A350XWB首位中国试飞员：飞行员会爱上A350

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               　　图：空客A350 XWB飞机在2013年巴黎航展上进行飞行表演。（资料图片）


　　空中客车（空客）新型A350XWB宽体飞机“吸收了A330和A380的优点”，“驾驶起来非常平顺”，首位驾驶这一新型飞机的中国飞行员赵维波日前在巴黎接受新华社记者专访时说。

　　赵维波是空客天津飞机交付中心测试飞行员。8月28日，他和空中客车公司（Airbus S.A.S.）首席试飞员彼得·钱德勒一起，驾驶空客序列号为MSN001的A350XWB测试飞机在法国南部进行了一次测试飞行。这次飞行共历时6小时30分钟，其中赵维波操纵飞机的时间约为4小时30分钟。

　　“作为一名中国试飞员，能够在空中亲身体验A350飞机，我感到非常自豪，”赵维波说，“这架飞机在飞行过程中非常平顺，展现出出色的成熟性，给我留下很深刻的印象。我相信，飞行员将会爱上驾驶这款飞行机器。”

　　A350XWB宽体飞机是空客推出的全新双通道远程宽体客机。这一新型飞机汇集了最新空气动力学原理、设计和先进的技术，53%的机体结构由复合材料制造，重量更轻，每座燃油效率比目前的同级别飞机提高25%，排放减少25%。

　　赵维波说：“这次飞行主要测试了飞机的双发及单发爬升性能。我觉得，A350飞机操纵上更像A330飞机，设备在A380的基础上有所改进，布局更合理，使用更方便。”

　　赵维波说，A350飞机驾驶舱设备非常先进，装配有超大液晶屏和抬头显示器。主要液晶屏之间的信息可以自动或人工互相转换，不会因为某块液晶屏失效而丢失必要的飞行信息。

　　A350飞机增加了几项襟缝翼的自动功能，在起降阶段可以增加升力，飞机低速飞行时更安全。此外，防冲出跑道系统在空中可以及时提醒飞行员复飞，落地后提醒使用最大反推力和刹车，能有效防止冲出跑道，大大提高了飞机的安全裕度。

　　“A350吸取了A330和A380的优点，通用性强，就是说驾驶舱的基本布局和其他空客飞机相仿，飞行员可以在很短的时间内从其他空客机型转飞A350飞机，可以为航空公司节省大量的训练费用，”赵维波说。

　　MSN001今年6月14日在法国图卢兹实现首次试飞，截至目前已经完成150小时测试飞行。未来12个月内，陆续还会有4架A350XWB加入到飞行测试中来，它们将共同完成总计2500小时的飞行测试。

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