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SINO模拟飞行网 飞行模拟器 FSX P3D SINO模拟飞行社区»论坛 › 虚航中心 › 虚拟厦门航空 › 厦航老李白话文教你飞系列教程（教你读懂航路信息） ...
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厦航老李白话文教你飞系列教程（教你读懂航路信息）

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发表于 2013-6-3 13:01:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 gjg5904 于 2013-6-3 13:45 编辑

大家好，我是SINO厦航白鹭8145，我们筹备已久的SINO厦航老飞带新飞系列活动就此正式展开了。那么带飞活动期间我们现在主要在论坛定期发布一些新手教学，方便广大刚入门不就的新飞友学习，希望能给大家营造一个良好的学习环境，共同进步。那么闲话少絮，让我们走进今天的主题，航路信息判读。

首先我为大家准备好了最新的1304版本导航信息，这里的气象信息部分我会在下一课中给大家讲到，这里就暂时不提及它。厦门高崎机场-上海虹桥国际的航路信息。这些信息大家可以在航路查询网站里找到。我们会得到如下信息。


航路概况：
全程共 14 个导航点，航路里程 459.68 海里。直飞航向 22，直飞里程 433.00 海里。

China RVSM建议高度：6900米(FL226)、7500米(FL246)、8100米(FL266)
按航路格式:ZSAM DCT XLN A470 LJG B221 SHZ G204 JTN DCT ZSSS

建议离场跑道：
跑道 23 [长度： 11155 英尺，宽度： 148 英尺，标高： 36 英尺，ILS：是，频率/磁航向：109.700/235，下滑角：3]



所有离场跑道：
跑道 05 [长度： 11155 英尺，宽度： 148 英尺，标高： 56 英尺，ILS：是，频率/磁航向：110.300/55，下滑角：3]
跑道 23 [长度： 11155 英尺，宽度： 148 英尺，标高： 36 英尺，ILS：是，频率/磁航向：109.700/235，下滑角：3]


建议进场跑道：
跑道 36L [长度： 10827 英尺，宽度： 197 英尺，标高： 9 英尺，ILS：是，频率/磁航向：111.700/1，下滑角：3]
跑道 36R [长度： 11155 英尺，宽度： 148 英尺，标高： 10 英尺，ILS：是，频率/磁航向：110.300/1，下滑角：3]


所有进场跑道：
跑道 18L [长度： 11155 英尺，宽度： 148 英尺，标高： 7 英尺，ILS：是，频率/磁航向：111.300/181，下滑角：3]
跑道 18R [长度： 10827 英尺，宽度： 197 英尺，标高： 9 英尺，ILS：是，频率/磁航向：110.900/181，下滑角：3]
跑道 36L [长度： 10827 英尺，宽度： 197 英尺，标高： 9 英尺，ILS：是，频率/磁航向：111.700/1，下滑角：3]
跑道 36R [长度： 11155 英尺，宽度： 148 英尺，标高： 10 英尺，ILS：是，频率/磁航向：110.300/1，下滑角：3]



建议离场程序列表：
离场程序：FQG02D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：FQG91D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：FQG92D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG

所有离场程序列表：
离场程序：FQG01D, 使用跑道：05 , 离场点：FQG
离场程序：FQG02D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：FQG81D, 使用跑道：05 , 离场点：FQG
离场程序：FQG82D, 使用跑道：05 , 离场点：FQG
离场程序：FQG91D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：FQG92D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：IKA01D, 使用跑道：05 , 离场点：SWA
离场程序：IKA02D, 使用跑道：23 , 离场点：SWA
离场程序：TEB81D, 使用跑道：05 , 离场点：TEBON
离场程序：TEB82D, 使用跑道：05 , 离场点：TEBON
离场程序：TEB91D, 使用跑道：23 , 离场点：TEBON
离场程序：TEB92D, 使用跑道：23 , 离场点：TEBON


建议进场程序列表：
建议程序：AND01A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
建议程序：AND01A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
建议程序：AND01F, 使用跑道：36L, 进场点：AND
建议程序：AND01F, 使用跑道：36R, 进场点：AND
建议程序：AND03A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
建议程序：AND03A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
建议程序：AND05A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
建议程序：AND05A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
建议程序：AND05F, 使用跑道：36L, 进场点：AND
建议程序：AND05F, 使用跑道：36R, 进场点：AND
建议程序：AND07A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
建议程序：AND07A, 使用跑道：36R, 进场点：AND

所有进场程序列表：
进场程序：AND01A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
进场程序：AND01A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
进场程序：AND01F, 使用跑道：36L, 进场点：AND
进场程序：AND01F, 使用跑道：36R, 进场点：AND
进场程序：AND02A, 使用跑道：18L, 进场点：AND
进场程序：AND02A, 使用跑道：18R, 进场点：AND
进场程序：AND02F, 使用跑道：18L, 进场点：AND
进场程序：AND02F, 使用跑道：18R, 进场点：AND
进场程序：AND03A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
进场程序：AND03A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
进场程序：AND04A, 使用跑道：18L, 进场点：AND
进场程序：AND04A, 使用跑道：18R, 进场点：AND
进场程序：AND05A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
进场程序：AND05A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
进场程序：AND05F, 使用跑道：36L, 进场点：AND
进场程序：AND05F, 使用跑道：36R, 进场点：AND
进场程序：AND06A, 使用跑道：18L, 进场点：AND
进场程序：AND06A, 使用跑道：18R, 进场点：AND
进场程序：AND06F, 使用跑道：18L, 进场点：AND
进场程序：AND06F, 使用跑道：18R, 进场点：AND
进场程序：AND07A, 使用跑道：36L, 进场点：AND
进场程序：AND07A, 使用跑道：36R, 进场点：AND
进场程序：AND08A, 使用跑道：18L, 进场点：AND
进场程序：AND08A, 使用跑道：18R, 进场点：AND
进场程序：PUD01A, 使用跑道：36L, 进场点：PUD
进场程序：PUD01A, 使用跑道：36R, 进场点：PUD
进场程序：PUD01F, 使用跑道：36L, 进场点：PUD
进场程序：PUD01F, 使用跑道：36R, 进场点：PUD
进场程序：PUD02A, 使用跑道：18L, 进场点：PUD
进场程序：PUD02A, 使用跑道：18R, 进场点：PUD
进场程序：PUD02F, 使用跑道：18L, 进场点：PUD
进场程序：PUD02F, 使用跑道：18R, 进场点：PUD
进场程序：PUD03A, 使用跑道：36L, 进场点：PUD
进场程序：PUD03A, 使用跑道：36R, 进场点：PUD
进场程序：PUD03F, 使用跑道：36L, 进场点：PUD
进场程序：PUD03F, 使用跑道：36R, 进场点：PUD
进场程序：PUD04A, 使用跑道：18L, 进场点：PUD
进场程序：PUD04A, 使用跑道：18R, 进场点：PUD
进场程序：PUD04F, 使用跑道：18L, 进场点：PUD
进场程序：PUD04F, 使用跑道：18R, 进场点：PUD
进场程序：VMB01A, 使用跑道：36L, 进场点：VMB
进场程序：VMB01A, 使用跑道：36R, 进场点：VMB
进场程序：VMB01F, 使用跑道：36L, 进场点：VMB
进场程序：VMB01F, 使用跑道：36R, 进场点：VMB
进场程序：VMB02A, 使用跑道：18L, 进场点：VMB
进场程序：VMB02A, 使用跑道：18R, 进场点：VMB
进场程序：VMB02F, 使用跑道：18L, 进场点：VMB
进场程序：VMB02F, 使用跑道：18R, 进场点：VMB
进场程序：VMB03A, 使用跑道：36L, 进场点：VMB
进场程序：VMB03A, 使用跑道：36R, 进场点：VMB
进场程序：VMB04A, 使用跑道：18L, 进场点：VMB
进场程序：VMB04A, 使用跑道：18R, 进场点：VMB

导航点频率纬度经度距离(nm)航向
ZSAM-024.545000118.1266670.000
XLN114.700024.565000118.01500006.21281
ATSAB-025.093333118.61833345.62045
P169-025.341667118.91833322.06047
FQG117.400025.740000119.38500034.76046
LJG117.600026.220000119.54833330.07017
RUPOX-027.126667120.18833364.25032
DST109.200027.750000120.63000044.13032
P22-028.443333120.69666741.68004
P23-028.691667120.72166714.93005
REMIM-028.858334120.74000010.03005
SHZ113.400029.600000120.81666744.61005
AND114.800030.256667121.22166744.63028
JTN109.600031.123333121.34166752.29006
ZSSS-031.196667121.33500004.41355



其实对于新手来说，有些人很迷茫。大家可能会问，我们究竟要在插件机里怎么输入呢？哪部分是重点如何看呢？我们首先来看前面的部分。
全程共 14 个导航点，航路里程 459.68 海里。直飞航向 22，直飞里程 433.00 海里。

China RVSM建议高度：6900米(FL226)、7500米(FL246)、8100米(FL266)
按航路格式:ZSAM DCT XLN A470 LJG B221 SHZ G204 JTN DCT ZSSS

第一行会告诉大家，飞完ZSAM/ZSSS如果使用手动输入导航点需要输入的导航点数量，航路里程就是按照上述导航信息所要飞行的距离，直飞航向是我们在起飞后，不使用导航信息来引导飞机飞行所需要飞行的航向，和以ZSAM/ZSSS为两点直飞的距离。直飞我们不去谈，建议高度，是导航数据库根据当前航路整体情况给出的一个建议的巡航高度！这里要注意是巡航高度，那么大家可以根据自己的机型进行选择，我个人偏好的是，小支线飞机可以选择较低空域，大机型可以选择较高空域，比如如果你是BAe146那么可以考虑FL226和FL246，如果像我一样是MD11可以选择FL266甚至以上。这里的FL简单的说是指百英尺。比如FL226大家可以将它解读为226百英尺，也就是226X100=22600英尺。而FL246也可以理解为24600英尺。FL266也就是26600英尺。我这么说并不严谨，但是大家在本质上可以这么理解。包括日常连飞的飞行计划里也一样需要写FLXXX。

接下来看重点，航路格式。我们会发现ZSAM DCT XLN A470 LJG B221 SHZ G204 JTN DCT ZSSS中，我们会发现起飞机场ZSAM后面会有个DCT，而目的地机场ZSSS前面会有一个DCT。其实这个DCT简单来说就是直飞的意思，因为个别航路查询网站提供的航路格式不包含进离场程序，所以用DCT代替，建议有进离场程序还是直接使用比较方便，进离场程序代号分别是SID和STAR。对于进离场程序我也会在下面教大家如何选择。那么这里先给大家讲一下此条航路信息的判读。判读的方式为：起飞机场直飞XXX(DCT)由XXX航路至导航点XXX再经航路XXX至导航点XXX以此类推，直至最后，直飞（DCT）至落地机场。那么大家在这里要注意，进离场程序不能混为一谈去讲。那么我们完整判读一下上述的导航数据。也就是：ZSAM(厦门高崎国际机场）直飞（DCT）XLN 航路A470至导航点LJG再经航路B221至导航点SHZ再经G204航路至导航点JTN，然后直飞（DCT）至上海虹桥国际机场ZSSS

那么很多新手会迷茫，因为FMC里有可能无法这么输入，这是因为各机型的差异造成的。那么我们这里就要选择逐个航点去打的方式，这里大家请看上面导航信息内容里最后一套表单。大家可以看到导航点，经纬度，距离，航向等信息，这里简单的看我们只要看第一列，导航点就可以，将他们抄写下来就是ZSAM XLN ATSAB P169 FQG LJG RUPOX DST P22 P23 REMIM SHZ AND JTN ZSSS与之前的航路信息我们做一个对比ZSAM DCT XLN A470 LJG B221 SHZ G204 JTN DCT ZSSS大家会发现些什么，其实这里就是细化的航路数据，省去了进离场程序表示。其次将航路拆分成了导航点，大家都知道，线段是由点构成的，两点之间叫线段。航路其实也是线段，两个导航点组成一条线段，这个线段就是航路。所以说，航路包含导航点。比如说我们去看，ZSAM XLN ATSAB P169 FQG LJG RUPOX DST P22 P23 REMIM SHZ AND JTN ZSSS这里的判读非常简单，说白了就是：ZSAM起飞，经导航点XLN至导航点ATSAB至导航点P169至导航点FQG至导航点LJG至导航点RUPOX至导航点DST至导航点P22至导航点P23至导航点REMIM至导航点SHZ至导航点AND至导航点JTN至机场ZSSS。
ZSAM DCT XLN A470 LJG B221 SHZ G204 JTN DCT ZSSS
ZSAM XLN ATSAB P169 FQG LJG RUPOX DST P22 P23 REMIM SHZ AND JTN ZSSS
综合对比上述两条航路信息大家不难发现一个问题，他们只是长度不同，但是有些地方内容可以说完全吻合。
比如第一条我们去看，经过进离场后的第一个导航点为XLN，然后为A470航路至导航点LJG，而在下面这条里我们可以看见，取而代之的是XLN后面为ATSAB P169 FQG LJG其实聪明的就不难发现，ATSAB P169 FQG LJG中前三个导航点就是A470航路，但是不代表A470航路是由他们三个组成，只能说A470航路中包含ATSAB P169 FQG三个点。就算我们使用第一条导航数据信息输入至FMC里，最后大家看到的详细导航信息也将是第二行的数据。

接下来谈谈进离场，这里其实我建议大家看航图，但是如果你像曾经的我一样不会看航图怎么办呢？蒙圈，说实话我也蒙圈。就是看的少没习惯。那么我教大家个方法。在航路查询网站里，它会给出你推荐的进离场程序。如下。
离场程序：FQG02D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：FQG91D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
离场程序：FQG92D, 使用跑道：23 , 离场点：FQG
这里我们可以参考上面第二行的导航数据去看，其实大家大可在设置FMC航路页面时优先选择建立离场，我们会发现离场点FQG其实是在详细导航数据中ZSAM XLN ATSAB P169 FQG LJG RUPOX DST P22 P23 REMIM SHZ AND JTN ZSSS存在的。那么这里就简单的多，选择相应的立场程序建立后，最后一个导航点也就是离场点FQG，那么接FQG之后输入LJG，然后继续输入LJG后的导航点就OK了，而选择进场的时候我们会发现，虹桥的进场点大多为AND（安东）那么就可以在AND里选择进场点进行进场程序建立。所以，航路判读虽然是看似麻烦的事情，但是只要你理解了，像插件机的飞行就又迈出一步了。在这里，也希望大家多多指教。


这里其实我是将自己的理解以白话形式教给大家，肯定会不够严谨，但是我讲东西风格就是如此。这段时间忙完了我会准备一套VOR的白话形式教学给大家深入浅出的再谈谈VOR导航。
厦航, 教程, 活动, 我们, 白话文

评分

参与人数 4金币 +20 支持 +3 收起 理由
Boeng-787 + 1 学习了，不错
高二肥 + 1 好贴
gjg5904 + 20 支持教学
洛瑜白 + 1 不错

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梦游。
发表于 2013-6-3 13:03:36 | 显示全部楼层
葵花老李课堂开课啦。。
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539953942
发表于 2013-6-3 13:04:04 | 显示全部楼层
挺多，先顶再看了 。
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杨越1992
发表于 2013-6-3 13:06:46 | 显示全部楼层
支持一个~~~~对新手很有用处
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toph2005
发表于 2013-6-3 13:11:10 | 显示全部楼层
支持老李精神,加分喔!!!
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gjg5904
发表于 2013-6-3 13:11:14 | 显示全部楼层
8145 V5，支持帖授课！
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TOPSSS
发表于 2013-6-3 13:16:45 | 显示全部楼层
楼主不能让新手过于依赖航路查询系统的进离场程序，要让新手自己看航图选择SID和STAR
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发表于 2013-6-3 13:20:37 | 显示全部楼层
支持支持！白话浅而易懂！
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 楼主| 发表于 2013-6-3 13:25:36 | 显示全部楼层
其实做白话文教程，和航路判读也是我摸准了很多新手的一个心态，他们看不懂航图这是很正常的，因为航图如果不接触实际飞行就去看，涉及很多知识点，但是如果有实际飞行过再去研究航图，说实话没人教时间长了都能看懂。新手最重要的就是自信心，建立起自信心的最好保障就是让他们能驾驭自己的飞机。起的起来落得下去，执行的了航线飞行，航线查询系统或许是种依赖，但是却是大家飞行必不可少的。
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发表于 2013-6-3 13:27:34 | 显示全部楼层
这个不错啊,顶了.
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尼古丁
发表于 2013-6-3 13:28:54 | 显示全部楼层
学习了，多谢楼主！
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hkpstjnmb
发表于 2013-6-3 13:33:50 | 显示全部楼层
多谢LZ学习了
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mfair
发表于 2013-6-3 14:40:58 | 显示全部楼层
感谢分享，刚接触FS不久，这条线还没飞过
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洛瑜白
发表于 2013-6-3 14:48:43 | 显示全部楼层
能够把本篇文字全部都认真读过的不是很多。否则不会有那么多的所谓的新手了。
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Etcetera
发表于 2013-6-3 14:55:44 | 显示全部楼层
楼主有心了，为新手们码那么多字精神可嘉
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 楼主| 发表于 2013-6-3 16:52:15 | 显示全部楼层
我们厦航老机组带徒弟用QQ群讲MCDU设置能讲一下午，几十张图片近千句对话。我们是老飞，带新飞义不容辞。
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laipihu
发表于 2013-6-3 16:56:48 | 显示全部楼层
支持lz，希望新手们有所收获，老鸟门顺道复习。
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ads128128
发表于 2013-6-23 19:57:22 | 显示全部楼层
谢谢！对航路的理解又加深一程！
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mrlan
发表于 2013-8-12 00:01:05 | 显示全部楼层
已收藏！慢慢学习
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CXA-9497
发表于 2013-8-20 19:00:56 | 显示全部楼层
赚分走人！回家睡觉！
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发表于 2013-8-27 16:59:09 | 显示全部楼层
不错不错，学习了
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发表于 2013-8-28 09:00:34 | 显示全部楼层
积分走人
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发表于 2013-9-16 13:45:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 羽林都尉 于 2013-9-17 16:00 编辑

我现在是在fsx 的 flight plan 里边 Find Route 来帮我确定航点，再到 fsc9里面输入一下，看看详细的航点位置等信息（嫌费事时就只记下航点缩写）。最后才输入到飞机的fms里。
修正一下：我发现论坛首页有个很好用的工具，有兴趣的话你去找找看吧。
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唐伯虎
发表于 2014-3-7 21:44:00 | 显示全部楼层
楼主好人.那么比如：8100米(FL266)例如我飞的是738
1.FMC里面怎么填写？？？？？
2.驾驶仓里的高度表里是不是【8100】就可以了？？？？？



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who
发表于 2014-3-21 19:03:04 | 显示全部楼层
支持，太感谢了~~~
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发表于 2014-3-22 05:57:16 | 显示全部楼层
作为一个新手来说。查询航路里面的进离场，不是百分百的准确。还是多看看航图比较好。
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mouse21
发表于 2014-4-25 22:48:20 | 显示全部楼层
谢谢，通俗易懂。
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