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发表于 2016-6-30 16:56:14
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本帖最后由 ShaneMontoya 于 2016-6-30 18:13 编辑
immersion这个东西属于玄学。要说IXEG好于PMDG,我看也就是起飞时候座舱抖动给我的代入感要比PMDG光光做个视角前后移动要强那么一点点。而且限于平台、制作时间、制作组规模、机型不同等的原因,直接对比似乎也不合理。
当然还是拦不住有人要硬比,也行,不过个人觉得也只能从ng和classic这两者相通的地方进行比较,比如说“航电逻辑”,更精确的说,是系统模拟的逻辑上,毕竟油气电液这四大板块从737一开始就没有太大的变动,而FMC因为版本的原因,两者直接比较就有耍流氓的嫌疑了(一说除了SWA,大部分运行733的公司FMC版本最高只刷到了10.7;IXEG的733的FMC也是基于10.7。10.7版本的FMC不支持在地面预位VNAV,而很多人不知道这个情况,上手IXEG就喷VNAV逻辑错误,也是醉)。典型的对比场景像这样:IXEG的733,让TR3失效之后截个ils,之后看各系统的供电情况以及部分模块对应的失效情况;然后用ngx也模拟一遍相同的情况。看两家机模的反应是否与真实相同即可。
PS 我都试了一下,两者都可以和真机一样反应。所以对我来说,两者都是很优秀的机模。哪家强、哪家赢不重要,自己喜欢就好,也不要把自己的观点强加于人,这很恶心。而且还是我之前说过的话,比赢了,你那这个机模截个图跑去航空公司的市场部/营销委,问问能不能IROP的时候给K个座位出来?
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