复兴空难翻版---《一步之差: 英伦航空92号班机事故》

Kelvin

肇事客机为一架英伦航空的波音737-400型客机，当时为新问世之机型，机身编号为G-OBME，执行从伦敦希斯路机场至北爱尔兰首府贝尔法斯特的定期航班，当天该航机已执行了一趟来回航程。当飞机于下午7时52分从希斯路机场起飞后，92号班机如惯例以自动驾驶模式开始爬升至35,000呎巡航高度，当飞机飞至28,300呎高空时，飞机左引擎扇叶一小片裂离吸入，致破坏引擎内部结构及转速降低，而该机型自动驾驶模式系设计当引擎转速降低时自动增加该引擎之供油量以提高转速，因而引起质量不均之震动与油料溢出产生火焰，机舱并能感受焦烟气味。由于驾驶员对于新机型之仪表判读与空调设计缺乏充分训练，误判为右引擎故障，于是解除自动驾驶模式以便关闭右引擎，使用单引擎动力飞行。


右引擎关闭之后，左引擎虽故障但暂能运转，且由于自动驾驶模式解除，左引擎不再过量供油、转速降低，巧合地呈现震动减轻、火焰消失、机舱里的焦烟气味减少等动力稳定之假象，因此驾驶员与目击火焰消失之乘客均不作他想。而为安全起见机长决定就近转往东米德兰兹机场降落，到了降落的最后步骤须增加引擎动力来调整高度的时候，左引擎又开始剧烈震动起火，数秒间完全故障停止运作，飞机失速下坠，驾驶员虽尝试启动右引擎，可惜为时已晚，飞机坠落于M1公路旁的一条堤围上，并发生爆炸起火，当时飞机离机场跑道只剩900米。

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而根据目前得到的消息，本次复兴航空的空难，也是因为飞行员关错了引擎导致的。
视频来源ACI字幕组，原帖地址：https://forum.chineseaci.com/t-583

happy549026

只是用現有的數據就可以判斷是教官錯關引擎喔？你怎麼知道是教官關的？
好就算是他關的你又知道他關掉的原因了？現在就可以評斷是飛行員的失誤囉？
整場記者會飛安會執行長完全沒說過飛行員有失誤或到底什麼原因，你怎麼確定是什麼問題？
不是要批評，但等正式的飛安報告出來再來說復航空難的原因好嗎...
這樣的話跟網路上的網民或記者看到什麼就說什麼有差別嗎？

SEA

这个是不能转的，任何论坛都不行，版主删了吧。避免ACI字幕组与你纠纷。不过你跟ACI有私下交流就没问题

Kelvin

SEA 发表于 2015-2-6 20:26
这个是不能转的，任何论坛都不行，版主删了吧。避免ACI字幕组与你纠纷。不过你跟ACI有私下交流就没问题 ...

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最后更新：Jan.25.2015

Nagato

额 这不是那个坑爹的关错发动机那个嘛   
其实 经典型737的确很容易让人弄混 尤其是在特别颠簸的时候  再去看那个本来就不大的字 还有那个不是很明显的仪表指示