PMDG 777 冷舱文件修改版（主地面电源激活）

开阳 · 发表于 2014-6-7 23:16:18

相信很多像我一样有“节油强迫症”的飞友，对PMDG777官方附带冷舱文件的“纯冷舱状态”需要启动APU才能激活外部地面电源的做法，始终有些不适应。

我对冷舱文件做了一些修改，只要加载我修改的这个冷舱状态文件，就可以在地面上直接激活主地面电源，而无需启动APU，实现节油目的。

下载解压附件中的“777 CLDDRK.sav”文件到“……\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\PMDG\PMDG 777X\PanelState”文件夹中，覆盖官方的原始文件即可。

BTW：默认环境下，PMDG777激活地面电源之后依然需要等待90秒以上，才能看到CDU以及PFD等设备陆续加电启动。

777 CLDDRK.rar (8.5 KB, 下载次数: 452)

开阳 · 发表于 2014-6-7 23:17:34

如有Bug，请及时告知，以便改正。谢谢。

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-7 23:34:12

本帖最后由中尉指挥官于 2014-6-7 23:37 编辑

确实是好东西，T7的APU本身就有BUG，有了地面电源好多了
嗯，下载后压缩包打不开唉

开阳 · 发表于 2014-6-7 23:42:11

中尉指挥官发表于 2014-6-7 23:34
确实是好东西，T7的APU本身就有BUG，有了地面电源好多了
嗯，下载后压缩包打不开唉

哦？不能吧……
我用WinRAR5压缩的，难不成是您的WinRAR版本过低？

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-7 23:59:07

這個冷艙 ILS 會正常麼……

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 00:06:54

开阳发表于 2014-6-7 23:42
哦？不能吧……
我用WinRAR5压缩的，难不成是您的WinRAR版本过低？

呀，我不清楚，我过会重启下机器再试吧

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 00:07:56

TemPo丶TopTeam 发表于 2014-6-7 23:59
這個冷艙 ILS 會正常麼……

冷舱关ILS什么事？

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-8 00:28:50

中尉指挥官发表于 2014-6-7 08:07
冷舱关ILS什么事？

自帶的冷艙 ILS 進近時會故障……

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 00:30:28

TemPo丶TopTeam 发表于 2014-6-8 00:28
自帶的冷艙 ILS 進近時會故障……

是吗？什么故障，NO land3吗？
我飞了那么多次感觉挺正常的啊

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-8 00:34:25

中尉指挥官发表于 2014-6-7 08:30
是吗？什么故障，NO land3吗？
我飞了那么多次感觉挺正常的啊

好像是誒然後就習慣用那個 Long 了……

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 00:35:55

TemPo丶TopTeam 发表于 2014-6-8 00:34
好像是誒然後就習慣用那個 Long 了……

T7没必要land3啊，手动控制非常舒服的轻松的

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-8 00:37:55

中尉指挥官发表于 2014-6-7 08:35
T7没必要land3啊，手动控制非常舒服的轻松的

但是如果遇到那種卡屏的呢

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 00:54:28

TemPo丶TopTeam 发表于 2014-6-8 00:37
但是如果遇到那種卡屏的呢

我没遇到过卡屏，只遇到过起飞时黑屏

冰枫 · 发表于 2014-6-8 01:05:35

这很简单的，驾驶舱里面调整好各种按钮的状态直接可以保存当前的状态，还能设置下次启动后直接加载这个状态

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-8 01:29:31

中尉指挥官发表于 2014-6-7 08:54
我没遇到过卡屏，只遇到过起飞时黑屏

有時降落時突然卡了一下有 autolanding 就會好一點……

开阳 · 发表于 2014-6-8 01:31:37

冰枫发表于 2014-6-8 01:05
这很简单的，驾驶舱里面调整好各种按钮的状态直接可以保存当前的状态，还能设置下次启动后直接加载这个状 ...

话说PMDG777在完全冷舱状态下，CDU也是断电的，没办法保存状态，只能修改冷舱sav文件。
如果说是使用FSX本身的Flight Save功能，那就另当别论了。

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 01:38:53

TemPo丶TopTeam 发表于 2014-6-8 01:29
有時降落時突然卡了一下有 autolanding 就會好一點……

额···我没遇到过这种情况，我个人比较偏爱手动飞行，能手动时就动手哇

DLH-6057 · 发表于 2014-6-8 03:46:28

冰枫发表于 2014-6-8 01:05
这很简单的，驾驶舱里面调整好各种按钮的状态直接可以保存当前的状态，还能设置下次启动后直接加载这个状 ...

我直接加载LOND那个文件一路上都没有BUG

Bluepisces · 发表于 2014-6-8 05:25:13

这个马桶版ANA涂装看的真不习惯

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-8 06:44:13

中尉指挥官发表于 2014-6-7 09:38
额···我没遇到过这种情况，我个人比较偏爱手动飞行，能手动时就动手哇 ...

12、13 左右我就會讓它自動降落否則最後都是砸下去的……

开阳 · 发表于 2014-6-8 11:13:34

Bluepisces 发表于 2014-6-8 05:25
这个马桶版ANA涂装看的真不习惯

哈哈，确实有违大众审美

qkae · 发表于 2014-6-8 11:49:20

什么时候有9板的PMDG772啊。。。。。。。。。。。。

中尉指挥官 · 发表于 2014-6-8 17:19:17

TemPo丶TopTeam 发表于 2014-6-8 06:44
12、13 左右我就會讓它自動降落否則最後都是砸下去的……

T7这种电传机的手动控制是蛮轻松的吧。。。

TemPo丶TopTeam · 发表于 2014-6-9 01:06:33

中尉指挥官发表于 2014-6-8 01:19
T7这种电传机的手动控制是蛮轻松的吧。。。

T7 很好降如果頻數好的話

rartist · 发表于 2014-8-4 21:27:33

问一下这个和pmdg默认的777 LONG有多大区别？

琨FSX · 发表于 2014-8-11 16:39:09

这个好！感谢！

sinoflyer · 发表于 2014-8-12 21:44:07

777用APU启动外部电源习惯了，不过这个下来备用。

fayeliang · 发表于 2014-8-13 15:58:46

sinoflyer 发表于 2014-8-12 21:44
777用APU启动外部电源习惯了，不过这个下来备用。

请问如何用apu启动外部电源？apu开关打到on还是start？
如果apu都启动了，就能供电了，还要外部电源干嘛？

sinoflyer · 发表于 2014-8-14 00:02:11

fayeliang 发表于 2014-8-13 15:58
请问如何用apu启动外部电源？apu开关打到on还是start？
如果apu都启动了，就能供电了，还要外部电源干嘛 ...

APU打开等一会CUD亮了就可以打开外部电源了，
APU烧自已的油，外部烧别人的油。

tungmickey · 发表于 2014-8-27 01:29:57

学习了，谢谢楼主

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[飞行交流] PMDG 777 冷舱文件修改版（主地面电源激活）

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