本帖最后由 1531916156 于 2022-7-18 15:54 编辑
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求
活动时间: 2022年7月22日(周五) UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30
活动航路: 大连周水子/ZYTL→哈尔滨太平/ZYHB VENOS A588 NULRA W206 MAGBI W656 ISLUK W629 LARUN
大连周水子/ZYTL→牡丹江海浪/ZYMD VENOS A588 LJB G341 IDVOT DCT UGABI W39 MDJ 向东飞行,请选择单数高度层
牡丹江海浪/ZYMD→大连周水子/ZYTL MDJ W39 UGABI DCT IDVOT G341 LJB A588 VENOS
哈尔滨太平/ZYHB→大连周水子/ZYTL DUKIR W655 NIMEM W205 NULRA A588 VENOS 向西飞行,请选择双数高度层
提示:蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段,能执行班机航线的机组请按班机航线填写及执行,否则按所示走向填写。绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段,执行要求同前。
活动限制快查表 | 哈尔滨太平/ZYHB | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | × | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS | 大连周水子/ZYTL | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS | 牡丹江海浪/ZYMD *程序管制机场* | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | × | 程序管制 | ⭕ | 机场所有落地方向有ILS | 仅22方向 | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNP1 | 最小PBN需求(进场) | RNP1 | | | | | | 最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。 |
大连
1.大连周水子机场飞行区指标4E,最大翼展75.4m。
2.航空器滑行规定:滑行速度不得超过 30km/h。
3.禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
4.起落航线在跑道两侧均可,A类航空器高度600m(QNH),B、C、D 类航空器高度 900m(QNH)。 5.大连进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为 6km。 6.大连管制区空域范围实施 ADS-B 与雷达融合运行。 7.大连管制区 6000m(含)以下航路(航线),大连进近(终端)和塔台管制空域,实施目视间隔和目视进近。 哈尔滨太平 1.哈尔滨太平机场飞行区指标4E,最大翼展65米。 2.禁止航空器在跑道上做 90°以上转弯。 3.本场 A3,A5,A6 快速出口滑行道仅供翼展 52米(不含)以下机型使用。 4.除经塔台特殊许可外,在塔台管制区内的飞行,必须按照仪表飞行规则进行。 5.哈尔滨太平机场以 PBN 飞行程序为主用,传统飞行程序为备用运行模式。 6.凡不符合哈尔滨太平机场 PBN 程序运行要求的航空器,驾驶员应在首次联系时告知管制员。 7.重型机机组首次与哈尔滨进近或塔台建立通讯联系时,须主动报告机型为“重型”或“HEAVY”。 8.严格按照航图中公布的进、离场程序和进近程序飞行,详见标准仪表进、离场图及进近图。当ATC指令高度与进离场程序中各类限制高度有冲突时,以ATC 部门的指令高度为准。 9.在机坪范围内 设有16个机坪等待点(AH01-AH16),16个滑出等待点(HP01-HP16),以上等待点均为强制位置报告点,航空器在滑行接近该位置点时,必须进行位置报告。滑入机坪活动区的航空器需要在机坪等待点等待,得到哈尔滨机坪(121.625MHz)同意后可继续进行滑行,滑出机坪活动区的航空器需要在滑出等待点等待,得到哈尔滨塔台同意后可继续滑行。 10.翼展大于 52m(含)机型:禁止从 B12 左转进入 B滑;禁止从 B13 右转进入B滑;禁止从B滑右转进入B12;禁止从B滑左转进入B13;禁止从A8滑行道进入B16;禁止从B16进入A8滑行道。 牡丹江海浪 1.牡丹江机场飞行区指标4C,机场为军民合用支线机场,地面共4个机位,最大限制机型B738。 2.本场机位数量有限,飞往牡丹江的机组建议携带较多燃油,避免进场流控盘旋导致油量不足。 3.本场无雷达与ADS-B设备,实施程序管制。落地牡丹江的机组需可执行程序管制,无执行能力的可能会被要求前往哈尔滨备降或返航大连。 4.想体验程序管制但执行能力不足的机组可选择牡丹江-大连航线。
程序管制下的飞行教程: |