“民营航空第一股”春秋航空获准发行

大灰狼不吃羊

　　12月10日，证监会核准了春秋航空股份有限公司的首发申请，意味着春秋航空将成为中国民营航空在资本市场的“第一股”，即将登陆上海证券交易所主板上市。春秋航空计划首发不超过1亿股，募集资金约25.3亿元，用于购置不超过9架飞机、3台飞行模拟机和补充流动资金。

低成本航空市场前景广阔

　　作为民营航空第一股，春秋航空的风向标作用尤为明显。

　　2011-2013年，春秋航空的净利润分别为4.83亿元、6.25亿元和7.32亿元。2014年上半年，春秋航空的净利润2.7亿元。而2014年国内大航空公司中期净利却同比大幅跌落，其中国航跌57.64%，东航跌98.17%，海航跌25.12%，而南航更是猛跌437.09%，亏损达10.18亿元。

　　春秋航空至本月底拥有空客A320飞机46架，预计到2018年，机队规模将增至100架。春秋航空新闻发言人张武安表示，尤其是今年以来，低成本航空得到了蓬勃发展。“不仅得益于民航局力推的‘大众化战略’以及扶持低成本航空发展的一系列政策，而且和中国人日益扩大的出行需要密不可分。”

　　从境外旅游的数字就可以发现，今年，中国内地公民的出境旅游首次突破了1亿人次。春秋航空作为中国第一家，也是中国最大的低成本航空公司，其兴起有利于更多的老百姓享受低价机票出行，有利于民航业蓬勃发展。