移交（如条件允许）：同正常管制移交。
- 航空器管制责任移交。
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| 管制移交时限 |
- 特殊管制协调：不迟于有关航空器过交接点或交接高度前5分钟。
- 雷达识别移交：有关航空器过交接点前20公里。
- 航空器管制责任移交：当双方完成雷达识别移交与接受或特殊管制协调后，即使进行航空器管制责任移交。
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| 管制移交内容 |
| 正常管制移交 |
雷达识别移交：
- 使用雷达显示器电子移交：雷达显示器必须显示出航空器呼号（航班号）、航空器飞行高度和地速。
- 内话设备移交：使用内话设备向通报接收方扇区通报：
- 航空器呼号（航班号）
- 应答机编码
- 飞行高度
- 航空器在雷达显示器上的相应位置
航空器管制责任移交： |
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| 特殊管制移交 |
特殊移交前必须与接收方扇区协调，在取得接收方扇区同意的基础上按步骤进行管制移交。 使用内话设备向通报接收方扇区通报： - 航空器呼号（航班号）
- 新的交接点
- 预计交接点时间
- 飞行高度
- 有关特殊情况内容
- 双方达成的调配方案
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| 管制要求 |
- 移交方移交的航空器必须保证与移交方管制区内的航空器无冲突。航空器已完成电子及通讯移交后，接受方应尽早指挥其离开对方的高度层。
- 移交方应将航空器移交给相应的接受方管制扇区，接受方应尽早指挥其离开对方的高度层，如需保持高度应通知移交方，如果航空器偏航无法飞越原规定的进、出港点时，应尽早同原相关扇区进行特殊协调，涉及到其它扇区的由该扇区负责协调。
- 双方应遵守航空移交方式。如遇特殊情况，用电话进行相互协调，以避免航空器自行用无线电随意联系无管制责任的一方，造成波道干扰。
- 区域管制室在安排进港航班时，同高度过同一交接点至同一机场落地时间隔不小于20公里，使用备份高度要在航空器进走廊前5分钟完成特殊管制移交，如慢速机在前，快速机在后，且快速差大于40公里/小时，须30公里以上间隔过交接点，否则必须使用高度差调配。
- 进近管制室在安排出港航班时，对于同高度同一交接点的航空器则上不得小于30公里间隔。
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雷达卡
发表于 2012-2-23 11:16:09
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
发表于 2012-2-24 21:46:51
