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发表于 2018-6-1 21:42:37
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9年前的今天,AFR447航班坠毁与大西洋。坠毁的原因有很多,绝不是一句调侃性的“拉杆”能够概括的。如:飞机没有明确的指出飞机空速不一致;ECAM上的最大速度限制可能使 机组更担心飞机超速;机组缺乏高空手动飞行的训练;缺乏失速训练(失速训练都是在极其理想化的情况下进行);机组误认为失速警告是不正确的(缺乏培训);机组可能混淆 了失速与超速(由于风噪和抖振),造成机组一直未进行失速改出;飞行指引仪的指令吸引了机组注意力并使机组盲目跟指引;失速警告的间歇性触发进一步混淆了机组对情况的 判断;飞机迎角AOA数值并未显示在仪表上……
造成飞机坠毁的原因有很多很多,在此就不一一列举,有兴趣的可以查看最终报告,里面有着详尽的叙述。
AF447最终报告部分很有意思的点:失速训练曾模拟飞机在里约热内卢起飞后出现失速警告;事后让多个机组进行相同状况的模拟,多个机组未能正确认识飞机的状态……另外,录音记录到左座座位曾在事发时移动,事后残骸证实左座座位在“收回”位。 |
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