【比NGX还精彩的机模】视频航线飞行展示英国4发BAe146（RJ85)

Aircon · 发表于 2012-11-18 17:44:27

本帖最后由 Aircon 于 2012-11-18 19:44 编辑

BAe146,前天才开始玩，相当棒的机模！
飞了一趟EGLL-EDDF
一点不亚于PMDG 737 NGX，只会比它更逼真（自带crew、Co-pilot）。
南航版块中有教程下载。
截了些飞行视频，展示了它的一些妙处。
FTP有下载。民航支线自带AIRAC1205航路数据，
如果想更新，AIRAC和NAIP的数据都有QW的，直接替换就行，757通用

不说了，看视频！！！HD超清1280x720 2400比特率（有110兆，选超清模式观看）

http://v.youku.com/v_show/id_XNDc2NjU2NTA0.html（更流畅宽屏）

QQ截图20121118105538.jpg

wayeah · 发表于 2012-11-18 17:51:22

这东西虽然小

但很精致

话说你的视角怎么搞的？

244408290 · 发表于 2012-11-18 18:02:15

LZ买正版啦？

Aircon · 发表于 2012-11-18 18:12:46

自带的1205版

xianyw618 · 发表于 2012-11-18 18:48:06

图像质量很高，精致漂亮

约翰约森 · 发表于 2012-11-18 18:57:17

小家伙是4096的涂装

还是不太懂FMC 不过很好飞

黑眼开飞机 · 发表于 2012-11-18 19:07:29

楼主降得很漂亮啊！

drdfr · 发表于 2012-11-18 19:26:10

这款飞机的开发者都承认距离NGX比较远。事实上这飞机距离J41还有一段距离。

雪湖狼 · 发表于 2012-11-18 19:33:26

下一个飞飞

drdfr · 发表于 2012-11-18 19:47:54

J41还不如A2A的B17 G

何以见得？

J41是仅次于NGX的飞机。

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:02:06

从这些视频里除了表观能看出什么？内在的发动机原理模拟了吗？机械与电子模拟得怎样？空气动力是否真实

Aircon · 发表于 2012-11-18 20:12:40

有机会，下载个试下吧，你就知道我为什么这么说，
还弄过一个点火教程：http://bbs.sinofsx.com/thread-44078-1-1.html

ufdream · 发表于 2012-11-18 20:13:40

B17和FSlab的协和客机都是非常精细且真实的插件，虽然都是传统飞机...协和甚至只有INS(飞行计算机还只能一次输入九个坐标。另外，如果没有虚拟工程师的话，协和几乎无法正常完成航线——调节十一个油箱负载来控制重心，特别是超音速准备阶段。而且所有操作都十分繁琐...和现在的737NG对比太鲜明了)...这些绝对超越JS41的范畴。其实下载下来玩一玩就有感觉了，BAe146的确是QW的良心做了。

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:23:49

谢谢你的推荐，有机会试一下，不过我比较关心内在的真实度。

Aircon · 发表于 2012-11-18 20:25:35

drdfr 发表于 2012-11-18 20:02
从这些视频里除了表观能看出什么？内在的发动机原理模拟了吗？机械与电子模拟得怎样？空气动力是否真实 ...

有关B17的一些东西：
电脑直译，语法可能有问题，
1、机油等级
2、不同气温选用不同辛烷值的汽油
3、缺氧模拟
4、轮胎磨损
5、修复涡轮，增压器，起动器，发电机，磁电机，化油器，甚至加强了进水口
6、机舱温度控制
7、气流，密度，它的温度不仅影响你的飞机飞的方式，但内部系统如何运作
8、使用冷皮瓣化油器空气冷却温度（CAT）的，因为高温会影响发动机的性能，而低气温可导致化油器结冰。
9、火花塞可以阻塞，最终犯规如果发动机允许空闲太久过低。节流了一个油浸泡过的火花塞可以帮助清理出来，烟雾将倾的发动机废气燃烧石油关闭。
10、过热会引起缸盖外翻
11、在炎热的夏天◦，你将需要非常密切地注意你的系统，可能加快你的起飞，以避免过热，由于地面辐射热
12、发动机振动穿过机身
13、电池的容量是受温度影响
14、油压系统是受油粘度影响（油厚度）。油的粘度受温度的石油和石油稀释水平。现在，当您启动发动机，你需要小心，不要过分提高转速，直到油温度高得足以让适当的油的压力。如果您提高转速过高，在一个寒冷的引擎，尤其是非常寒冷，油压力可以提高到超过150psi。油泵故障可能的结果。此外，扩展倒飞（负克）可以揭示油底壳，减少燃油压力。不要在消极克形势飞行超过5秒。

。。。。。

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:26:34

本帖最后由 drdfr 于 2012-11-18 20:31 编辑

ufdream 发表于 2012-11-18 20:13
B17和FSlab的协和客机都是非常精细且真实的插件，虽然都是传统飞机...协和甚至只有INS(飞行计算机还只能一 ...

这些只是说明这两种飞机比较老，不能说明比NGX或J41更加真实，而且FSX似乎很难模拟好超音速气动表现。

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:27:45

Aircon 发表于 2012-11-18 20:25
有关B17的一些东西：
电脑直译，语法可能有问题，
1、机油等级

很厉害。

可以试着使用原始导航方式横穿大西洋。

feiguodezhu · 发表于 2012-11-18 20:31:20

不错，支持一下

ufdream · 发表于 2012-11-18 20:32:13

drdfr 发表于 2012-11-18 20:26
这些只是说明这两种飞机比较老，不能说明比NGX更加真实，而且FSX似乎很难模拟好超音速气动表现。 ...

没说比NGX真实，毕竟PMDG强大的实力和研发的时间在那儿，而且又是11年的插件......只是说比J41真实。如果你玩FSlab的协和的话，会发现它很多细节模拟的很好——比如突破音障的激波对于仪表度数一瞬间的影响.....

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:35:02

ufdream 发表于 2012-11-18 20:32
没说比NGX真实，毕竟PMDG强大的实力和研发的时间在那儿，而且又是11年的插件......只是说比J41真实。如果 ...

老的飞机需要繁琐的操作并能不说明老的飞机的插件比新飞机插件更真实。而且FSX的超音速气动似乎与真实差得很远。

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:39:40

我没有在评价开某种飞机的乐趣，我在评价飞机是否被模拟得很真实。

ufdream · 发表于 2012-11-18 20:43:08

drdfr 发表于 2012-11-18 20:35
老的飞机需要繁琐的操作并能不说明老的飞机的插件比新飞机插件更真实。而且FSX的超音速气动似乎与真实差 ...

是的，不过气动和机模自身的关系也很大，何况2马赫的超音速巡航阶段体现不出太多的启动特征，在大陆上都是亚音速巡航（因为音爆产生的规定）。这两款老飞机是真正用心做的，可以去下个看看~^_^

drdfr · 发表于 2012-11-18 20:44:57

ufdream 发表于 2012-11-18 20:43
是的，不过气动和机模自身的关系也很大，何况2马赫的超音速巡航阶段体现不出太多的启动特征，在大陆上都 ...

有时间肯定要玩一玩。

zn276578911 · 发表于 2012-11-19 07:30:35

飞了几次，但很不适应这小飞机，自动油门就没正常过，ILS降落也不知道怎么弄

niox9 · 发表于 2012-11-19 09:41:30

非常精彩！楼主用的FS9是FSX？

不摇不滚 · 发表于 2012-11-19 11:42:03

146好是好，就是太费油，飞长途就别指望了，支线还凑合

热干面 · 发表于 2012-11-19 16:52:49

支持，确实是个好飞机！：）

仰望天空 · 发表于 2012-11-19 18:08:45

灯光效果不错！！

bobwang · 发表于 2012-11-21 09:54:40

好，很不错的机模，下个来玩玩

landcruiser4700 · 发表于 2012-11-21 10:37:48

很好的机模啊~我也下载回家飞去~

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