大型机场连飞地面滑行等待标志简析【yyStudio】

allen5261

前几天有人问机场等待位置的类型和位置，今天开个贴讲讲这个问题

查阅中国民航局《民用机场飞行区技术标准(MH5001-2013)》可以得知，有三种常规的等待点，分别为：

• A型跑道等待位置：主要设置在滑行道与跑道的相交处，由两条实线和两条虚线组成，虚线一侧靠近跑道，当管制员指挥在“xx跑道外等待”时，需要在此等待。：
• B型跑道等待位置：在有二/三类盲降的跑道与滑行道相交处，在设置A型外还需在ILS保护区外设置B类等待点，并且仅当 ILS运行时，B 型跑道等待位置标志才发挥作用：
• 中间位置等待点：位于滑行道相交处，当管制员指挥“在xx滑行道外等待”时，需要在此等待：
  

滑行实例
我们在香港国际机场C21机位，准备穿越跑道25L前往跑道07L起飞，管制员已经指挥我们推出，经L, L3, K, K7在25L跑道外等待：


在滑行到K7时，我们需要在A型跑道等待点等待。应当注意机身的任何部分不得超出等待标志，且应该尽量停靠的远一些，以免落地飞机偏离中线造成刮擦。


管制员指示我们穿越跑道25L，穿越后经J11, H，在W外等待前机先行转弯。应该停在中间位置等待点的虚线前。由于地景制作真实度原因，某些地景没有制作出虚线，我们应当至少停在滑行道转弯圆弧线开始之前：

现在前机已经转上W，管制指挥我们跟随前机，经W, A, A2，在07L跑道外等待。注意某些大型机场的跑道头往往有两条入口滑行道，注意辩识不要滑错。到达等待点后，还是注意不要越过等待点。

csy_x

学习了，另外最近飞美国有些机场地面滑行线转弯处没有圆弧，而是两条直线以直角相交，这种应该怎么滑行呢，预判一个虚拟的圆弧线吗

313131

学习了，谢谢LZ

allen5261

csy_x 发表于 2020-6-2 16:49
学习了，另外最近飞美国有些机场地面滑行线转弯处没有圆弧，而是两条直线以直角相交，这种应该怎么滑行呢， ...

如果是进机位，那么需要预判
如果不是进机位，说明这里不能转弯

flight14141

喔，学习了，支持支持

chenxiangyu48

学习了，感谢