10月13日 官方活动 呼伦贝尔-哈尔滨

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请提前进入SINO空管中心综合管理平台进行报名

详见：连飞时刻申请功能使用方法

提示：如果始终没有分配机位，请检查航空器型别代码是否正确以及是否符合机场的运行要求！

活动时间

2023年10月13日（周五）

2000-2230（北京时间）

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活动航路

ZBLA呼伦贝尔/海拉尔-ZYHB哈尔滨/太平

HLD B451 ONINA

向东飞行，使用高度单数飞行高度层

注①：蓝色航路走向请严格按所示路线填写及执行。天蓝色航路走向中含有用于代替国内航路航线的直飞航段，绿色航路走向中含有绕行国内航路航线的航段，请机组根据航行资料准备情况选择，能执行班机航线（报名时显示的路线）的机组可直接按班机航线填写和执行。

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活动限制速查清单

呼伦贝尔/海拉尔
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	×
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）注②	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
哈尔滨/太平
A380型可飞	×	B747-8型可飞	×
程序管制	×	机场所有落地方向有ILS	⭕
机场规模较大	×	必须英语通话	×
最小PBN需求（离场）	RNP1	最小PBN需求（进场）	RNP1
运行提示
正确执行仪表进近		程序管制教程
查询导航台中文名称		呼号前缀（未加入论坛虚拟航司可用）

注②：最小PBN需求：指该机场在无雷达监视，所有正常衔接PBN进场程序的仪表进近方式均可用的情况下，保证能够执行所有离场方向至少一个PBN程序、所有进场方向及使用跑道组合至少一套PBN进场和所衔接的仪表进近时，航空器应当具有的PBN能力。

注③"+RS"代表机场PBN进离场程序仅适用于雷达监视条件下（此时上述条件中不包括无雷达监视条件）。"+AR"代表机场PBN程序要求特殊授权。执行RNP进近时，要求航空器至少具有RNP0.3。

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机场细则摘要

呼伦贝尔/海拉尔
（1）呼伦贝尔海拉尔机场飞行区指标4D，最大翼展52米，最大运行机型为B767-300；
（2）本场共18个停机位，1-3 、12-18 号机位为自滑进出机位； 4-11 号机位为自滑进顶推出机位；
（3）海拉尔区域管制区实施雷达管制，本场实施程序管制，无雷达程序和/或ADS-B 程序。
（4）本场仅27号跑道设有ILS精密进近程序，09号跑道设有VOR/DME进近和RNP APCH（未对外开放），请特别注意；
（5）本场仅对外公开了RNP离场程序，未公布RNP进场程序，在活动中，传统程序为主用程序，PBN程序为备用程序，有PBN进场能力的机组可向管制员申请，管制员将根据实际运行情况灵活安排；
（6）传统进场程序起始进近定位点（过渡点）概览（仅用于交叉检查，请仔细阅读航图，航图已经修复）

哈尔滨/太平
（1）哈尔滨太平机场飞行区指标4E，最大翼展65米，可运行最大机型为B747-400；
（2）起飞航空器：航空器驾驶员收到进跑道指令后，必须在确保安全的前提下立即按照标准运行程序从等待线滑行至跑道内正确位置。任何情况下，航空器驾驶员必须确保在进跑道前完成所有座舱检查单以及其他必要的检查，并用最短时间完成进跑道。如接到立即起飞指令，航空器驾驶员必须向ATC 确认是否可以执行立即起飞。起飞航空器从接到管制员进跑道指令到对正跑道时间应控制在60s 以内，如航空器驾驶员无法执行上述要求，应当在到达跑道等待位置前通知塔台管制员（湿跑道或污染跑道除外）；
（3）落地航空器：落地航空器应尽快退出跑道，从接地到完全滑出跑道时间应控制在50s 以内。如机组认为无法在上述要求的时间内完成，须提前通知塔台管制员（首次建立联系时）。
（4）首次联系ATC 时，完成DCL 的机组要向ATC 复述：公司呼号、航班号、使用跑道号、离场程序和起始高度、二次应答机编码；
（5）在机坪范围内设有16 个机坪等待点（AH01-AH16），16 个滑出等待点（HP01-HP16），以上等待点均为强制位置报告点，航空器在滑行接近该位置点时，必须进行位置报告；
（6）本场实施机坪管制，机坪管制范围：HP01-HP16 连线以西的机坪、滑行道；
（7）机坪管制运行规则：离港航空器向塔台管制室申请放行许可，取得放行许可后，按塔台管制室指令转频到机坪管制室，机坪管制室负责推出、开车、滑行指令的发布；进港航空器按塔台管制室指令转频到机坪管制室；
（8）滑行道滑行速度一般不得超过50km/h，靠近障碍物附近滑行速度应当控制在15km/h 以下。

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活动地景推荐

https://bbs.sinofsx.com/thread-182770-1-1.html

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航行资料

https://aip.sinofsx.com

活动当日有效的航行资料周期为2023-10期