Aerosoft F-16之卢卡拉的航降式着陆

LJQC

嘛，首先这得感谢CHENHONGBING同志的观光片系列让我下载了诸多优美地景。。。最近也在用我最拿手的F-16训练卢卡拉的起降，顺便拍了个视频就当日常向吧{:soso_e113:}

PS：我是从Falcon BMS4诞生起开始飞F-16的，对其操作比较熟悉，因此换到FSX的Aerosoft F-16以及IRIS F-16D就完全省去了上手时间～～

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PS2：土豆转战成功，推荐使用“原画”画质～～


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前期视频摘选：

【推荐】一只比奇在新西兰NZMF机场的Crazy小五边（http://bbs.sinofsx.com/thread-92067-1-1.html）
低能见度+暴雨伴随20~30节不稳定侧风的ILS着陆（http://bbs.sinofsx.com/thread-92480-1-1.html）
Aerosoft A320 无风轻载着陆法国LFLJ 高雪维尔机场（http://bbs.sinofsx.com/thread-91994-1-1.html）
日间不稳定侧风/夜间静风条件下的标准VFR Overhead着陆方式（http://bbs.sinofsx.com/thread-93110-1-1.html）

286562628

这个在ftp上有下的么？    看着很舒服的赶脚

vito

老人家啊，我上年飞BMS的

gfohwww

这都行啊，强大的LJQC。。

luofu22

LJQC的冷启教程写得很详细，很好很强大……

LJQC

286562628 发表于 2013-7-25 01:22
这个在ftp上有下的么？    看着很舒服的赶脚

有滴，一找就能找到鸟，毕竟也是AS的插件嘛。。。个人认为这是战斗机中座舱做得最好的插件

LJQC

哟。。。好多BMS4党 XD....话说上面口误鸟，要说开始接触F16那得算上古老的Falcon4.0 AF时代了，大概是6年前吧。。。。好的，准备转战土豆

LJQC

简单说一下操作吧。。。首先飞这个机场需要尽可能地减轻飞机的重量（丢挂载+少带油），使得接地速度得以降低。其次是由于机场本身是带坡度的，因此最终进场时最好保持平飞（本例中高度保持9300Ft接近机场），这样做可以省去最后的拉平动作，让接地点尽可能的靠前，充分利用整条跑道来减速～～



保持9300Ft接近机场，迎角保持13度（AOA Indicator为绿灯，FPM位于AOA Bracket中央）：




接地瞬间：

LJQC

然后觉得还不过瘾，直接换灰机啊。。。。

有神马Bombardier Learjet 45啦，Bombardier CRJ700啦，都被拉去降卢卡拉了：

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CHENHONGBING21

怎么可能110节还不失速？我在130左右已经失速了。{:soso_e101:}

LJQC

CHENHONGBING21 发表于 2013-7-30 22:32
怎么可能110节还不失速？我在130左右已经失速了。

选A型，挂载清零，油只带少许就行了。。。。

袁晨钦

我怎么觉得着陆时候是撞上去的


？

CVP064

下滑角超过5度，还弹跳了，这是航降的节奏啊，哈哈哈

LJQC

CVP064 发表于 2014-5-10 17:23
下滑角超过5度，还弹跳了，这是航降的节奏啊，哈哈哈

064你怎么也过来飞FSX了。。。

F-16那第二个视频顶多3.5度下滑角吧，标准F-18航降的下滑角哈哈～ 连接地率我算了一下都是标准的800fpm

第一个视频不太完美，就删去吧～

CVP064

LJQC 发表于 2014-5-14 11:49
064你怎么也过来飞FSX了。。。

F-16那第二个视频顶多3.5度下滑角吧，标准F-18航降的下滑角哈哈～ 连 ...

哈哈哈，到处瞎转悠呗

猛禽陨落

这里都是老人家啊，居然连LJQC都来FSX了，这是要宣传BMS的节奏啊！