CXA7178带你认识【飞机灯光】，让你的飞行更加真实

iliketheddog

     最近，SINO厦门航空的2014暑期大型联飞活动正在如火如荼进行中，我们的前线记者飞行员CXA7178也带着爱机执行了一次又一次的包机任务。     但是，飞机上众多灯光控制应该如何正确操控呢？
     下面请看CXA7178特地为大家带来的真飞总结出来的经验。

如图所示就是飞机所有灯光区域
操控顺序如下
上机开   NAV航行灯  (在PMDG737面板上就是POSITION键拨到下面)
推开前开   BEACON红闪灯  （PMDG737面板的ANTI COLLISION键）
滑行前开   TAXI滑行灯&TURN OFF转弯灯（PMDG737顶板左边）
听到可以进跑道开  LANDING着陆灯&STOBE频闪灯&WING大翼灯（PMDG面板的LANDING四个灯，POSITION键拨到上方，不是中间的OFF，右边数第二个的WING灯）
起飞收轮后关闭  TAXI滑行灯&TURN OFF转弯灯
10000FT以上关闭  LANDING着陆灯
LOGO灯按照各家航空公司规定进行开关
巡航空中你看到两个灯开就是对的 NAV航行灯&STOBE频闪灯
巡航时外部看飞机就是  上下两个红色NAV灯亮，机翼左右显示左红右绿灯，同时机翼两端频闪灯，尾部的白色频闪灯
10000FT以下时打开 LANDING着陆灯
脱离跑道后关闭  LANDING着陆灯&STOBE频闪灯&WING大翼灯


关于LANDING灯要求在10000FT以下打开（不论白天黑夜）是因为1、利于管制员或其他飞机的飞行员看到自己的飞机；2、开灯可以防鸟击。

Shelby

涨姿势了。。

957771461

10000FT以上好像要关白色频闪灯吧

iliketheddog

957771461 发表于 2014-8-14 00:26
10000FT以上好像要关白色频闪灯吧

不关的啊，左右翼频闪和尾巴的白色频闪是一个键，不关

DLH-6057

平时以为跑道外等直接开RWY灯就可以了。。 Ps：WING灯白天不开

郑局郑段SS8

倒数第四行，那个蓝字，巡航空中看到的的灯不应该还有个防撞（红闪）吗？

中尉指挥官

频闪灯可以在穿云的时候，视情况关闭
转弯灯是要求在飞机推开同时打开，而滑行灯是滑出前打开
翼尖灯（大翼灯）不是强制要求开启的，开启其的主要目的是确认机翼前缘的情况

asserc8

ilikemicrosoft

白色strobe爆闪灯之前看过资料好像是10000ft以下才开的，FSP中对于灯光开关的规定也是这样，记得好像777的带飞教程也是这样。。。楼主再证实一下

feiguodezhu

这个是必须要支持的

Leoneus

DLH-6057 发表于 2014-8-14 00:29
平时以为跑道外等直接开RWY灯就可以了。。 Ps：WING灯白天不开

wing灯某些公司近期有开得越来越常态的趋势。上次我回南宁登机时候大下午也开着。有些操作会比较匪夷所思。

Aero-4617

好贴，必须收藏

xjllovefy

anti灯上下红色那个。得到开车或推出指令时打开。滑行白天只开滑行灯。起飞Landing只开固定式的两个无论黑白。降落夜间1000尺灯光全部打开。1w尺白天就是开关着陆灯固定式的。夜间就多一个logo。有的公司logo也不管一直开着夜间。nav是左红右绿尾白。有人就开着。穿云时频闪可以关了因为会影响眼睛。反射。灯光没有什么硬性要求。不涉及安全。只要关键阶段的关键灯光使用好就行。这种也不会有人记录。班门弄斧啦

1301

xjllovefy 发表于 2014-8-14 09:21
anti灯上下红色那个。得到开车或推出指令时打开。滑行白天只开滑行灯。起飞Landing只开固定式的两个无论黑 ...

这个才是权威的回答 学些了

lincsh

学习的好资料，真的很实用

MomingPa

Mark，正需要学习

644733411

之前一直纠结着这灯的问题，这帖子为我解决了不少疑惑