本帖最后由 1531916156 于 2023-1-3 22:45 编辑
注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！ 提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！
活动时间： 2023年01月06日（周五） UTC 1200z - 1430z CST 20:00 - 22:30
活动航路： 厦门高崎/ZSAM → 上海虹桥/ZSSS AMURI A470 LJG B221 SHZ G204 JTN 向东飞行，请选择单数高度层
厦门高崎/ZSAM → 舟山普陀山/ZSZS AMURI A470 LJG B221 SHZ W58 BK W67 HSN 向东飞行，请选择单数高度层
提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。 活动限制快查表 | 上海虹桥/ZSSS | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNAV1+RS | 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS | 厦门高崎/ZSAM | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNAV1+RS | 最小PBN需求（进场） | RNAV1+RS | 舟山普陀山/ZSZS | A380型可飞 | × | B747-8型可飞 | × | 程序管制 | ⭕ | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | × | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求（离场） | RNP1 | 最小PBN需求（进场） | RNP1 | | | | | | 最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。 |
机场使用说明（摘要）：厦门
1.厦门高崎机场飞行区指标4E，地面共100个机位，最大翼展65m（对应最大翼展的机位共15个）。
2.由西南向东北降落的飞机，在五边应保持好航迹和严格掌握好过外指点标（D4.5XMN）和切杏林（XLN）导航台的时机与高度。
3.碰到特殊情况，未经许可，严禁向海岸方向绕飞，并必须严格听从地面指挥，防止误入大小金门等岛屿上空。
4.本场最大可使用机型为B747同类及以下机型（含符合限制运行要求的B747-8及A380型维修飞机），航空公司执行B747-8飞行任务时，应提前24h将航班信息告知机场管理机构及空中交通管制部门。B747-8应按空中交通管制部门指令滑行，进入机坪须跟随引导车滑行。
5.RWY23落地的航空器从A4、A5快滑脱离跑道与B3、B4滑行道上A滑冲突明显，A4、A5快滑道口容易造成机组误入跑道。RWY05落地的航空器从A6、A7及A8快滑脱离跑道与B6、B7及B9滑行道上A滑冲突明显。（详见机场平面图HS1、HS2、HS3、HS4、HS5、HS6）当E类飞机由A6滑行道脱离，禁止B747-8或E类飞机由B6进入A滑。
6.T15、T16滑行道禁止航空器同时移动。
7.禁止C类（不含）以上机型航空器由B滑行道进入T10滑行通道。
8.使用05号跑道落地时，勿将机场公路霓虹灯误认为PAPI灯。
9.进离本场的航空器勿向跑道中心延长线东南方向偏航。
10.因本场飞行的需要，塔台可能会要求航空器驾驶员偏离标准离场程序，保持沿跑道方向继续上升至一定高度后转弯入航。除非紧急情况，航空器不得提前转弯。 上海虹桥 （1）上海虹桥机场飞行区指标4E，地面共160个机位，最大翼展68.4m。 （2）本场可供B747-8同类及以下机型使用。 （3）因空域使用限制，使用36L/36R跑道实施仪表离场时，要求航空器在高度200m转弯，除非经管制员特别许可，应严格执行。 （4）RWY18R/36L主要用于离场；RWY18L/36R主要用于进场，经管制员同意可用于离场。 （5）着陆航空器落地许可的最晚发布时机可以在着陆航空器飞越跑道入口前，航空器驾驶员应听清管制指令。 （6）落地航空器应根据ATC给出的脱离方向，选择就近快速脱离滑行道快速脱离跑道，并在脱离后立即通报管制员。 （7）RWY18R/36L的穿越滑行道H1-H7；RWY18L/36R的穿越滑行道为H1、H4、H7。落地航空器落地后禁止使用H3、H4、H5滑行道脱离跑道。 （8）使用18R/36L离场时，须注意N、BN、S、BS滑行道上移动的航空器。 （9）当航空器飞越上海市限制区时，应严格按限制区飞行高度执行，即飞行高度(QNH)1500m(含)以上。 （10）上海虹桥机场正式运行RNAV程序，以RNAV-1飞行程序为主用程序（仅提供水平引导），传统飞行程序为备份程序，航空公司原则上只能执行RNAV-1飞行程序。 舟山 1.舟山机场飞行区指标4D，地面共18个机位，最大翼展39m。 2.本场最大可使用机型：B757-200 及以下机型。 3.相邻机位禁止两架航空器同时运行。 4.除经舟山塔台特殊许可外，在舟山塔台管制区和机场管制地带内的飞行，必须按照仪表飞行规则进行。
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发表于 2023-1-3 21:03:44
