分享一下學飛的圖片

PrinceCat

    今天和大家分享一下最近學飛行的事情。


    學飛的地點在美國俄勒岡州著名的航校HAA，全名是：Hillsboro Aero Academy，是美國西北地區最大的航校。這個航校有很多亞洲、南美和歐洲的學生。但只有我們中國大陸（國航、山航、東航、川航）和霓虹國（日本的航空大學）是送公費飛行員過來訓練，其餘的全是自費學生。自費學生裡面，很多人來自寶島台灣、棒子國和巴西。


    機場在波特蘭的衛星城市希爾斯波羅，全名Hillsboro Airport, ICAO: KHIO, IATA: HIO; 三條跑道分別是（按照最長到最短）：RW31L/13R (6600ft)，其中13R配有ILS，最大可以降落A320/B737。RW02/20 (3821ft)，我們也經常會用這條跑道。RW31R/13L (3600ft)，最短小的跑道，降落的時候非常具有挑戰性，也是我們所有學生練習Traffic Pattern T&G的地方。平時的話，這個機場平時主要是我們航校在用，但也有很多消防飛機（全是B727）、公務機（清一色灣流...）、英特爾公司高級員工上下班用的Intel Jet（三架CRJ700）、耐克工廠飛機（MD88）、還有極少的支線航班在用這個機場。


    關於訓練機型的話，主要是三種。CPL用C152，IR用C172，CPL用PA44。然後還有兩架King Air是專門訓練高性能用的。機齡的話，都挺高的，但是維修人員很給力，所以幾乎沒什麼大問題。


    天氣...在HAA是個相當惱火的事情，冬天的時候天天下雨，或者dew point高於溫度，或者下雪，或者雲層太低...即使現在是夏天，也是三天兩頭的下雨！但如果是晴天，又相當熱，溫度可以到40度，機內就更熱了...所以像現在夏天的話，如果早上下雨，下午出太陽，那麼就可以在一天之內體驗四季的溫度...


    廢話不多說，上圖。


剛到學校時拍的第一張圖片。當時還很冷，而且快要下雨了。



學校僅有的兩架國王之一，高性能機型。



旗艦機型賽斯納152



C152駕駛艙，第一張圖設備要好一些，有Garmin GPS，Cross Country是可以的，但是也不能飛IFR，圖二的設備就糟心了...基本來說就是Traffic Pattern的主力。






C172駕駛艙，這邊儀表等級基本都靠172



152駕駛艙視野



日常必備用品：膝板、耳機、天氣資料，如果是飛XC還需要飛行計劃、航圖等等。



GoPro拍的傍晚降落KHIO RW31L（飛行期間是禁止拍照的，手機也是禁用的，僅針對PIC和教官而言，乘客除外。但如果想拍的話，可以在起飛前把GoPro固定好來進行拍攝）



昨天的爛天氣，把我的排班取消了...但今天立刻晴空萬里



最後一張是我們學校機場的全貌。



還有好長的路要走...說實話，飛行不難，但也絕對不簡單，也不是想象中那麼有趣的（多飛幾次就明白了）。等我以後飛PA44了再給大家上圖。

ACEqjq

地景好看

pengbaobao

努力加油!!

willionz

贴图好逼真  

wjj73235

我觉得飞行的乐趣在于经验的不断摸索，没用哪个飞行员敢说自己已经是最棒的，空中浩劫中就说明了一切，就算资深飞行员都有可能判断失误造成机毁人亡的结果，所以作为飞行员还需要很好的心理素质和敏锐的判断力，飞行不像开车，不是会了就行的，空中的变化瞬息万变的，这就是飞行的乐趣

直到世界尽头123

哈哈 祝我下半年大毕改能像前辈一样

capilot341han

在亚省沙漠里飞DA40的轻轻路过~

MadMover

祝lz good luck, fly safe
PS：DP不会高于温度哦

SYK864

自费的话，大约要多少钱？

SYK864

还有就是，如果自费学出证来，可以在中国当飞行员吗？

xhzqgxhcf

羡慕楼主，可以真正飞翔蓝天

pc1250

楼主是自费的吗？？

xuediesuqiufeng

LZ第一次上机是什么感觉

PrinceCat

MadMover 发表于 2017-6-15 01:56
祝lz good luck, fly safe
PS：DP不会高于温度哦

哈哈哈~對對對~這個是個錯誤~~

PrinceCat

wjj73235 发表于 2017-6-14 20:00
我觉得飞行的乐趣在于经验的不断摸索，没用哪个飞行员敢说自己已经是最棒的，空中浩劫中就说明了一切，就算 ...

確實是~所有的條件都可以在一瞬間產生變化~吸引人的是這一點，但嚇人的也是這一點~

PrinceCat

capilot341han 发表于 2017-6-15 01:23
在亚省沙漠里飞DA40的轻轻路过~

DA好啊！！！比我們高級多了~~話說DA是auto mixture嗎？？？

PrinceCat

SYK864 发表于 2017-6-15 02:25
还有就是，如果自费学出证来，可以在中国当飞行员吗？

分情況，如果提前有向CAAC報備的話，就可以。但走之前要通過國內的體檢。如果沒有報備回去轉執照的話，也要重新體檢一次國內的一類體檢以及進行執照轉換訓練。但問題在於，CAAC不允許以個人名義去報備和體檢，也就是說，必須跟著某個公司走。跟大的航空公司的話，全是公費飛行員。但如果身體條件在國內不過關的話，除非打算不回國，不然還是別出來自費了。但如果打定主意不回國，那也會是一條很艱難的路。

PrinceCat

xuediesuqiufeng 发表于 2017-6-15 05:46
LZ第一次上机是什么感觉

其實也沒啥特殊感覺，而且儀表之類的都能懂~

灌水886

在真实世界学习飞行确实很不错，来兹兹楼主。

SYK864

PrinceCat 发表于 2017-6-16 05:14
分情況，如果提前有向CAAC報備的話，就可以。但走之前要通過國內的體檢。如果沒有報備回去轉執照的話，也 ...

体检对视力有要求吗？

wjj73235

PrinceCat 发表于 2017-6-16 05:06
確實是~所有的條件都可以在一瞬間產生變化~吸引人的是這一點，但嚇人的也是這一點~ ...

呵呵，是啊，所以作为飞行员要有比常人更好的心理素质才行，特别是民航客机飞行员，如果出了问题他们都怕了，不能冷静沉着的思考，那还能指望乘客也安心吗，我觉得航空和航海其实挺像的，飞行员就像船员，遇到风浪必须坚强，但是飞行员要比航海的船员更加冷静，因为大海上遇到风浪坚强的穿越过去就行，而飞行员要的是冷静的思考和高超的技巧，所有说每个哪个飞行员敢说自己已经是最好的，飞行的技术永远在路上，学无止境

yuyiyang3141

很不错的帖子 谢谢分享
话说楼主是美的留学生么

PrinceCat

SYK864 发表于 2017-6-15 16:42
体检对视力有要求吗？

國內的體檢有要求，C表0.3以上+屈光度300以內。
美國這邊基本沒要求，只要戴眼鏡可以看清楚就可以拿Class I。但美國這邊對 隱斜 的要求要比國內要高。基本所有人眼睛都有小小的隱斜，只不過自己不知道，需要用儀器測一下~但只要眼睛不是經常惡性疲勞，基本問題不大。

PrinceCat

yuyiyang3141 发表于 2017-6-15 17:39
很不错的帖子 谢谢分享
话说楼主是美的留学生么

並不是~我是大英帝國留學生~~~

MadMover

PrinceCat 发表于 2017-6-16 09:46
國內的體檢有要求，C表0.3以上+屈光度300以內。
美國這邊基本沒要求，只要戴眼鏡可以看清楚就可以拿Class ...

CAAC最新的标准裸眼要降到0.1了；隐斜这个没办法只能仪器测。。FAA对隐斜有要求而且居然比CAAC还高，很意外！

capilot341han

PrinceCat 发表于 2017-6-16 05:07
DA好啊！！！比我們高級多了~~話說DA是auto mixture嗎？？？

我们的DA还是手动的mixture，42是自动的~

SYK864

MadMover 发表于 2017-6-16 10:26
CAAC最新的标准裸眼要降到0.1了；隐斜这个没办法只能仪器测。。FAA对隐斜有要求而且居然比CAAC还高，很意 ...

真的吗？那我近视500度有希望了

PrinceCat

MadMover 发表于 2017-6-15 18:26
CAAC最新的标准裸眼要降到0.1了；隐斜这个没办法只能仪器测。。FAA对隐斜有要求而且居然比CAAC还高，很意 ...

對呢，國內內隱斜允許10個棱鏡單位，外隱斜5個棱鏡單位，上下隱斜是1.5~
美國FAA的話，規定內外隱斜都是6個單位以內，然後上下隱斜都是1個單位以內。
不過話說CAAC居然要改規定了我也是挺意外的~

PrinceCat

capilot341han 发表于 2017-6-15 19:51
我们的DA还是手动的mixture，42是自动的~

自動mixture就方便多了...我每次最討厭lean mixture...心累...

SYK864

SYK864 发表于 2017-6-16 12:12
真的吗？那我近视500度有希望了

谢谢，一起努力