空管中心考试制度改革方案——2014年春季

cfso7609 · 发表于 2014-4-21 21:11:12

本帖最后由 cfso7609 于 2014-4-29 21:07 编辑

由于近期管制中出现一些问题、部分管制不按规定管制和使用雷达以及管制考试制度混乱等问题，我们计划对现有空管中心制度（尤其是考试制度）进行一些修改，现征集意见。

方案一：
重点对现有考试制度进行改革，目的在于清除掉不合格、不符合空管中心基本需要的管制。精简现有管制队伍、提高管制水平。注：方案中对飞行技术提出了一些要求，这些要求虽然看似与管制无关，但当你掌握了这些内容之后，大部分基本的管制知识也就掌握了，所以还是有必要的。

方案二：
重点修改现有空管中心制度，通过提高管理等方法加强监控和管制水平。

非管制员我们将记为每人一票，S1、C1级别管制员每人记两票，C2、C3管制员每人记4票，I1、SUP、ADM级别每人记8票。

投票结果：方案一：46票方案二：8票其他方案：12票
我们将综合分析大家的意见，最终出台改革方案

鉴于大家投票积极性不高，本活动已提前结束。

cfso7609 · 发表于 2014-4-21 21:11:36

方案一

関纡【NI】？ · 发表于 2014-4-21 21:16:19

#在这里快速回复#方案二

csword · 发表于 2014-4-21 21:28:34

理论考试题库大量扩充并公开题目不公布答案考试限时并随机抽取部分作答
实践考试随机一条航线随机设计场景考核两次一次作为管制一次作为飞行

ANA9963 · 发表于 2014-4-21 21:46:49

方案一
如何解决好论坛管制需求与管制水平低下之间的矛盾是最头痛的问题

yanshiyu · 发表于 2014-4-21 22:00:41

还是方案二吧，精简管制队伍会不会导致有活动没管制的情况发生，我刚考上C1就改革

CES-3540 · 发表于 2014-4-21 22:03:26

方案一

AeroLogic · 发表于 2014-4-21 22:08:05

方案一。现在很多新管自己都飞不明白。

Leoneus · 发表于 2014-4-21 22:44:35

方案1

gjg5904 · 发表于 2014-4-21 22:46:09

方案一

菲の相厷_祖 · 发表于 2014-4-21 22:47:36

本帖最后由菲の相厷_祖于 2014-4-21 22:49 编辑

我觉得两个方案针对性太明显了。方案1肯定是现有管制选择的多，方案2肯定是非管制选择的多。个人觉得不是很合理。太过于两极分化了。
我倒是觉得可以出行一些条例办法，加大奖惩力度，然后更改某些题库（至于泄题者，可以采用连坐法，即使用泄题者，提供泄题者和提供中间渠道消息的人一起受罚，而且一样大）。这样不仅可以不减新手考管制的乐趣，也不会打消一些态度端正的老管制积极性。但是有个前提就是必须加大管理力度，抓到就罚。而且建议可以建立一个专门的监督部门，抓到后一起讨论处罚细节。
以上仅供参考= =

sunwocd · 发表于 2014-4-21 22:50:31

方案一，理由。。。还用说么。。。{:soso_e104:}

farseer · 发表于 2014-4-21 23:10:21

方案一……

卢哥开飞机 · 发表于 2014-4-21 23:16:40

其他方案

对于长期在线活跃度较高的管制进行最大胜任级别考试
2-4个月一次
那些拿了级别就跑的人2个月内复查理论实践

虽然这比1还坑

一毛钱的xiao · 发表于 2014-4-22 17:51:50

建议方案二。。有的人考完也就看看雷达啥样

lyh_215 · 发表于 2014-4-22 17:51:54

我选方案1

cgtstar · 发表于 2014-4-23 11:30:17

方案二.........................

SK-Misaki · 发表于 2014-4-24 22:39:02

支持方案一，飞行技巧必须到位
但表示我只能在中考后进行备考

鹏丶君澜 · 发表于 2014-4-26 18:38:09

方案一

zsyfairytale · 发表于 2014-4-28 09:42:54

方案一啊啊啊
反正也挂科。唉

JDYUAN1912 · 发表于 2014-4-29 20:26:34

我同意方案1

lanzno · 发表于 2014-4-29 20:33:21

方案一

Thirty_G · 发表于 2014-4-29 20:47:32

我觉得还是用些温和的方法，增强培训肯定是对的，有针对性的培训一些基础不错的新管。
飞行和管制的养成基本差不多，需要大量的经验和培养判断能力，慢慢来吧，1带2，然后2带4，都这样做起来的。

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