|
|
本帖最后由 FSN2811 于 2023-3-8 20:47 编辑
某日，你正在家里做白日梦。
梦中的你是一名落魄的百万富翁－－大家都叫你百万负翁。为了重振旗鼓，你将仅有的一架1成新公务机卖掉（当废铁卖了），又东拼西凑一番，拿着200万软妹币来到了二手机交易市场。刚进门，业务员小何迎了上来。
＂您好，请问您是来看飞机的吗？那您可来对了，我们这儿正好前几天新进了一批二手飞机。请问您预算大概是多少？＂
＂200万左右吧。＂
于是小何将你领进了最里面的展厅，那里停放着一架塞斯纳172。
＂这是我们店里最便宜的飞机了，Garmin1000航电版本，二手价200万多一点，＂小何说。你仔细端详了眼前的飞机，一看倒是挺新，就是总觉得不够气派。
＂还有更大一点的吗？＂你说。
＂真没有了。＂
＂旧一点的，我也忍了。＂你说。＂那倒是有，只不过真是老的很，一般人都不会相中的。＂说罢，二人走进仓库。仓库里，一架被布蒙上的美多3型客机呈现在你眼前。
＂一眼定真。＂你说。＂就是长的不太耐看。＂
你买下了这架1972年生产的美多3。将浮灰擦去，坐进驾驶室，面对着眼前复杂的机械仪表，你文明用语了眼。＂这飞机怎么开？有没有手册？＂你问。
小何说：＂倒是没有，但这玩意儿的手册已经刻我脑子里了，我教你开吧。＂
＂首先，认识常用仪表。这架飞机除雷达和调频外没有任何电子化仪表。正对着你的一目了然：ADI，HSI，空速表，高度表，无线电高度表和垂直速率。最左侧的MENU蓝钮用于呼出菜单，控制开关舱门，下方旋钮用于选择导航源。高度表上方的COM，NAV，ADF供调节通信频率，VOR／DME及NDB。
再往右是发动机参数，由上到下分别是排气温度，扭距，发动机转速和燃油流量。
右边两块小面板用于指定自动驾驶保持的高度以及显示距台的海里数。自动驾驶在中控台下部，比较别扭，可以用菜单设置位置。
最中间的显示器不知道叫什么，但类似于现代飞机的EICAS，正常情况下应无红字或黄字。
雷达下的大表用于调节增压，自动驾驶方式选择器则在雷达下方，爬升／下高可使用俯仰角或垂直速率，巡航自动切换高度保持；水平导航可使用VOR／LOC（或HDG）；该飞机可进行盲降。这架美多3没有自动油门，飞行时纯用手搓。
除仪表外的旋钮这里不做过多介绍，直接翻译英文即可。强调三点，1，美多3一般起飞襟翼在1／4，降落用down。2，油门下方的 water injection在湿起飞时使用，具体操作是在跑道上先将扭距推到35，注水打到cont位后推至110。3，自动顺桨在起飞，下高，降落时打到takeoff landing位，过10000ft打climb cruise位......＂
＂今天就叭叭这么多，明天带你学习驾驶舱准备以及冷启流程。＂小何说。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
|
雷达卡
发表于 2023-3-5 13:55:07
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
楼主
