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佛罗里达，一架king Air 200起飞后，一家五人感觉有点什么不对，一看飞行员死了，万幸的是这家里当爸爸的曾有过100小时的单引擎小飞机的飞行经历。我听了ATC冷静地指导他如何降落KingAir200，保持怎样的空速，何时放下flaps...他慢慢找回了飞行的记忆，被指挥着安全降落了！这是怎样的ATC素质呀！
我听了一下，没办法全部听懂，大概过程是：
- 管制要求飞行员上升到14000英尺，在这个过程中真飞行员挂了。
- 乘客飞行员接手之后发现飞机开了自动驾驶一直在上升，已经飞过14000英尺了，但他找不到关闭自动驾驶的开关，经过女管制的指导，终于关了自动驾驶（这个女管制应该是飞行员），此时高度17000。
- 关自动驾驶以后，女管制又告诉她怎么样操作驾驶盘和油门以较小下降率从17000到11000英尺，然后问乘客飞行员有没有开过king air 200，乘客答没有。
- 女管制继续指挥从11000降到5000并转向270，同时告诉他进近频率132.07。
- 近进管制接手，航向270--240--180--140--090--070--060，高度降到2000，跑道06，同时不断地告诉乘客驾驶员有关飞机驾驶的问题。
另外，现实中也有不少抢麦的，听不清楚它们说什么很讨厌。
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雷达卡
发表于 2012-4-29 23:45:46
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