巡航时候，这样的仪表正常吗？

acedriver · 发表于 2013-4-19 12:21:52

LS正解，80%的油的话一下就上FL380飞机肯定是吃不消的——越重，升限就越低
所以可以用STEP CLIMB，在起飞前PERF INIT的时候把step size填好（在RVSM区一般都是2000'）就可以了，飞机会自动计算爬到下一个可用高度层的最佳时机，并在ND上显示（s/c)

聚yyyyyy · 发表于 2013-4-19 13:15:46

LZ在中央引擎面板左上角现实的机外温度是多少呢。。。。。。。。。目测可能会是一个冰河时代的温度。。。

wayeah · 发表于 2013-4-19 13:20:20

聚yyyyyy 发表于 2013-4-19 13:15
LZ在中央引擎面板左上角现实的机外温度是多少呢。。。。。。。。。目测可能会是一个冰河时代的温度。。。 ...

貌似是零下十几度吧，38000也不算好高

wayeah · 发表于 2013-4-19 13:23:57

acedriver 发表于 2013-4-19 12:21
LS正解，80%的油的话一下就上FL380飞机肯定是吃不消的——越重，升限就越低
所以可以用STEP CLIMB，在起飞 ...

真没试过step climb

起飞后我是调V/S上高到11000，然后再点亮VNAV自动上高到巡高

morefish · 发表于 2013-4-19 16:54:37

wayeah 发表于 2013-4-15 13:30
我调了AS2012，不会有风切的

看来以后我飞738还是老老实实呆在33000

AS2012就是问题所在了..之前AS2012发布过一个帖子说抓那些破解的用户,那段时间我用AS2012飞744,被侧风吹离航道十几海里...用AS2012的话,还是用正版吧.

wayeah · 发表于 2013-4-19 16:56:33

morefish 发表于 2013-4-19 16:54
AS2012就是问题所在了..之前AS2012发布过一个帖子说抓那些破解的用户,那段时间我用AS2012飞744,被侧风吹 ...

现在SP2和谐版还正常啊

再不行就用自带的天气更新

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