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本帖最后由 cqmayi2008 于 2013-9-4 10:56 编辑
南方航空“天合联盟”号 波音777
大家努力飞行多多赚钱!!!{:soso_e144:}
南航不差钱，飞的人多了，再买！！！！{:soso_e113:}
VA南航此次购买的是LR型号,ER型号购买再商定.
777-200ER
波音777-200ER（Extended Range），又名-200IGW（Increased Gross Weight），属于B型市场，主要增加了油缸容量和把最大起飞重量提升至580,000－631,000磅，航程增加至14,260公里。首架波音777-200ER于1997年1月17日取得适航证书，在1997年2月6日交付给英国航空。首架交付的B777-200ER是采用GE90-85B引擎，推力达84,000磅力。除此之外，航空公司可选用其它引擎如推力达94,000的GE90-94B、推力达90,000的PW4090和劳斯莱斯Trent 895。-200LR和-300ER不设Trent 800系列引擎。Trent 800系列占据着43%的B777发动机市场。
在1997年3月，中国南方航空是首家使用波音777横越太平洋的航空公司，其定期航班航线为广州－洛杉矶。在1997年4月2日，一架马来西亚航空的注册编号9M-MRA的波音777-200ER的飞行距离破了世界纪录，该航班从西雅图的波音机场出发，向东飞往吉隆坡，历时21时23分钟飞行了20,044公里（10,823海里），该航班并没有任客乘客。在2003年3月17日，一架联合航空的-200ER掳带255名乘客在太平洋上空成功使用单发引擎飞行了177分钟。波音777-200ER（延程型，ER全称Extended Range，意思是「延伸航程型」）又名-200IGW（Increased Gross Weight），是200型的加大航程型，通过改变内部结构增加了最大起飞重量和载油量，最大起飞重量297.5吨，最大航程为14,260公里。首架波音777-200ER于1997年2月6日交付给英国航空公司。
777-200LR
波音777-200LR计划名称为777-100X。它的性能原本与波音747SP相似，改用推力更大和更先进的引擎，机身较短，因此省下的重量能改为装载燃料以增加航程，属于C型市场。基于载客量较少，但营运成本与-200型差不多，人均营运成本相对较高，不受航空公司欢迎，被迫改回与-200型相同的机身。
波音777-200LR（Longer Range）在2006年投入服务时成为了世上航程最长的客机，因此波音把它命名为“Worldliner”，以突显其性能，虽然如此，但波音777-200LR仍受ETOPS限制。-200LR航程达17,501.4公里（9,450海里），能连续飞行18小时。与-200LR同期开发的-300ER同样采用通用电气GE90-110B1发动机，推力达110,000磅力，而-300ER也能选用GE90-115B。
在2006年11月10日，一架-200LR由香港出发至伦敦，用了22小时42分钟飞行了21601公里，打破商用客机不停站飞行的世界记录。
777-200LR波音777-200LR（远程机型，LR全称Longer Range，意指「长距离型」）是波音公司于2006年正式推出双发超远程型，并命名为「环球客机」(Worldliner)，搭载了额外加设的油箱后，最大起飞重量347.5吨，航程可达到17,445公里。在2006年投入服务时，成为世界上飞得最远的商用飞机。
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雷达卡
发表于 2013-9-4 10:32:20
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千斤顶
发表于 2013-9-4 10:35:36
楼主
