复兴航空降落松山机场惹议 台民航局:再检讨

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　　图：复兴航空运输股份有限公司B-22101号AIRBUS A330-300型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“ci008”。浏览作者图库原帖《[原创]最近松山機場難得的好天氣 巧遇復興航空 空客330新灰機》。 资料图

　　“复兴航空到底依据哪条法规做出决定，明明已降落松山机场却不顾民众担忧台风因素，坚持飞回桃园机场再放人？”民进党立委郑运鹏26日在立法院质疑，海马台风造成机场天候不佳，若飞机降落在备降机场，台湾“民航局”应协助下机。台湾“民航局”局长林国显回应，“原则上有特殊状况会斟酌处理，会再检讨相关规定。”

　　航空公司在台风天候飞行引起的争议不断，除了长荣航空在9月梅姬台风带来强风豪雨，其他航空公司都停飞的情况下，依然以“安全限内”飞行外，复兴航空在10月底也发生海马台风期间，因原要降落的桃园机场侧风太大，转降松山机场却不给乘客下机，打算伺机飞回桃园机场再让乘客下机，引起乘客不满“霸机”，最后才在台湾“航警局”介入下同意乘客下机。

　　郑运鹏26日在立法院表示，当天复兴航空的机长想找机会飞回桃园机场，但都因侧风过大而转降松山机场，民众怕都怕死了，机长却还关闭飞机舱门不让乘客下机，这件事被媒体描述成“霸机”对受困乘客十分不公平，到底航空公司凭什么不放人？

　　林国显解释，《民用航空乘客与航空器运送人运送纠纷调处办法》中有规定，若民众在机上发生纠纷或意见，机长可以决定处理方式，机长不开舱门也是一种方式。

　　“都已经降落到松山机场了，为什么不考虑配套方式？”郑运鹏质疑，转降加上天候因素，无论是谁在那班飞机上，都会担心飞行安全、是否飞往桃园机场也能安全降落，当天的乘客不是霸机，而是被限制下机，都在松山机场降落了，松山机场并不是没有海关、设备，台湾“民航局”应该提供协助、允许在备降机场下机。

　　林国显回应，当天机场与属于台湾“民航局”单位的松山机场协调后，同意让航警局上机与民众协调，并让乘客在松山机场下机，原则上有特殊状况台湾“民航局”都会斟酌处理，会再进一步检讨、理清相关规定。（

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