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阅读提示： 文章与图片并无直接联系。图片中文字与文章代表了两人观点。 给出两个人的观点。 而这是我们真正想展示给大家的。
文：020，图：窝头
今天给大家带来的这款摇杆也是大家非常熟悉的赛钛客EVO飞行摇杆， 第一眼看到这款摇杆感觉还是中规中矩的，没有什么能让人眼前一亮的 地方，在真正使用的过程中给人的感觉还真的是中规中矩。 下面就让我们来详细介绍下这款摇杆吧。 首先我们来说说他的基本参数。 1，该摇杆有11个按键，一个8方向苦力帽，一个油门， 一个扳机按钮 2，该摇杆摇杆头部可以上下左右不同方向调节，手托部分可以快速拆装，适应左右手操作的不同习惯。 3，支持win98 me xp 2000 win7 vista操作系统 大概就是这么多吧。 下面就介绍一下在实际使用过程中的感受吧
拿到这款摇杆之后，第一个动作是握住她，感觉是纤细。。。 手托位置刚好，但是拇指位置就有点鸡肋的赶脚了。 因为它根本没有起到支撑拇指的作用， 也可能是设计中就没有想让你的拇指得到支撑吧（是我要求太高吗？） 然后再看到它的头部，这里算是一个比较好的设计了吧，
可以做不同角度和高度的调节，让你的摇杆更加适应你的操作习惯， 但是，如果你把234号按键抬高的话。。。等待你的将是无休止的误操作。 由于苦力帽的设计高度问题，在你操作5,6号按键的时候也会不小心误触到美丽的苦力帽。。。 所以在操作这款摇杆的时候还是要心怀敬畏之心的。 下面该说说赛钛客cyborg系列让人无法释怀的回中弹簧的设计了。 不知道是不是因为心里原因还是操作上的坏习惯，这个系列的摇杆总是让人累觉不爱。 Evo的弹簧在操作中感觉还是比fly5要柔和和顺滑的，但是在拉杆推杆的过程中总会出现左右的偏差， 当你的飞机起飞的时候你会看到姿态仪不自觉的发生偏移。
再往下看 娇小的底座，由于底座的重量还是比较轻的，在操作过程中难免会发生底座移位或者翘起的现象， 底座上装有6个按键和一个油门控制阀，按键布局为左右对称的布局，在单手操作的过程中很难去操作对面的3个按键， 油门的阻尼比（fly5）较大，在实际的使用中还是比较舒服的
总体来说，赛钛客EVO这款摇杆还是能对得住它的价格的， 虽然在实际操作过程中有一些不尽人意的地方， 但是在他的可调节性和操作手感上还是可圈可点的，比较适合入门者使用， 如果你没有决心和意志在模拟飞行的路上长时间走下去就买这款摇杆吧， 因为有一天你放弃了你的模拟飞行，可以毫不心疼的把他埋藏在深处。
我们所出的评测，都会对摇杆进行一个打分。
主要在操控性、精度、外观、性价比四个方面进行评分。单项满分为5颗星。总分为20分。
1、操控性：摇杆最主要的一项功能。简单说就是操作摇杆的手感。假如摇杆装的是一根非常非常硬的弹簧。
芯片设计的精度无限高。你也毫无操控可言。如：飞机在平飞状态下。你想保持5度仰角。如摇杆的操控性
不好，你一拉杆，飞机就会是8度或10度仰角。或者力气掌握不好，只有3度仰角。很难把飞机控制在你想
要的五度仰角。
2、精度：传感器芯片或电位器的技术数据。
3、外观：每款摇杆我们会征求多人对外观的综合数据。
4、性价比：从代理商处获得摇杆的基本销售数据。综合价格和销售情况给出的参考数据。
操控性：※※※※
精 度：※※※※
外 观：※※※
性价比：※※※※※
总分数：16分
对于其他摇杆的评测，我们将会陆续推出。欢迎大家的关注。
对于摇杆的评测我很久就计划在做。
但是一直没有时间。
因为摇杆在市场上并不是很常见。
您在购买摇杆时。也会遇到很多很多的疑问。
网络购买又无法亲身体验。
而周边的飞友。同时用过两三款以上的又有几人？
所以很多飞友么有任何参考意见。
我们将利用最近空闲的时间。
对目前市场上。你所能见到的所有摇杆。全部进行评测。
让您在选购摇杆时。不在困惑。
欢迎大家的关注。
评测将以图片/文字、视频。两个方式放出。
往期评测请点击
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雷达卡
发表于 2013-11-3 18:32:57
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
发表于 2013-11-3 18:49:57
发表于 2013-11-3 20:40:24
楼主
