本帖最后由 1531916156 于 2022-2-26 22:46 编辑
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求!
活动时间: 2022年3月4日(周五) UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30
活动航路: 天津滨海/ZBTJ→大连周水子/ZYTL MUGLO W34 ANRAT W575 INTIV 向东飞行,请选择单数高度层
活动限制快查表 | | | | |
| 大连周水子/ZYTL | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | × | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS |
天津滨海/ZBTJ | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS | | | | | | | | | | | | | 最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3 |
天津
(1)天津滨海机场飞行区指标4E,地面共130个机位,最大翼展80m。
(2)航空器滑行规定:飞机滑行速度不得大于50km/h,在障碍物附近滑行时,速度应减到15km/h以下。
(3)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(4)当出港航空器准备使用16R或34L非全跑道起飞时,请航空器驾驶员在抄收ATC放行许可时向ATC塔台管制席提出申请,塔台将依据跑道实际运行情况,来决定航空器使用非全跑道起飞。
(5)双跑道隔离平行运行期间,RWY16R/34L用于起飞,RWY16L/34R用于着陆,机组注意收听机场情况通播。
(6)除经天津进近、塔台特殊许可外,在天津进近管制区和机场管制地带内的飞行,必须按照仪表飞行规则进行。
(7)在天津进近管制区范围内, 航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。
(8)天津/滨海机场实施目视间隔。在仪表进近程序的最后进近阶段使用目视间隔时,航空器驾驶员应按照仪表程序进近,并保持目视判断与其他相关航空器的安全间隔。当航空器进近至决断高度时,可能会遇到在同一跑道上前面着陆的航空器正在脱离,或者正在起飞的航空器即将离地的情况。当航空器驾驶员认为必要时,随时可以复飞并立即通报管制员。 大连
(1)大连周水子机场飞行区指标4E,最大翼展75.4m。
(2)航空器滑行规定:滑行速度不得超过 30km/h。
(3)禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
(4)起落航线在跑道两侧均可,A类航空器高度600m(QNH),B、C、D 类航空器高度 900m(QNH)。 (5)大连进近管制区实施雷达管制,航空器最小水平间隔为 6km。 (6)大连管制区空域范围实施 ADS-B 与雷达融合运行。 (7)大连管制区 6000m(含)以下航路(航线),大连进近(终端)和塔台管制空域,实施目视间隔和目视进近。
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