本帖最后由 1531916156 于 2022-3-28 15:45 编辑
注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停!
详见:关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求!
活动时间: 2022年4月2日(周六) UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30
活动航路: 上海虹桥/ZSSS→合肥新桥/ZSOF POMOK G330 UNTAN G345 OLRIS R343 MADUK 向西飞行,请选择双数高度层 活动限制快查表 | 上海虹桥/ZSSS | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS | 合肥新桥/ZSOF | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | × | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS |
| | | | | | 最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。 | 机场使用说明(摘要):上海虹桥
1.上海虹桥机场飞行区指标4E,地面共160个机位,最大翼展68.4m。
2.本场可供B747-8同类及以下机型使用。
3.因空域使用限制,使用36L/36R跑道实施仪表离场时,要求航空器在高度200m转弯,除非经管制员特别许可,应严格执行。
4.RWY18R/36L主要用于离场;RWY18L/36R主要用于进场,经管制员同意可用于离场。
5.着陆航空器落地许可的最晚发布时机可以在着陆航空器飞越跑道入口前,航空器驾驶员应听清管制指令。
6.落地航空器应根据ATC给出的脱离方向,选择就近快速脱离滑行道快速脱离跑道,并在脱离后立即通报管制员。
7.RWY18R/36L的穿越滑行道H1-H7;RWY18L/36R的穿越滑行道为H1、H4、H7。落地航空器落地后禁止使用H3、H4、H5滑行道脱离跑道。
8.使用18R/36L离场时,须注意N、BN、S、BS滑行道上移动的航空器。
9.当航空器飞越上海市限制区时,应严格按限制区飞行高度执行,即飞行高度(QNH)1500m(含)以上。
10.上海虹桥机场正式运行RNAV程序,以RNAV-1飞行程序为主用程序(仅提供水平引导),传统飞行程序为备份程序,航空公司原则上只能执行RNAV-1飞行程序。 合肥新桥
1.合肥新桥机场飞行区指标4E,地面共52个机位,最大翼展65m。
2.本场可供B747-400及其同类以下机型使用。
3.本场机坪管制范围为1号机坪、3号机坪、货运机坪以及B滑(不含)以西的F滑、H滑(不含)以南的B滑。
4.航空器只有在管制许可时方可在跑道上做180°转弯。
5.航空器在滑行道内应按照指定的滑行路线滑行,速度不得大于50km/h,在障碍物附近滑行时,速度应减到15km/h以下。
6.本场RNAV飞行程序为主用程序,传统飞行程序为备份程序。航空器按照RNAV程序飞行时,飞行高度听从管制员指挥。
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