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[X-Plane] XPLANE主流喷气客机机模简单评测汇总【空客篇】

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 楼主| 发表于 2020-12-18 00:54:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先声明,本文针对想要入手机型但是选择困难的玩家!老玩家没必要看毕竟这论坛资历比我深的人多了去了
答应好要更新空客机型的,就绝不能食言哈哈,趁着晚上有空就赶紧写完。XPLANE平台中,空客这边的情况要复杂得多,付费壳子机实在太多了,所以内容也比较繁琐,当然我会省略那些根本就不会有人考虑的机模。
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窄体机:
  • JarDesign 320/320neo 推荐指数:1.5分
算是空客阵营中历史较悠久的机模,目前已经更新多个版本了。可在我看来花了这么多年时间更新了这么多次似乎还没什么成效啊,依旧是惨不忍睹。。。怎么个惨不忍睹法就不说了。当然我当年刚转PC端的时候,玩的第一个插件机就是JD家的 虽然是和谐,当时还玩得不亦乐乎。只是随着自己开始买更好的机模,飞过更多的机型之后,真心感觉JD320就是惨不忍睹。。。关键是49.95美元的价格真心不值得。。。。
    但是如果想飞320neo的话,它恐怕是唯一选择了,XP另外几家的空客机模有neo的mod包,就是在JD320neo的基础上改的,如果我没记错的话(看来JD320对空客阵营的贡献还是不小滴)
    不想多说啥,总之不推荐购买。


  • Toliss A319 推荐指数:4分
这个机模是我走上空客之路的启蒙者啊,当年糊里糊涂地就买了,是我在XP中除FF767外飞得最多的机模,这个机模我一定要重点讲。首先,说说它的身世。
    据我了解,当年XP平台有个机模叫QPAC320 年代很久远了。然后估计是toliss盯上了XP平台,立志要进军空客机模,于是拉上QPAC进行了二次开发,说是二次开发其实已经是一个全新的机模了,只不过航电还是QPAC的底子上不断改进。
    其实这个机模,在诞生之初真心算不上优秀作品,只能说良好,欠缺的地方还是很多的。但经过数年的不断改进和打磨,toliss319已经称得上是优秀的机模,当然跟IXEG之流肯定还是有差距的。
    这个机模的特点就在于,A319基础的航电逻辑和操控法则都模拟到位了,不会错漏百出。论质量,FSL家的东西肯定比不过,但是FSL贵啊,而且是隔壁的平台。Toliss家的东西尴尬就在于它的质量比上不足比下有余,空客320家族中,Toliss的拟真度比不过FF更比不过隔壁的FSL 所以为啥toliss要搞319 要搞321还要搞neo和340 就是为了差异化竞争,目前FF320的知名度比Toliss319高,总体质量也确实比Toliss更好,如果Toliss要做320去硬刚FF320未必有好果汁吃。
    但不管怎么说,toliss确实是花了功夫做机模的,而且它再不济,质量是依旧完爆JD320的。
    Toliss最值得赞扬的地方是它的飞行操纵相当有侧杆电传的味道,我每次飞toliss319都觉得手动操纵飞行是一种享受----它具备电传操纵的延迟特性,但作动侧杆建立曲率并进行机动的过程却很顺滑,我认为在这个方面要优于FF320。优化则是无人能敌,OpenGL模式下它在巡航阶段甚至能保持60fps的水平,这个优化我想问问FSL可以做到吗 FF可以做到吗。
    当然缺点也不是没有,首先就是它的EFB功能实在有点寒酸,也没有自带的地勤,这点FF就做得很好。其次是某些操作中,感觉交互无比生硬,例如按键不会活动的MCDU 以及按压顶板各种电门感受到的晦涩感。
    总体来说我很推荐,毕竟比FF320便宜,而且对配置的友好程度高很多,比较适合空客入门。


  • Toliss A321/neo 推荐指数:4分
    今年初推出的新机模,其实还是建立于Toliss A319之上的,但是两个机型的部分差异,toliss还是还原了。比如说燃油面板、空调面板是不一样的,并不只是单纯地套娃。
    我并没有玩过321 因为买了319再买321总感觉不值得。。。但是目前来看,toliss似乎更重视321。。。人家321一个月两更新,neo都有了,看看319已经快三个月没更新了。。。如果toliss家的东西你没买过,那我更推荐你买321 反正价格都一样,而且我感觉toliss这一年的更新重点放在FMGC和MCDU上。。。FMGC可是空客的灵魂啊
    不过怎么说好呢,79美元的价格还是不太值,等打折吧。。。


  • Flight Factor A320Ultimate 推荐指数:4分/2分(低配电脑)
这个是重头戏,应该算是XPLANE平台中,空客机模的天花板水平了,可以媲美FSL320系列(但其实还是有差距的)
    先不说别的,光是从PFD ND ECAM以及SD页面的显示内容来看,可以看得出FF确实是下了功夫的。
    FF320对空客320的系统模拟也相当有深度,绝对是study level级别的,并不只是敷衍做了个逻辑就完事。当初买回来的时候,toliss319还没有经过多次改进,那会玩的时候就感觉这个机模就是惊艳。
    当然问题也很多,首先就是优化差,很差,而且崩溃概率很大。其次就是自v1.1之后总感觉每次更新都有奇奇怪怪的问题,现在已经v1.15了,我没玩过 但是听闻问题很大。
    其次就是这个机模某些问题,怎么都不像是study level的机模会犯的错误。首当其冲就是起飞抬轮时候的问题,理论上到达Vr就应该柔和地拉杆达到适当的仰角离地。
    但是飞FF320,我经常尴尬地发现拉不起来。。。要是再拉一点就突地一下扬起来了然后触发A.FLOOR保护。。。这还不算完,理论上建立正上升的时候就不应该继续大幅度地带杆了,但是FF320在离地正上升的时候,我只要稍微松一点,即便我没推杆甚至没回中,飞机也会突然往下沉。每次碰到这种情况我都在怀疑这320的侧杆是假的吗。。。这fly by wire是假的吗。。。这操纵怎么跟钢缆液压的一样。。。相比之下toliss就很正常,从拉杆抬轮到正上升收轮的过程都十分自然。。。
    此外我很不爽的地方就是FF只做出了A320-214 CFM56-5B4这个构型,90美元的机模这也太不厚道了啊。学学人家FSL toliss两家,CFM和IAE都做出来了,而且人家做的不仅仅是个套壳而已啊。。。不求你做neo 好歹也做个IAE啊,FF757/767的优良传统去哪了啊。。。尤其是FF320驾驶舱这堆奇怪的字体,就可以发现FF在这个地方根本就没拿出做study level机模应有的态度,这种肉眼可见 第一眼就可以看出来的东西都做不好,你配说自己是study level吗?不要说隔壁FSL的字体也一样是错的,对 没错我承认,FSL在这方面也做得不好。但我想说的是FSL植入非法程序窃取玩家隐私,FF是否也要跟着去做个病毒?如果这么基础的东西都要去比烂,那就真的很没意思了。
    写到这里我才发现我实在散发了太多的负能量,违背了评测应有的公允了,在此道歉。我承认我在FF320的评价上确实掺杂太多个人感情了,但这些评价也确实是我的亲身经历。我说的这些并不是想有意抹黑FF320这款机模,而是我个人认为这些例子确实不得不说。我作为一个玩家,我自然也希望模飞的机模做得越来越好,也可以说是恨铁不成钢的心态吧。
    总结,FF320是质量很高的空客机模,如果想在XP深度体验320系列,它确实是第一选择。至于优化问题,就只能留给各位权衡利弊了。


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宽体机:
  • JarDesign 330 推荐指数:2分
    也是老机模了,目前已经更新到V4 但是嘛。。。跟自家320系列一样依旧不成气候啊。。。
    为了写这个评测我特意py了朋友的正版,反正他也不玩。飞了一个之后只能感叹一句:只卖20美元我也不要。。。但其实也没那么糟糕啦,至少还是能正常飞飞航线的,反正飞机能跟着航路走就行。。。至于比较深度的东西就别在意了,隔壁AS330什么水平我不知道但是我敢保证这东西还不如AS330。。。真要在XP深度体验空客,为啥不玩toliss FF呢,窄体机就窄体机呗。。。
    驾驶舱各个部分一如既往地粗糙,早已听闻俄国人一向做事粗糙,后来上了JD的官网看了看,管理员叫J.A.Romanov 翻译过来就是罗曼诺夫。。。还真的是俄国人。。。就算不是俄国人叫这名字的也肯定是斯拉夫人。。。
    喜欢330的就买呗,好歹也能佛系飞个航线看看风景,谁让XP没有好的330呢。。。


  • Flight Factor A350 推荐指数:3.5分
又是一个有故事的机模,也有几年历史了,也是我一直有意向买但还是一直没买的机模。所以我以FJS 732一架的惨痛代价跟前面提到的那个朋友交换了一架FF350 然后双方都玩了几天,删除机模。。。我是觉得没劲,他是觉得太难。。。当然不提倡交换机模啦,毕竟这个也算是和谐行为。。。
    言归正传啊,之所以说是有故事,一是因为它也有点年份了(其实也就2-3年吧),二是它性质特殊 是FF和QPAC合作的产物,类似toliss那样QPAC负责比较航电等比较核心的东西。
    杯具的是这东西发售一两年就烂尾了,SID/STAR一直都没完善,直到今年的大版本终于把这个严重缺陷补齐了。
    让我评价的话,其实各方面都尚可,算不上优秀但是也不糟糕。其实我没怎么玩,也没法给出更详细的干货了。反正我真的没什么感觉,一是对这种先进客机无感,二是确实玩得少。但非要我评价的话,制作水准在SSG748v2之上吧。如果它继续更新,那还是很值得期待的。但我还是那句话,350这种先进客机的机模再怎么完善,都是无法企及FF320 IXEG737 FJS732那种高度的。原因是什么 我上一期就已经说过了,越先进的客机系统越复杂,逻辑法则越难琢磨清楚。模飞平台、电脑硬件的水平的瓶颈就摆在这,达到了这个瓶颈,就算开发商再厉害 上限也是已经被限制在这个水平了。
    仿真度越高的机模,代码量肯定越大,数据结构肯定越复杂。机模本质上就是高级语言编写而成的程序,要运行高级语言编写的程序,就需要编译 运行。无论是编译也好 运行也好,这都是需要消耗一定CPU 内存 硬盘 I/O资源去运行的。所以FSL320之流如此消耗硬件性能是有原因的,更专业的ProSim系列就不用说了,需要专有的硬件和平台去运行。同理,为何IXEG737CL FJS732之流在保证了模拟深度的同时优化却不差?是因为这几家除了优化做得确实比较好之外,更重要的原因是他们做的都是老旧机型,系统比较简陋,自动化水平较低,航电系统较为落后。所以,要吃透这种老旧机型的难度跟吃透350 787的难度完全是两个层面,自然而然地,机模也不会有特别高的复杂程度。之所以他们能做出study level的机模,是因为这些相对简单的系统都早已被开发商搞明白个七七八八了。
    扯得有点多,这个机模我持保留意见,如果真心喜欢这种机型,入手一个也无妨。


  • IniSimulation A300-600R(F) 推荐指数:4.5分

XP平台的新机模,不得不感叹XP的主流喷气客机的精品插件越来越多了。曾经XP玩家要羡慕P3D玩家的各种优质机模,现在是轮到他们羡慕XP玩家有Ini300这个优质机模了(开个玩笑而已别当真啊 xD)
    但有一说一,它确实是个非常优质的机模。建模贴图音效都非常优秀,遗憾的是机身头部建模有点差错,但除此之外我认为这三个方面都是可以跟FJS732/727五五开的。不信?你可以看看发动机 再听听发动机声音,足以证明一切。
    目前已经有货机和客机两大类型,且具备PW4000/CF6两种引擎构型。两种引擎构型的制作都非常用心,飞行性能,声音都不一样,不仅仅是外观。仿真性和模拟深度到底是什么水平,我无法下结论,但绝对是超越FF757/767的。
    问题主要是优化上,前一个版本的优化可能比FF320还差,但是现行版本改善很多了,不过依旧称不上优秀。其次就是ARC模式下  ND的显示还是有问题,还有天气雷达似乎还有问题。我不确定是我的操作错误,还是功能尚未完善,但无伤大雅,除此之外暂时未能找到其他问题。
    其次是AB6属于和757/767同时代的产物,自动化水平低点很正常,航电落后也很正常,对经验较少的玩家来说上手难度肯定不小,所以不是这种半玻璃化半机械仪表的机型爱好者,还是再三考虑吧,毕竟真的不便宜。
    Inibuilds这个厂商很特别,是一个做涂装、音效包和机场灯光等服务出身的厂商(其实也做机模)Ini300是他们的第一个史诗大作,从各个方面看他们是真的很用心。
    从个人喜好来看我最多给这个机模打4分,但为什么我打了4.5分呢?这额外的0.5就是打给这个厂商的。
    69.99英镑的价格确实很贵,应该是目前XP最贵的机模,FF767Extended这么贵也就92美元,你折人民币也就600元左右。
    但是我只能说这个钱花得值。
    自发布以来ini的工作人员一直在论坛及时汇报进度,积极地与玩家互动。我的激活码炸了,写ticket给官方,15分钟就给我重置了,这个效率你也许永远找不到第二个。
    再说说机模本身,你看看那个EFB和前面说到的内容,Ini绝对是很认真地做产品。除此之外他们还做了一系列配套涂装 货机的客机的,现实的虚构的。很多厂商的机模配套涂装都很少会做大中华区的航司涂装,更何况是大陆航司的,可你看看他们光是中货航的货机就足足做了三个。前段时间Q群有个哥们在群里说,他跟ini的人反馈,华航旧涂都做出来了,能否再做一个CAAC的涂装,ini的人也答应了。
    我不想扯上政治或者其他各类话题,但如此重视中国玩家的开发商真的屈指可数,难能可贵。
    我也想跟各位朋友说,不要因为它贵就希望有团队去和谐ini300的和谐,我不是因为我买了正版就有优越感,也不是想站道德制高点说话,我承认我自己也用过和谐软件,转卖闲置插件的事我也做过,我承认。
    但我想说的是,如此认真、踏实、专注的厂商都应该获得每一个玩家的尊重,不要让心怀抱负之人寒了心。
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    XP平台的机模评测文就到此结束了,实话实说写了这么多也挺感慨的,亲眼目睹了XPLANE11这个平台的进步和成长,玩家群体也越来越庞大,为这个小众圈子作出贡献的人也越来越多。
    我受水平所限,为这个圈子做不了什么事情,只能说把自己的心得体会一五一十地告诉大家吧,希望大家在选购机模上少走弯路,为模拟飞行圈子尽我绵薄之力,感谢大家观看!

评分

参与人数 1金币 +20 收起 理由
957771461 + 20 优秀内容

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发表于 2020-12-18 06:54:51 | 显示全部楼层
FF320连fix功能都没做吧

点评

不知道新版有没有做  发表于 2020-12-18 13:31
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发表于 2020-12-18 08:16:48 | 显示全部楼层
ff的东西说好也好,说不好也不好

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是的,所以FF的东西确实不好评判  发表于 2020-12-18 13:31
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发表于 2020-12-18 10:14:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 ShaneMontoya 于 2020-12-18 10:15 编辑

补充一点,toliss就是qpac。
qpac曾经是空客官方的系统集成供应商,自XP9时代开始为XP制作免费的空客插件QPAC A320。当时没有3D座舱、只有2D面板。同时qpac还为德累斯顿大学的航空专业提供技术支持。另外qpac在2010年左右在上海还有一间办公室。
org上甚至还有qpac雇佣某高中生制作3D座舱版qpac A320的计划,后来不了了之。

再到后来,qpac倒了(或者说没了)之后,原负责为XP制作机模的开发者GlidingWiki自己成立了toliss,继续原来没有做完的内容开发toliss A319/A321。

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感谢蒙托亚大佬补充,原来toliss的前身就是qpac啊  发表于 2020-12-18 13:33
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发表于 2020-12-18 10:38:18 | 显示全部楼层
iniBuilds 永远滴神!
A300其实我觉得很好上手,自动化水平大致相当于733/MD-80但驾驶舱人机工程和320一脉相承,也没啥奇葩系统,只飞正常程序的话基本上不需要另外学习
那一票大陆航司的涂装其实最先还是我发request的,当时还说了JAL和JAS,现在大部分都实现了,不过他们没做我最开始提的中国西北差评( 他们现在在做310了,再次去问了MU和CAAC,MU的B-2301确认了,CAAC希望也能有
FF的气动和优化绝对有bug( 帧率低好像是因为加密算法出了点问题 可能是因为疫情FF这个团队今年突然效率暴降,320适配个vulkan花了大半年,希望明年能好点
ToLiss就是作为模拟飞行插件厂的QPAC本身,QPAC总公司不是搞模飞的,请了个叫Torsten Liesk的开发者来做QPAC 320,之后QPAC凉了这位大佬就以自己的名字作为品牌名,在之前QPAC航电的基础上搞了个带3D驾驶舱的版本
另外大佬知不知道有一个机模叫做......CremonaSoft A310,反正我是没敢摸(跑

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其实飞过320家族的再飞这个AB6还是很好习惯的,不过初次玩的人肯定觉得很复杂 另外那个A310简直了。。。几乎就是壳子  发表于 2020-12-18 13:37
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发表于 2020-12-18 11:49:18 | 显示全部楼层
很全面的评测,稍微做一点补充~

1. FF320的气动在1.0.7正式版得到第一次修改(但1.0.8beta等测试版似乎并未使用修改后的气动)总的来说问题主要体现在近地的:抬轮与拉平。系统计算出来的起飞配平偏小与抬轮时自身鬼畜的气动共同造就了你说的问题,解决方法可以尝试:起飞配平单位稍微加个0.1-0.2,抬轮时动作一定要轻柔,待飞机离地了再多带一杆建立正上升。虽然空客真机的确有起飞之后不保持一段时间杆量就会有低头趋势(来源于训练过D级模拟机的真飞感受)但FF属实太夸张了;其次是拉平:气动未修改前,FF要想做一个比较柔和的接地,正常天气和速度下接地仰角一般都超过了6度。气动修改后稍微好一点,但一旦稍微出现拉挂的情况,必须持续增大仰角才能避免砸地,否则飞机会下沉过快。实质上就是拉平法则过头+地效不足的表现,让这飞机经常性出现接地仰角大的情况(实际上320接地正常仰角范围在4-6度之间,偶尔因特殊天气或速度原因可能超过6度甚至7度,但还是比较少见的。尽管320仰角大一级事件是9.2度,一般也不太可能拉到这么离谱,但FF320还是太夸张了)
其次,FF320还有一个令人费解的问题。不知道是不是XP平台受限,好像主流现代喷气机没几家能把航电做好了的。FF也不例外,举个例子,如果设置故障“黄压低油面”,按理来说ECAM应该正常显示黄字(故障)和蓝字(推荐进行的ECAM动作),Status页面显示当前故障的系统(比如仅备份刹车有效、几号扰流板不可用、刹车防滞失效、二号反推失效等等)FF的这些故障都模拟出来了,然而ECAM给我胡乱显示。。。这种表现实在是让人费解,搁这“深藏不露”,做好了内核,表面显示的东西不做,这好像是反向偷懒吧哈哈哈哈
不过好在XP生态优秀,有matavia以及各路大神给FF320打造了很多mod,比如BSS声音包、驾驶舱风挡反射、IAE2500mod、LEAP1A/PW1000G模型及声音包、winglet mod等等,可玩性还是可以的。虽然本人并不认为FF的航电达到了study level的标准,但在XP里已经差不多了。

2. Toliss319/321个人认为可能自动油门有一点点问题,反应比较迟钝。这个问题FF320多少也有一点。众所周知,进近过程中空客通过杆来控制油门/速度,推杆油门自然就会减小以尽可能维持当前速度。但再一次带杆,油门可能回来得并不迅速。因此,如果跑道入口偏高,飞FF和Toliss的时候一定要谨慎推杆,因为很有可能出不了姿态()相反,FSL就做得好一点。跑道入口推杆其实也算是多少有点不稳定进近了,但现实情况下如果没高太多,推杆修正再马上带回来的操作是很正常的。

补充两点个人见解哈哈哈,优点你都分析得挺到位的,就不多补充了。感谢分享~

点评

感谢补充! 此外我听说空客的FLARE模式就没几个开发商能做得好的,FF320也不例外,不知道是什么原因  发表于 2020-12-18 13:41
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发表于 2020-12-18 12:25:30 | 显示全部楼层
对于刚进入XP或者其他平台转战XP的玩家具有很大的参考价值

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谢谢支持  发表于 2020-12-18 15:52
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发表于 2020-12-18 14:10:33 | 显示全部楼层
楼主点评很到位
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发表于 2020-12-18 15:34:13 | 显示全部楼层
我还是老实飞P5D舒服

点评

我也想转战P3D平台,只不过想想还是算了,转个平台太费功夫,买机模买插件又得重新花费一笔钱  发表于 2020-12-18 15:54
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发表于 2020-12-18 22:39:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 约翰约森 于 2020-12-18 22:41 编辑

楼主真不错
FF320u我这个云用户就吐槽一句,全模拟飞行圈子里面就你特殊,导航数据库还得加密不让人改。XP底层提供一个实际使用的规范数据为啥不用还要另起炉灶?(隔壁的Prosim737 320还使用的是一个公共的简化实际格式库,FSL倒是完完整整一个实际格式库,至于PMDG 现阶段还是祖传自2002年的超简陋老格式)关于ToLiss放出321NEO LR这一点,我觉得很赞,隔壁BBS该彻底忘掉了,我还想买他们的320/321试试NEO呢, 本来就是买了widebody的了。

点评

FF320这个导航数据还要加密我也是想不明白的  发表于 2020-12-19 15:08
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发表于 2020-12-27 14:48:42 来自手机 | 显示全部楼层
JarDesign系列确实太垃圾。。。完全没有性价比可言。。
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发表于 2021-4-21 21:09:32 | 显示全部楼层
讲得好细,顶一个
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