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我们也就是虚航嘛，就不写这么官气的文字了。
犹豫了一瞬间，要不要写个贺电什么的（再戳个公章之类），瞬间之后立刻就放弃了。
有缘相聚SINO，有缘一路同行，走心最重要。
我最早是在2011年加入的SINO，当然那时候还属于瞎飞状态，论坛逛得不多，对于各虚航印象不是很深。
到了2013年上半年，我开始参加连飞活动，对各虚航就开始快速地熟悉起来了。
13年，我参加了厦航2周年的活动。
那次活动是厦门机场开放。那次活动大部分机组选择从广州起飞，飞往厦门。广州那天应该也是安排了席位。
由于广州实在挤不进去，我选择从南宁起飞，在广州与大部队汇合。
厦航周年活动就没有人少的时候，繁忙是肯定的。但要说那次活动什么东西给我印象最深，那肯定还是当晚的厦门进近dengkejia。
菊长在那次活动中说出了千古隽永的名言“能不能飞，不能飞断线”。
自那以后，这句话很快地传遍了SINO，也成为了SINO管制员们津津乐道的亚文化口头禅。站在现在的角度来看，yahari人类的本质是就是复读机啊。
我常说飞友圈有三大过不去的名言梗，“速度大点没事”（其实就是隐晦版的“下降率太高了”）、“粗暴无礼的管制”、“嘲笑议论其他小飞机”。如果SINO要选三大名言梗，那菊长这句话我肯定是要投两票的（另一票由5398投）。
那几年厦航活动还有一大特点就是有引导车。不仅有引导车，活动结束后还有彩蛋环节引导车大赛。
不管赛得如何，能把那么多人都把车集合在一起跑一轮，机会真的特别难得。
有人气，论坛就能越办越好。
14年，厦航3周年活动我也参加了。
那次是杭州-长沙双向。
之后由于学业繁忙，虽然还继续在SINO做管制，但是参加活动的机会就越来越少了，之后厦航的周年活动都没能参加。挺遗憾的。
今年，希望能有空。
厦航在虚航文化建设方面是非常领先的，值得我们各虚航学习。
厦航在早些年SINO教员人力吃紧的阶段坚持开展了虚航培训，取得了不错的效果，十分难能可贵。
祝贺厦航成立8周年。
祝厦航越办越好。
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发表于 2019-3-17 20:05:22
