注意!不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭,甚至你的飞机可能都没地方停! 提示:如果始终没有分配机位,请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求!
【SINO厦门航空】庆祝厦航引进空客机队活动 总帖 https://bbs.sinofsx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=215389 (出处: SINO模拟飞行网 飞行模拟器 FSX P3D SINO模拟飞行社区)
活动时间: 2022年12月24日(周六) UTC 1200z - 1430z CST 20:00 - 22:30
活动航路: 北京大兴/ZBAD → 南京禄口/ZSNJ ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 DPX A470 OF 向东飞行,请选择单数高度层
提示:蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段,绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段,请机组根据航行资料准备情况选择,能执行班机航线(报名时显示的路线)的机组可直接按班机航线填写和执行。 活动限制快查表 | 南京禄口/ZSNJ | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) |
| 北京大兴/ZBAD | A380型可飞 | ⭕ | B747-8型可飞 | ⭕ | 程序管制 | × | 机场所有落地方向有ILS | ⭕ | 机场规模较大 | ⭕ | 必须英语通话 | × | 最小PBN需求(离场) | RNAV1+RS | 最小PBN需求(进场) | RNAV1+RS | | | | | | 最小PBN需求:指该机场在无雷达监视,所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下,保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时,航空器应当具有的PBN能力。
"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下(此时上述条件中不包括无雷达监视条件)。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时,要求航空器至少具有RNP0.3。 | 机场使用说明(摘要):
南京
1.南京禄口机场飞行区指标4E(06/24)、4F(07/25),地面共139个机位,最大翼展80m(对应最大翼展的机位共1个)。
2.机场最大可使用机型为A380。
3.重型机机组首次与南京进近或塔台建立通讯联系时,须主动报告机型为“重型”或“HEAVY”。
4.严禁使用A2-A6滑行道进入跑道。
5.使用07号跑道端的航空器只允许从C1、C2滑行道进入跑道,从C4、C11、C13、C14、D3、D5、D6滑行道脱离跑道。使用25号跑道端的航空器只允许从C13、C14滑行道进入跑道,从C1、C2、C4、 C12、D1、D2、D4滑行道脱离跑道。
6.南京进近管制区域内实施雷达管制。航空器最小水平间隔为6km,最小垂直间隔为300m。北京大兴
1.北京大兴机场飞行区指标4F(17L/35R,01L/19R,11L/29R)、4E(17R/35L),地面共251个机位,最大翼展80m。
2.进/出港航空器在本场地面滑行及推出时,须保持开启ADS-B相关机载设备。进港航空器在落地后须开启S模式应答机。
3.本场可供A380及其以下机型使用。
4.北京大兴国际机场17R/35L与17L/35R跑道为间距760m的平行跑道,航空器驾驶员注意不要落错跑道。
5.禁止航空器在滑行道上做180°转弯。
6.跑道的运行模式:原则上11L、35R跑道用于起飞,01L、35L跑道用于降落。当RVR低于300m时,运行模式改为11L、35R用于起飞,01L用于降落;当RVR低于150m时,运行模式更改为35R用于起飞,01L用于降落。大兴机场实施低能见度运行时,A380航空器应听从ATC指令使用01L跑道。
7.一切飞行严禁进入禁区ZB(P)801。
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