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泰国东方航空[编辑]
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泰国东方航空
IATA
OX ICAO
OEA 呼号
Orient Thai[1]
创立于 1995年
枢纽机场 新曼谷国际机场
子公司 One-Two-GO（已于2010年7月结业）
机队数量 12
通航城市 4（定期航班）
总部 泰国曼谷
重要人物 Manassanan Tantiprasongchai 主席
网站 http://www.orient-thai.com
泰国东方航空（泰文：โอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์）是一间经营定期国内或国际航线的航空公司，也有经营包机业务，总部设于泰国曼谷，主要的枢纽则在新曼谷国际机场。
目录 [隐藏]
1 航点
2 机队
3 事故
4 相关条目
5 参考
6 外部链接
航点[编辑]
定期航班
泰国
曼谷-廊曼（枢纽）
曼谷-苏凡纳布（枢纽）
普吉
清迈（由Kan Air营运）
Pai（由Kan Air营运）
香港
香港
不定期航班/包机
中国
广州
深圳
重庆
日本
东京-羽田
机队[编辑]
泰国东方航空波音767-300（原属日本航空）
截至2014年4月，泰国东方航空的平均机龄为23.2年，机队资料如下：
泰国东方航空机队
机型 数量 封存 已订购 备注
波音737-300 6 1 — 前中国国际航空机队
波音737-400 2 — — 前日本越洋航空机队
波音747-300 1 — — 计划于2014年退役[2]
前大韩航空机队
波音747-400 4 — — 其中两部由沙特阿拉伯航空拥有
一部为Combi (-400M)
前中国国际航空、加鲁达印尼航空、联合航空、维珍航空机队
波音767-300 4 1 — 其中两部由沙特阿拉伯航空拥有
一部为Combi (-400M)
前中国东方航空 及日本航空机队
波音767-300ER 2 1 — 注册号HS-BKC、购自俄罗斯航空
总计 17 2
事故[编辑]
于2004年9月 泰国东方航空一班自泰国曼谷起飞前往日本东京的波音747包机在午夜时分，飞近东京羽田国际机场准备降落时，疑因机师不熟悉环境，差点便撞向东京铁塔，引发严重航空事故。据悉，航机当时距离铁塔只有200米。事后，航空公司已把有关机师勒令停职调查，并要求该航班全体机组人员参加重新培训课程。
于2007年9月16日 泰国东方航空子公司：One-Two-GO航空269号航班，型号为：麦道MD-82（注册编号：HS-OMG），机上载有123名乘客和7名机组人员，由曼谷廊曼国际机场前往普吉国际机场，降落时，疑因风切变以及机师人为错误，引致飞机滑出跑道，造成机长和88人死亡（包括55名外国人和33名泰国人）以及41人受伤（包括24名外国人和17名泰国人）。后来，美国国家运输安全委员会(NTSB)揭发当日有关机师飞行时数严重超出法例上限，同时，亦揭发泰国东方航空及One-Two-GO航空管理层和部分机师赂贿泰国民航局调查员私自更改飞行纪录和机师更表。美国国家运输安全委员会(NTSB)亦发现，(1)有机师的飞行能力测试根本没有被确认，甚至未能通过，但文件却显示已确认；(2)航空公司的模拟训练没有包括风切变这基本的训练；(3)机师训练不足；(4)母公司泰国东方航空部分作业手册的资料过期及未被认证：(5)部分操作不按手册程序执行等等问题，引致是次严重飞行事故。
于2008年7月5日 泰国东方航空OX200班机，型号为：波音747-400，因天气问题，于曼谷-苏凡纳布机场滑行道等候近2小时，控制塔才给予起飞指示。经过约2小时55分钟航程，OX200班机顺利降落香港国际机场。但当有关航班驶离跑道，沿滑行道前往停机坪期间，疑因燃油不足，航机突然停下，引擎及空调随即关闭，机上所有乘客均需由紧急逃生滑梯离开机舱。据说，OX200航班，在苏凡纳布机场滑行道等候期间，引擎一直在运转，机上的机舱服务员曾用机上通讯电话与驾驶舱联系，并建议机长暂时把引擎关闭，以节省燃油，但机长和副机长均未有理会有关建议，有乘客怀疑这是燃油不足的原因。事后，泰国东方航空调查事件属实，航空公司决定解雇负责驾驶当日有关航班之机长及副机长，并在其公司网站向所有受事件影响的乘客致歉。然而，泰国东方航空的声誉仍受到一定的影响。
于2008年7月22日 泰国东方航空及其子公司One-Two-GO航空因机组人员非法超时工作，航空公司未能为适当地培训机组人员，提供适当培训课程予机组人员，未能为乘客提供安全的航班，触犯法例，其安全记录不佳等原因，被泰国当局勒令停飞全部航线30至56天不等。
于2012年8月13日 泰国东方航空OX200班机，型号为：波音747-300，因转向轮问题未能成功离开泊位，机上近500人被迫滞留曼谷-苏凡纳布机场，部分人一度鼓噪，所有人被安排到曼谷-苏凡纳布机场酒店休息。事件扰攘近15小时才离开机场。
于2013年7月31日 泰国东方航空一架由中国深圳宝安国际机场起飞，前往泰国普吉国际机场的包机。于当地黄昏时分，因不明原因，需要紧急降落位于泰国南部素叻他尼（Surat Thani）的素叻他尼机场（Surat Thani Airport）。紧急降落时，轮胎发生破裂，引致飞机失控，航机上130名乘客中，有9名乘客因而受伤。事后，素叻他尼机场（Surat Thani Airport）需要即时关闭，以便清理跑道。
于2014年6月26日 泰国东方航空OX200班机，型号为：波音747-400，载有81名乘客，由曼谷-苏凡纳布机场起飞，前往香港。在香港时间晚上8时37分飞抵香港后，据称，机上出现局部停电，乘客约半小时后始能离开。同时，由于航机电力故障，未能开启摆放行李的舱门，乘客下机后迟迟未见行李由输送带卸下，乘客一度大为鼓噪。6月26日零时许完成维修后，泰国东方航空已安排速递公司，连同航空公司的信件，陆续将行李速递往乘客家中。
于2015年2月25日 泰国东方航空OX203班机，型号为：波音747-400，由香港机场起飞，前往泰国曼谷。在香港时间上午8时42分起飞后不久，机长发现飞机出现一般技术性问题，怀疑有机件故障，为安全起见要求折返香港机场。由于涉及机件故障，机管局通知香港消防处派出消防车到跑道作局部戒备。随后客机围绕大屿山盘旋一圈后，至9时20分安全降落，机场运作没有影响。据悉，客机随后经检查证实没有问题，可以马上再起飞，惟有4名旅客怀疑受惊，坚持要下飞机，结果工作人员要花时间卸下他们的寄舱行李，最终客机延至上午11时许才能再起飞，在下午2时许抵达曼谷-苏凡纳布机场。
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雷达卡
发表于 2016-1-11 18:06:17
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