波音评估737机身脱轨事故影响

神经不是病

　　图1：火车在蒙大拿附近脱轨，波音飞机的机身和部件落入克拉克福特河。

　　据Flightglobal报道，7月3日运载波音737机身的列车的脱轨事故对737生产产生了一定影响。随着大型商用飞机生产速度不断攀升，供应链缺陷已备受关注，此次事故再一次将这一缺陷推向风口浪尖，引发不少质疑。

　　当地时间7月3日一辆货运列车在美国蒙大拿州脱轨，导致3节波音737机身滑入河中。从现场照片来看，落入河中的机身损伤严重。目前，波音公司仍在评估机身损伤程度，并就此次事故对现有生产体系的影响进行分析。现有生产体系每3个工作日大约可生产6架波音737。该体系设计的初衷也是为了最大程度上减少全球供应链的中断。

　　势必锐航太公司于2005年脱离波音成为一家新公司，目前已经发展成为全球最大的商用飞机部件及组件独立供应商。凭借其强大的生产能力，该公司提供70%的波音737部件，包括机身、机头、短舱、吊架、垂直尾翼、水平安定面、襟翼以及大翼机身整流罩。当波音737部件生产完成后，该公司通过货运列车将部件运往兰顿，途径堪萨斯城、内布拉斯加、怀俄明等地，全程近2000海里（3700千米），其中大部分路段为偏远的平原和荒野。

　　此次机身脱轨事件是势必锐航太公司近些年遭受的最为严重的一次冲击。2011年在货运列车经过内布拉斯加时，龙卷风将两个波音737机身从车上吹落。2012年另外一场龙卷风迫使该公司停业一周，风暴掀翻了部分厂房房顶，但并未对机身结构造成任何损伤。龙卷风过后，尽管势必锐航太公司经过几周才全面恢复，但并未影响到737机身的装货运送日期。

　　最近的脱轨事故再次凸显了波音737生产线对势必锐航太公司的过度依赖。

　　据悉，波音计划再次提高波音737的产量，到2017年737的月产量将达到47架，比当前42架的月产量高12%。目前兰顿有两条总装线，每条总装线大约每1个工作日便可组装完成一架波音737。到2015年，波音计划在兰顿增设第三条总装线用以装配737Max，届时飞机年产量将达到60架。

图2：火车在蒙大拿附近脱轨，波音飞机的机身和部件落入克拉克福特河。

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Gucci

这飞机也真够脆弱的