徘徊生死之间--“737失速尾旋后改出并安全落地！！”

Star · 发表于 2014-3-26 09:04:54

本帖最后由 Star 于 2014-3-26 09:10 编辑

航班ANA408机组于昨日11时46分在执飞神户至新千岁的定期航班时在距离新泻机场18海里附近的32000英尺高空发生左发熄火故障，随后右发也出现故障推力减至慢车状态，11时52分机组排除右发故障并将油门调至大推力，11时58分飞机突然不受控制并进入“失速尾旋”！高度在3分钟内瞬间下降至3200英尺。12时01分机组成功重启左发并推至大车，随后于12时6分安全落地在新泻机场。此次事故奇迹般的没有造成人员伤亡！！接下来请看本台通过你想不到的途径所得来的事故发生时的现场画面！！！---厦航肥皂通讯社

tf998 · 发表于 2014-3-26 09:12:39

我听见了long land~

539953942 · 发表于 2014-3-26 09:18:11

优秀机组,来啊,打赏了..

gjg5904 · 发表于 2014-3-26 09:20:50

失速改出是大手笔，个人觉得失速的时候襟翼应该收上

Star · 发表于 2014-3-26 09:27:37

gjg5904 发表于 2014-3-26 09:20
失速改出是大手笔，个人觉得失速的时候襟翼应该收上

放襟翼是因为不止失速了还出现了接近双发失效的情况只好放襟翼，而且接着就是落地....

rondo · 发表于 2014-3-26 09:51:35

虽然落地较稳，但空中姿态不怎么优美，裁判打出了全场最低分。

Kelvin · 发表于 2014-3-26 12:00:28

我听到了反推的声音...左发不是失效了吗

mebiusmw · 发表于 2014-3-26 12:13:06

真是屌炸天啊。。。

k2形状 · 发表于 2014-3-26 12:22:39

老总，你黑我大全日空

Star · 发表于 2014-3-26 12:27:52

Kelvin 发表于 2014-3-26 12:00
我听到了反推的声音...左发不是失效了吗

11时52分机组排除右发故障并将油门调至大推力，11时58分飞机突然不受控制并进入“失速尾旋”！高度在3分钟内瞬间下降至3200英尺。12时01分机组成功重启左发并推至大车，随后于12时6分安全落地在新泻机场。

Star · 发表于 2014-3-26 12:29:04

k2形状发表于 2014-3-26 12:22
老总，你黑我大全日空

黑ANA哪里了？

wojiushikaola2 · 发表于 2014-3-26 12:34:41

rondo 发表于 2014-3-26 09:51
虽然落地较稳，但空中姿态不怎么优美，裁判打出了全场最低分。

哈哈！入水水花没压住

飞儿 · 发表于 2014-3-26 12:48:40

这落的那个机场？

zsyfairytale · 发表于 2014-3-26 12:51:03

就算作死也不会死

k2形状 · 发表于 2014-3-26 12:52:11

Star 发表于 2014-3-26 12:29
黑ANA哪里了？

难道这样不会影响ANA的上座率么。。

菲の相厷_祖 · 发表于 2014-3-26 12:56:29

为啥会报出long landing啊?不是在允许降落范围内吗？

AeroLogic · 发表于 2014-3-26 14:08:48

接下来您将收看的是：《传奇机长——白鹭1588的故事》

孙大圣女果3808 · 发表于 2014-3-26 14:53:21

2014十大感动中国人物之白鹭传奇机长1588.

绝对/kuk零度 · 发表于 2014-3-26 15:17:55

5337D,动作连贯姿态优美，美中不足水花没压好，9分

reggiesun · 发表于 2014-3-26 22:45:31

不是吧，这也太刺激了点了。

liulang · 发表于 2014-3-26 23:09:44

训练有素

DragonMax · 发表于 2014-3-27 09:43:32

乘客估计要吓死了！

国民第四军 · 发表于 2014-6-29 21:50:13

幺总可以给国家领导人开飞机了！对了，右边的ND的地形雷达怎么调出来的？

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