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周日下午！我们一起体验M503航路！这是SINO首次在连飞活动中使用M503航路！
M503航线是切实服务于空域用户的重点空域项目，对提高上海香港方向航班正常性将起到积极作用，准备工作前后历经7年多时间。2015年3月29日，M503航路南下路线开通，首个航班由港龙航空执行，从上海浦东飞往香港。2018年1月4日，M503航路北上运行及相关衔接航线开始启用。M503航路的划设经ICAO批准并开通，曾一度引起台湾省“不适”。
活动时间：
2022年03月06日（周日）1300-1700（北京时）
活动航路：
上海/浦东 - 海口/美兰1（M503航路、香港区域需使用英文通话、M503必须执行偏置，如无法执行请选择航路2）
PONAB W13 BEGMO M503 LAPUG R200 BEBEM A470 DOTMI DCT ENROM DCT ALLEY V10 SIKOU A202 ISBIG W605 DOMGO
上海/浦东 - 海口/美兰2
NXD W131 AKDIM A470 DUBGO W134 ELNEX A599 PLT W19 NOMAR W18 NLG W23 ZUH R200 BIGRO G221 GIVIV W605 DOMGO
向西飞行，使用米制双数高度层
活动限制快查表 | 上海/浦东 | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNAV1+RS | 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS | 海口/美兰 | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNAV1+RS | 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS | | | | | | 最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。 |
活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html
航行资料：
新版航行资料查询：https://aip.sinofsx.com
航行资料：https://wiki.sinofsx.com/index.php?title=航行资料
中国香港AIP：https://www.ais.gov.hk/
上海/浦东、海口/美兰、覆盖航路1的航路图合集（杰普逊）：https://drive.sinofsx.com/s/LwsDfcCQymBfNJt
管制席位请登录IMP报名
地址：atc.sinofsx.com
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发表于 2022-3-3 15:08:01
