07月02日 SINO东航《间章》系列活动 第四站：呼和浩特→郑州

JimJ

SINO中国东方航空《间章》系列活动 总帖

（注：以上总帖中活动勋章已发布，可点击链接查看）

第四站（终站）：间章 · 此心安处

活动时间

2022年7月2日（周六）

UTC 1200z - 1430z

CST 20:00 - 22:30

活动航路

呼和浩特（ZBHH）→郑州新郑（ZHCC）（单向）

TODAM B208 NOPIN

向东飞行，请使用单数高度层

距离约465KM 航路最低安全高度3147M

注意！

不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！

详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知

航图查询

→点击此处←

活动限制快查表

呼和浩特/ZBHH
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS

郑州新郑/ZHCC
A380型可飞	⭕	B747-8型可飞	⭕
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	⭕	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNAV1+RS	最小PBN需求（进场）	RNAV1+RS

正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3

机场使用说明（摘要）

呼和浩特

（1）呼和浩特白塔机场飞行区指标4E，地面共63个机位，最大翼展80m。
（2）机场地面停放的航空器，在得到管制员发布可以拖动、推出的管制许可指令后，航空公司机组或机务人员应在5min之内执行；若超过5min，管制指令自动取消，机组或机务人员需重新申请。
（3）所有出港航空器在离地后首次联系进近管制室时应主动报告当时高度（米制单位）。
（4）呼和浩特进近及区域范围实施雷达管制。呼和浩特区域管制区范围内的航路、航线上飞行的航空器最小水平间隔为20km。呼和浩特进近管制范围内飞行的航空器最小水平间隔为6km。
（5）本场实施机坪运行管理，由呼和机坪负责所有航空器在机坪管制区(08、26号跑道以北全部投用的停机位。A(不含)以北的 F、G、H、K、N滑行道全段。L01-L10、M01、M02滑行道全段)的推出、开车、滑行和其他涉及航空器运行的指挥工作。
（6）离港航空器由呼和机坪负责推出、开车、滑行指令的发布。进港航空器由呼和机坪指挥入位，进港航空器在脱离跑道首次与管制员联系时，必须向管制员报告脱离道；出港航空器在首次与管制员联系时，必须向管制员报告停机位。

郑州新郑

（1）郑州新郑机场飞行区指标4F（12L/30R）、4E（12R/30L），地面共139个机位，最大翼展80m。

（2）未经空中交通管制部门和机场运行管制部门许可，本场不接收运动航空器、滑翔机、载人气球、滑翔伞、飞艇、直升机（专机、军事、救灾和急救任务除外）等航空器。

（3）本场可供A380同类及以下机型使用。部分跑道和滑行道对翼展、轮距有限制，机组应注意核实，如有疑问，及时向管制员证实。

（4）未经管制员许可，着陆航空器禁止在跑道上做180°转弯，应顺向尽快脱离跑道。

（5）RWY12R/30L允许B747-8同类及其以下航空器起降；RWY12L/30R允许A380同类及其以下航空器起降。

（6）相邻机场距离较近，飞行活动频繁，进出本机场的航空器，必须严格按规定飞行，听从管制指挥。向30L或30R号跑道进近时，未经管制许可，严格按程序飞行，禁止偏东。

（7）所有在郑州管制区内的飞行活动须严格按照进、离场程序飞行（详见标准仪表进、离场图）。

（8）郑州进近管制区实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km。

连飞活动地景推荐列表：

https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

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2022年第6期航行资料修订信息简报

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