“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字铝谷。”这是昆明驼峰航线纪念碑下的纪念橱窗中的一段文字，落款是一位驼峰老飞行员
以下抄自维基百科：
1941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，因而飞行轨迹高低起伏状似驼峰，故此得名。英文为“The Hump”。在该航线开通后，即成为中国战场国际援助的“生命之路”。蒋介石认为为了保证它的野战师和拥有500架飞机的空军的正常运作，每月至少需要7,500吨的物资，当然在驼峰航线的初期几个月中，这个想法是难以达到的。[2]
据美国官方统计，美国空军在1942年4月到1945年8月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军在驼峰航线上共有超过500架飞机坠毁（包括C-46及C-47），468个美国和46个中国机组牺牲，共计超过1,500人。
昨天大部分vatsim飞友都去了Cross the Pacific,参加的机组不多，正好也提高了这条航线的真实性{:soso_e113:}
起飞机场VEMN，今天天空云层很厚，看这样子估计会有雨，大家在长机Senlin的带领下，排队准起飞
艰难的爬升中，可以想象当年战士们的辛苦与勇猛
我们在长机的带领下，继续爬升至FL180，过5000ft穿云后，蓝天出现了
顺便展示一下P3D的光影{:soso_e113:}
抵达昆明，无视减噪
落地没截图。。。以下是合影
长机最后落地，英姿飒爽
希望在不久的将来见到更多的飞友参与，重温高原的生命线
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雷达卡
发表于 2014-6-22 11:08:48
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千斤顶
