新疆喀什国际航空港落地签证有望年内获批

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2013年年底前，喀什国际航空港落地签证有望获批。11月24日，喀什地委委员、喀什经济开发区党工委书记、喀什市委书记陈旭光在喀什特区接受本报记者采访时介绍说。

　　根据测算，欧洲直飞喀什不足6小时，香港直飞喀什需要花费的时间也不超过6小时。

　　陈旭光期望，随着喀什国际航空港落地签证获批，以喀什为起点，可以形成一条6小时的空中丝绸之路经济带。

　　喀什行署副专员王勇智一直在积极跟进喀什国际航空港落地签证的审批程序，他告诉记者，喀什国际航空港落地签证申请目前进展顺利，已获公安部、外交部首肯并报送国务院，预计今年年内即可获批。

　　落地签证，又称为口岸签证，是一国签证机关在入境口岸为符合一定条件抵达口岸的外国人直接办理的签证。

　　2007年6月10日，乌鲁木齐国际机场开通落地签证，过去从欧洲来新疆旅游、做生意的游客和商户须在北京和上海机场入境，然后再换乘飞机或火车到乌鲁木齐。

　　落地签证政策实施后，凡是因事由紧急需来新疆而来不及在我国驻外机关申办签证的外国人，只要符合入境条件，只需持邀请函电及有关材料便可在乌鲁木齐国际机场口岸入境时申办签证，持该签证可在我国境内活动，并可从全国任一对外开放口岸出境。

　　喀什国际航空港落地签证一旦获批，可以将以前外籍人士进入喀什地区辗转劳顿问题迎刃而解。

　　按照国家规定，当地年入境的外籍人数达到5万人时，才具备办理落地签证的资格。喀什是否达到年入境外籍人员超5万呢？

　　对此，王勇智介绍，由于喀什特区享受一系列特殊政策，喀什国际航空港落地签证并未受5万外籍入境人数的限制。

　　当然考虑到喀什特殊地理位置带来的现实情况，喀什国际航空港落地签证获批后，国家有关部门还将会对直接从喀什入境的国家、地区及入境人数做出细致明确的要求。

新疆喀什落地签15年审批路

　　亚心网讯（记者刘书成报道）喀什国际航空港落地签证有望在年内看到曙光，一说起来落地签证的审批，王勇智感慨颇深：“喀什申请国际航空港的审批至少已经15年了”。

　　现在中亚客商要来喀什做生意，只能先飞到北京或乌鲁木齐，没法直飞喀什，而一批一批货物要从喀什运往周边国家，货主没法实现包机，非得取道陆路，甚至忍受冬季来临口岸封关。

　　为此，喀什申请国际航空港落地签证的想法由来已久，而中南亚客商对此也非常迫切。

　　阿塞拜疆一家航空公司老总来到喀什，提出要把喀什机场作为该公司航空货运集散地：将中国内地的商品运到喀什，然后辐射到中亚各国。

　　乌兹别克斯坦一家航空公司与喀什一家旅行社也提出开通塔什干到喀什旅游包机。

　　喀什与吉尔吉斯斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦、印度等周边国家同处一个经济圈中，面向十几亿人口的巨大消费市场，有6个口岸对外开放，是我国向西开放的门户和进入中亚、南亚、西亚乃至欧洲的国际大通道，区位优势全国罕见。

　　“我们总说喀什具有‘五口通八国’的区位优势，‘五口’中的一‘口’，指的就是机场口岸。”王勇智说，喀什国际航空港落地签证的意义是双重的，既要打造通往中亚、南亚乃至欧洲的“空中走廊”，同时还应起到连接广阔内地的枢纽作用。据预测，2015年喀什机场旅客吞吐量预计将达到120万人次/年，高峰时期旅客流量为911人次/小时。

　　面对这样的形势，陈旭光表示，喀什除了不断推进喀什国际航空港落地签证获批，还在积极抢抓中吉乌铁路机遇，从而最大限度地开通喀什与国内大中城市和周边各国重点城市的铁路、公路、航空运输线路。

　　当前，喀什已与27个国家和地区及国内20多个省市的企业建立了经贸合作关系，对周边国家和地区的影响力也在不断扩大。但是大通道建设却始终没有打开：中吉乌铁路和中巴铁路仍然在前期努力中；红其拉甫、卡拉苏、伊尔克什坦、吐尔尕特等口岸仍然处于半年开关、半年封关的状态；周边国家的客商要到新疆、到喀什，必须要乘机飞往北京然后才转机再到喀什，既费时又费钱。

　　“周边国家旅游资源丰富，如果喀什直飞中亚各国的航线能开通，内地游客来到喀什以后，就可以乘坐旅游包机继续前往这些国家游览。”陈旭光说。

　　哈尔滨工业大学城市规划与建筑设计研究院（深圳）副院长郭湘闽认为，中央确定在喀什设立经济开发区，并赋予特殊的优惠政策，为喀什的大建设大开放大发展创造了千载难逢的历史机遇，喀什作为向西开放的桥头堡及国内、国外两个市场承接地的重要战略地位已日渐清晰。

　　借助于进出机场的巨大客货、信息和资金流，大型枢纽机场能够对周围地区产生积聚辐射效应，实现从内部向周边地区进行地域和经济空间的辐射和扩张，同周围区域相互渗透、融合，逐渐同周围空间形成一个在功能、产业空间布局等诸多方面有机统一的经济综合体，期待喀什这种“临空经济”的经济发展新模式成为推动喀什经济社会发展的重要驱动力、促进区域产业升级的重要影响因素和区域就业人员的主要吸收场所。

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