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在今天（18日）下午的新闻会上，马来西亚交通部长称，被击落的马来西亚航空MH17航班所飞的航线是正规航线。据《洛杉矶时报》18日报道，据航空情报相关官员透露，MH17航班在乌克兰顿涅茨克区域被导弹击中时，该飞机一直在航空限制区以上300米的空中区域飞行。 下面，我们就来具体了解下限制区的情况和马航当时的航线。 首先来看事发前乌克兰DNEPROPETROVSK飞行情报区的航行通告：
图：乌克兰7月14日发布的航行通告
图：乌克兰7月14日飞行限制区范围图 来源：www.notamdecoder.com/
乌克兰DNEPROPETROVSK飞行情报区（ICAO代码：UKDV）7月14日发布A1492/14号航行通告，有效期从北京时间7月15日02：00至8月15日07：59，设置了高度上限为32000英尺的限制区。通过限制区坐标的截图可见，MH17航线确实飞经了限制区上空。根据Flightaware网站记录，飞机当时的高度为33000英尺，高度在限制区上1000英尺，约为300米。
图：17日坠毁的MH17航班航线图
图：MH17航班在乌克兰境内及附近的高度 来源：FlightAware.com
图：MH17航班16日航线图
从16日航线图可见，马航17日的MH17航班未更改航线。
再来对比一下，16日飞经该区域的荷兰皇家航空公司KLM835航班的飞行路线图和高度图。从以下两张图可得知，荷兰航空航线和马航航线大致相同，在乌克兰及附近空域的飞行高度均在33000英尺。
图：荷兰皇家航空公司KLM835航班7月16日航线图
KLM835在乌克兰境内及附近空域的高度 事发之后，一些航空公司纷纷称，自己的航线不经过乌克兰境内。这也引发了一些争议。芬兰航空公司官方Twitter称：“芬兰航空不飞经乌克兰领空。”但旅客以Flightradar的航路图进行质疑。芬航称Flightradar数据不准确，没有考虑地球是圆的。而Flightradar立即回应称其数据是准确的，不管地球是平是圆，乌克兰上空的航班就是在乌克兰上空。
图：芬兰航空称不飞经乌克兰，旅客以Flightradar的航路图进行质疑。
以下是芬兰航空18日的AY1714航班航线图，如图所见，AY1714的确飞越了乌克兰领空。不过对比18日乌克兰飞行限制区图可知，航线在限制区以外很远的地方。
图：芬兰航空AY1714航班18日航线 来源：FlightAware.com
在MH17航班被击落之后，乌克兰DNEPROPETROVSK飞行情报区发布了新的航行通告A1517/14，有效期从北京时间7月18日08：05至8月18日07：59，扩大了限制区的范围，并将高度调整为无上限。
图：乌克兰7月18日发的航行通告 来源：https://www.notams.faa.gov/
图：事件发生后，乌克兰18日扩大了飞行限制区的范围。
美国早在4月23日就发布了乌克兰空域特殊航行通告(KFDC A0012/14)，但是仅针对飞越克里米亚地区的美国航班，通过坐标截图可以看出，该航行通告并未涉及MH17被击落的地区。在事件发生之后，FAA发出新的航行通告，扩大了限制区范围。
图：美国联邦航空管理局4月23日发布的航行通告
图：FAA在4月23日发布的航行通告，限制区域并未包马航MH17航班经飞区域
图：美国联邦航空管理局（FAA）7月18日航行通告
法国也在今天发布航行通告（A4162/14），除飞往基辅机场的航班外，禁止航班飞往或飞越乌克兰空域。
图：法国官方18日发出的航行通告。 来源：https://www.notams.faa.gov/
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雷达卡
发表于 2014-7-18 19:50:53
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