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前段时间，Hanger23制作组发布了他们的第一个作品——Bellanca公司的Aircruiser66-75单发活塞式双翼客机。
该机是30年代的产物，设计极具特点，具体的介绍我会放到图片附带的批注里。这款客机被设计得很坚固，专为“Workhorse”式的客货运飞行任务设计。安装一台莱特公司SGR-1820"旋风"发动机或普拉特惠特尼R-1820"双黄蜂"星形 气冷式活塞引擎。性能优异，能以144节速度巡航，同时具有较好的短场起飞性能。不巧的是，该机研发后不久刚好撞上美国颁布的单发客机禁令（当时出于安全考虑，美国禁止单发飞机从事民航运输），这个系列的飞机从头到尾只生产了23架。
一开始看到它发售，我是嗤之以鼻的——对于XP玩家来说，Hanger这个词总是能触发一点PTSD（X-hanger:阿嚏）。但后来看了评测，弄明白这个开发组和这个产品的一些信息之后，一向喜欢老活塞的我决定试试。org正好打折，天赐良机！
这款飞机给我的第一印象是性能强大，双翼设计和700多马力的发动机让它的起飞近乎于STOL，滑跑不到十秒就能离地。但动力强大也要付出代价——由于发动机马力实在是巨大，其扭矩和P-factor甚至连巡航时强大的风标效应也无法抵消，在飞行全阶段都要时时调整方向舵配平，防止飞机出现过度偏航。在降落时，该机巨大的升力和发动机扭矩效应使得我在主轮接地后如履薄冰，战战兢兢地轻轻修正方向舵，在时速减小到五十英里左右时拉杆强行把尾轮压在地上以防止发生后三点飞机可怕的“打地转（Ground Loop）”。但经过多次练习，感觉落地难度也还好。
这款机模的建模比较精细，模拟程度对于这种几乎没什么系统深度的老飞机来说也说得过去。如果你厌倦了让电脑帮你飞行，不如驾驶它来一场真正的乘风而行。
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雷达卡
发表于 2024-4-2 22:24:57
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