不懂就问，连飞时离场/进场程序都是事先选好的吗？

zhaopeng1234

还是说是塔台/进近临时给出的程序？
自己选的话怎么选呢？

还有一个问题，怎么知道后推推多少英尺，转向多少度（总有不是正的停机位），连飞那么多人真的不会撞到吗》

重庆航空

你看一下置顶的连飞规章

flyhigh1011

连飞时，管制给进离场程序或雷达引导。自己飞的话，先查询航路，通常以航路第一个点作为离场点选择相应地离场程序，以航路最后一个点为进场点选择相应进场程序。这也有例外，比如这次厦门航空八周年活动（https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=184844），厦门高崎/ZSAM -->上海虹桥/ZSSS，给的航路是AMURI A470 LJG B221 SHZ G204 JTN W116 PK，但离场程序应该是FQG（福清）离场，但在离场程序中的AMURI就会进入航路。同理，在接近虹桥时，在G204上的安东（AND）就接进场程序了。请结合航图来看。
以上答案是我自己的经验，我不是太确定真实飞行是不是这样，欢迎批评指正！

关于地面，论坛一直在尝试整合地景，这样大家用同一地景就能很大程度上避免碰撞。连飞时，大家也严格按照给定的滑行路线滑行，并且关闭游戏的碰撞检测，以防意外。多年前我被按Y平移的机组撞回出生地过，但近年来没有再听说谁故意撞人了。

重庆航空

至于后推的问题，你不可以外景目视么。。。

盛文建武

后推用GSX，基本上都是在滑行线上

Dreamliner304

为什么不能总结一个连飞必备清单？

TYJSB

航路图应该看的出来吧

guojianppk

离场管制会给你，进场的话，为了保持航路的完整性，你可以根据经验输入一个进场，等你到了人家地盘，人家管制会给进场，你到时候再改过来就OK