12月04日 SINO海航·厦航“环游中国计划”系列活动 成都=昆明

Misaka10048

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！

详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知

提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

SINO海航·厦航“环游中国计划”系列活动

第十一站

ZUUU（成都双流）=ZPPP（昆明长水）

活动时间：

2021年12月04日（周六）
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：

昆明长水/ZPPP→ 成都双流/ZUUU

DADOL W144 IGNAK
向东飞行，请选择单数高度层

成都双流/ZUUU→ 昆明长水/ZPPP

LUVEN G212 SGM
向西飞行，请选择双数高度层

活动限制快查表
昆明长水/ZPPP A380型可飞 ⭕ B747-8型可飞 ⭕ 程序管制 × 机场所有落地方向有ILS ⭕ 机场规模较大 ⭕ 必须英语通话 × 最小PBN需求（离场） RNAV1+RS 最小PBN需求（进场） RNAV1+RS 成都双流/ZUUU
A380型可飞	⭕	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3

机场使用说明（摘要）：

成都

1.成都双流机场飞行区指标4F，最大翼展80m。

2. 禁止航空器在滑行道上做180°转弯。

3. 在脱离跑道首次与地面管制联系时，尤其是在地面能见度较差的情况下，必须向地面管制员报告脱离的跑道和所使用的滑行道。

4. 使用02L/20R号跑道进近时，未经ATC许可禁止偏向五边西侧；使用02L跑道离场时，未经ATC许可禁止偏向一边西侧。

5. 前往双流机场落地的航空器，除ATC有特殊要求外，飞行员应严格执行程序图公布的速度。如机组因机型性能等原因不能执行此速度限制时，应提前报告ATC。为保证运行效率，ATC将对未提前报告不能执行公布速度的航空器重新安排落地次序。

6. 成都进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为5.6km，最小垂直间隔为300m。

7. 在最后进近航段距跑道末端18.5km（10NM）范围内，满足尾流间隔标准的前提下ATC可向两架跟进落地的航空器提供5km的最小雷达间隔。

昆明

1.昆明长水机场飞行区指标4F，最大翼展80m。

2.禁止航空器在滑行道上做180°转弯，未经ATC许可，禁止航空器在跑道上自行做180°转弯。

3.出港航空器需要使用全跑道起飞时，需在申请放行许可时提出申请。

4.航空器（除A380机型以外所有机型）可以在E滑行道上等待：从F1滑行道中心线或F2滑行道中心线以南的E滑行道上开始等待，沿整条E滑行道上等待数量均须小于7架。

5.严格按照航图中公布的进、离场程序飞行。

6.昆明进近、塔台管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。

7.根据航空器性能或管制规定，发布雷达引导、上升或下降高度及速度调整的指令，使航空器之间保持规定的雷达间隔或尾流间隔。

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活动地景：
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