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1、飞机飞行中迎角小于临界迎角时，迎角增大，升力系数将____；当达到临界迎角飞行时，迎角继续增大，升力系数将____。
A 增大、减小 B 减小、减小 C 减小、增大
2、飞机出现失速总是出现在______。
A 相同速度 B 相同迎角 C 相同飞行姿态
3、飞机重量增加，失速的速度将______。
A 减小 B 增大 C 不变
4、如果要保持飞机升力不变，当飞行的速度增大时，飞机的迎角应______。
A 减小 B 增大 C 不变
5、起飞爬升阶段达到襟翼收回表速，飞机的襟翼收回时，正确的操作方法是什么。
A 增大油门，保持飞机升力不变，向前推杆保持表速
B 保持油门，保持飞机升力不变，向后拉杆保持表速
C 减小油门，保持飞机升力不变，向后拉杆保持表速
6、飞机保持恒定油门，转弯中升力将_____。
A 减小 B 增大 C 不变
7、飞机在转弯时，转弯的坡度有继续增大的趋势，其原因是什么？
A 转弯外侧阻力比内侧的大 B 转弯外侧的升力比内侧的大 C 转弯外侧的阻力比内侧的小
8、飞机转弯时如果坡度增大，升力的垂直分量将_____。
A 减小 B 增大 C 不变
9、飞机恒速转弯时，为保持高度不变，应适当增加油门及拉杆保持，操作原理根据什么？
A 升力增大、阻力减小 B 升力增大、阻力增大 C 升力减小、阻力增大
10、飞机飞行中如果中心靠前，则失速速度_____。
A 减小 B 增大 C 不变
11、如果飞机已经失速，飞行员应立即采取何种措施？
A 立即蹬舵制止 B 立即推杆到底 C 立即拉杆到底
12、上单翼飞机具有横侧安定性，如果飞机在不保持大坡度转弯并自然回到平飞状态说明飞机具有_____。
A 正动安定性 B 正静安定性 C 中立安定性
13、如果飞机已从建立稳定的转弯坡度时姿态突发改变，说明以下哪种操作不当导致？
A 油门增加过小 B 拉杆量过大 C 向上配平过小
14、飞行中如果突然增大发动机功率，由于机翼和螺旋桨的下洗影响，飞行姿态会出现哪种变化？
A 下俯 B 上仰 C 偏转
15、飞机在水平飞行过程中，如果出现左右滚转趋势，说明飞机进入了什么状态？
A 飘摆（荷兰滚） B 失速 C 螺旋
16、飞机在下滑过程如何保持表速恒定？
A 减小俯仰 B 减小油门 C 减小坡度
17、飞机在下滑过程中如高于预定下滑道应采取那种措施予以补偿？
A 减小油门 B 减小仰角 C 施放襟翼
18、飞机在下滑过程中如低于预定下滑道应采取那种措施予以补偿？
A 带杆保持 B 向后拉杆 C 稳杆并增加油门
19、飞机在进入跑道入口后应如何操纵飞机接地？
A 带杆保持并辅助油门控制 B 增加油门并推杆控制接地姿态 C 收回油门并带杆控制接地姿态
20、飞机如在着落前偏离预定着陆区域应如何处置？
A 强行降落 B 复飞并重建着落 C 根据机长经验实施迫降
以上考题望C2组学员巩固飞行理论并加深飞行经验
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雷达卡
发表于 2012-8-31 01:31:17
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