02月06日 新春常规活动 烟台-沈阳

TeruM

注意！不做这件事连飞不仅可能会被流控到哭，甚至你的飞机可能都没地方停！
详见：关于连飞时刻申请功能试运行的通知
提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

活动时间：
2023年02月06日（周一）
UTC 1200z - 1430z
CST 20:00 - 22:30

活动航路：
烟台蓬莱/ZSYT → 沈阳桃仙/ZYTX
FZ W4 WEH OBDIS A326 SANKO W107 CHI A588 TOSID
向东飞行，请选择单数高度层

提示：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。

活动限制快查表
烟台蓬莱/ZSYT
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
沈阳桃仙/ZYTX
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）
最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。 "+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

机场使用说明（摘要）：
烟台
（1）烟台蓬莱机场飞行区指标4E，地面共49个机位，最大翼展65m（对应最大翼展的机位共6个）。
（2）滑行道A1-A4可供翼展小于52m的机型使用；翼展大于等于52m的机型推出后，推出等待点两侧的T1、T2滑行道不允许有航空器通过。
（3）相邻机位禁止两架航空器同时运行，包括同时进入、同时推出或滑出、同时一进一出。
（4）本场开始PBN飞行程序正式运行，进出港航空器如不具备PBN飞行能力，机组应在初次联系塔台时，向管制员申明，并按管制员指令进出港。如在执行PBN飞行程序过程中丧失PBN飞行能力，机组应当立即向管制员通报。
（5）烟台进近管制区域内实施ADS-B管制，航空器最小水平间隔12km。
（6）在繁忙时段，为最大限度的利用空域、减少流量控制，进近管制员会对进场航空器进行ADS-B引导。ADS-B引导航迹将不同于公布的进场程序。

沈阳
（1）沈阳桃仙机场飞行区指标4E，地面共78个机位，最大翼展65m。
（2）机组可通过PDC和管制指令两种方式取得放行许可，PDC24小时可用。机组在收到PDC数字放行许可后，应在报告准备好开车前5min向管制员复诵下列信息：公司呼号、航班号、放行目的地、跑道号、离场程序、起始高度、二次应答机编码、离场频率。
（3）当桃仙机坪发布可以推出开车许可指令后，要求机组在5min之内执行指令，若超过5min仍未推出开车则视为指令失效，机组需要重新申请推出开车。
（4）航空器在沥青道面不得进行180°掉头。
（5）滑行道A上设有多个等待标志线，如有冲突应严格按照塔台管制指令在相应的等待线前等待，从停机坪滑出的航空器和在跑道等待位置外等待起飞的航空器，因故不能起飞时，应严格按照塔台管制指定的滑行路线滑至指定位置或滑回停机坪。
（6）临近机场较多，相距较近，飞行活动频繁，必须严格按规定飞行。桃仙机场要严格保持航迹不准向北偏航。

活动地景：
连飞活动地景推荐列表：
https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

航行资料：
航行资料查询：https://aip.sinofsx.com
提示：活动当日有效的航行资料周期为2023-01期，距下一期航行资料生效17天。









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