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机组:
1.注意管制呼号,不是申请放行就要叫放行,申请滑行就要叫地面,就和你的呼号一样,每个管制都有自己的呼号,这个呼号的名字就在航行资料AIP中,例如今晚的无锡塔台,没有无锡放行,也没有无锡地面,就要叫做无锡塔台
2.首次联系进近用语:需要通报应答机或高度,多跑道必须报告起飞跑道编码,不需要报告任何其他乱七八糟的东西。比如机型,速度等等等等
范例:
温州进近,CES747,03号起飞(离地)了,高度通过300(应答机2504)
3.首次联系区调(diào):需要通报应答机和高度,不需要报告任何其他乱七八糟的东西。比如机型,速度等等等等
范例:上海(上海区调)(这里说一下,区调的话呼可以直接简称上海、北京等),CES747,高度9800,应答机3104
4.注意自己的呼号该怎么读,是国航不是国际,是海南不是海航,是幺不是一
5.机型的读法:不需要用无线电读法,不是拐是七,波音七三七,不是拐三拐。
6.请注意阅读航行资料!!www.eaipchina.cn
管制员:
1.放行:范例:CES747,可以按计划航路放行至温州,巡航高度S0890(这是放行许可必要的一部分),跑道使用03号(不需要说预计),JTN-11号离场(不需要说D,只有RNAV进近需特别带上程序后面的字母作为区别),起始高度修正海压900,(不需要通报修正海压),应答机1050(不要说应答机挂),进近频率120.30(不是每个地方都有离场,呼号是什么就说什么)。
2.地面:
a.推出指令需要带上跑道编码,特别情况,带上机头朝向
范例:CES747,可以推出开车跑道03(头朝南)
b如果sct对应不上,注意配合航图,滑行道不要给错!
3.进近:
a.首次通话范例:X,温州进近雷达看到,通波X有效,SHZ-51F RNAV进场(RNAV程序注意通报),跑道使用03号(不要说预计,那是不确定的情况),下到3600(不是下3600,也不需要说保持)
b.下一高度指令如果和当前高度在同一气压基准面上,则无须通报,如果不同,需要通报
范例1:
下到5400
下到3600
下到修正海压3000 修正海压1011
下到1800
范例2:
上到修正海压2100
上到2700
上到标准气压3600
c.注意填写ATIS,通话准确性
祝大家新年快乐!
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