国航成都机务完成A340-300客舱深度翻新侧记

panbingguo

　　图：焕然一新的B-2387飞机客舱　摄影：叶咏梅


　　民航资源网2012年12月19日消息：近日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）成都维修基地对国航一架空中客车A340-300型B-2387飞机客舱实施了全面“美容”，尤其是首次实施了头等舱、公务舱座椅深度翻新和四张异形侧壁板装饰膜更换，使整个客舱几乎可以和全新的飞机客舱相媲美，为国航打造五星级客舱服务做出了贡献。
　　据悉，此次客舱深度翻新工作结合12C检同步进行，工作包括对头等舱、公务舱和经济舱的255个座椅进行首次完全分解翻新、厕所厨房进行全面翻新等工作，工作量和技术难度是该基地开发客舱翻新产品以来前所未遇的。为此，该基地飞机大修部一方面结合工作包要求提前组织人员对飞机公务舱、头等舱和经济舱进行了认真的预检，提前拟定出翻新方案和航材需求清单，另一方面注重做好生产过程的科学组织，认真抓好每日人员的计划安排、每个关键环节的质量管控、每个技术难题的集体攻关等方面，最终确保该机在48天的定检周期内同步完成了客舱翻新工作，并实现了两个技术能力的新突破。
　　攻坚克难，座椅翻新能力获突破。该基地首次对头等舱和公务舱的36个座椅进行了全部分解，对装饰件、家具等进行了喷塑，并且更换了皮革，使两舱焕然一新。头等舱座椅翻新的主要难题是更换皮革，原因在于每张皮革有两平方米且家具的绝大多数表面为曲面，为此，该基地提前成立了攻关组会同生产厂家结合皮革的纹路、延展性、胶料的粘接特性、施工方法、干燥时间等进行了反复试验，最终确定了座椅不同部位进行分别施工的方法，顺利攻克了技术难题。而公务舱座椅翻新的难题在于工作量特别大，28个座椅涉及更换的部件多达129项2200件，其中一个小小的后置物架就有21个件号。因此，工作者在前期拆件时对各个零部件进行了标记，并根据其先后顺序确定恢复时的工作流程，并且在零部件安装过程中，对零件与零件之间、部件与部件之间进行调节，力求达到最佳效果。
　　自制模具，开发侧壁板覆膜新能力。在客舱翻新过程中，工作人员检查发现客舱侧壁板装饰膜多处损伤，其中有四张异型的侧壁板装饰膜损伤严重，需要更换。但是，此前该基地从未更换过空中客车A340飞机装饰膜，且异形侧壁板较普通壁板厚度大、形状特殊，普通的模具无法使用。起初，该基地外委制作了多个覆膜模具，但是在增温、增压的过程中都会导致装饰膜破裂或断裂，覆膜工作一度停滞不前，最终决定自主研制模具，并立即成立了5人攻关小组，加班赶制模具，连续试验、调整温差、修正模具等，经历了60多个小时的试验后终于攻关成功，经在机上增压测试完好。此项能力的建立，将为该基地今后开发A340整机侧壁板装饰膜更换能力奠定坚实基础。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司工程技术分公司成都飞机维修基地）

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好的，不错不错！！！！！！{:soso_e142:}{:soso_e142:}{:soso_e142:}

3asv78

煥然一新？感覺還是舊版的設施，經濟艙連電視都沒有
不過至少可以保證國航A340-300在近幾年內不會退役。