资料：
卢卡拉机场（Lukla Airport，机场ID：VNLK）位于尼泊尔东部卢卡拉（Lukla）镇，位列世界十大危险机场排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”称号。飞到这里，你离死亡只有一步之遥，所以这里又被称为“天堂之门”。
机场特点：
1 跑道坡为18.5度，度相当大，而且呈起伏状，世界罕见。
2 跑道长度很短，仅为475米。
3 高海拔，机场海拔2860米（9300多英尺）。
4 06跑道尽头是千仞绝壁，24号跑道尽头是万丈深渊，一次近进失败只有机毁人亡，绝无复飞可能。
5 06号跑道是唯一的降落跑道，而这条跑道入口却是宽度不足1000m的山谷，也就是说，飞机基本上没有第五边可以调整航向。
6 机场有大量的乱流。
我刚学的飞行，用FS9，只会飞塞斯纳172，没装任何插件。
最近拆花童鞋给了我一个卢卡拉地景，装了后还真能飞，而且后来我还能在150秒内从起飞到停稳（我称之为“小五边”）。所以陆续发了几个卢卡拉飞行录像。
也有不少童鞋批评我的录像帧数低。我想说的是：我不是视频控，发的只是飞行录像。如果想看高质量视频的话，您现在可以走了，论坛里有大量制作精良的优秀视频。
请留下来的童鞋只关心本帖后面录像要表达的内容并给予我指导！我希望这张帖子成为讨论飞行问题的技术帖，因此，所有涉及录像质量的回复将一概屏蔽！
抛砖引玉，先说说我飞卢卡拉“小五边”的心得，如果您有兴趣，也可以跟我一样飞飞看。如果没有地景，我可以给您。但希望您飞好了以后也把心得和录像挂上来。加我 QQ:651293437，射雕英雄。我相信，飞好这个以后，什么机场都不成问题了。
首先，机场ID选VNL2（默认机场是VNLK），Lukla。
然后记住 9 个步骤：
1. 用“-”或视野选项将视野缩放调为0.31，保证最大限度正面视野。
2. 将混合控制 MIX 打开两格，因为当地位置高，空气相对稀薄，要增加空气比例。
3. 按“~”将航空交通管制通讯关掉，因为那里没有VOR\ILS以及任何指挥通信，甚至没有红白下滑指示灯。
4. 按“B”将高度表调准，这个至关重要。
5. 将航向指示器红色那个标识（我还不知道它叫什么）调到060，这是降落跑道的方向。
6. 用鼠标将配平升降舵调到最大上升，否则在飞的时候你可能来不及调整。
7. 按“W”将座舱挡板去掉以增加视野。
8. 确认小键盘NUM LOCK灯亮以保证飞行中随时观察四面八方。
9. 在 设置选项-飞行录像-时间间隔 中选1/4秒，然后选 录制新剪辑-确定。
好了，轻轻加油转入跑道。注意起飞024跑道是向下18.5°倾斜的，一定要在024方向停下来，让灰机回复平衡状态后才起动。
第一边：加满油起动，用尾翼配平尽力维持灰机沿中线运动。接近跑道尽头轻拉机头，（注意不要过猛，这地方失速可不是好玩的。）
第二边：出跑道立即左转并尽可能靠向左边山边，这样才能争取最大的活动空间。
第三边：到非右转不可时转向024方向，即与跑道平行。如果灰机状态稳定，可以偷空回看机场位置。注意一旦有机会就必须看看跑道方位并迅速决定下一步操作。尽可能贴到对面山上，争取最大入场距离。
第四边：留意高度速度，保持高度9500-9600（入口高度约9300），速度60-70，看跑道位置，如果已到位需立即转向。
第五边：一面对跑道，一面要做很多事：全放襟翼减速并增加升力，更重要是将失速的临界点降低，略收油门，维持机头向上5-10°，用油门控制高度，以下降率5左右将高度降到9400以下，空速60进跑道。不用害怕跑道短，前面是上坡道，有时还要加油才能上去。
请大家多批评指正。
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雷达卡
发表于 2013-1-19 02:37:55
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千斤顶
楼主
流汗呐！我居然把24号跑道写成024了
