【首航侧记】搭起上海-奥克兰空中桥梁

関纡【NI】？

2014年12月9日，我们顺利的完成了新西兰首航。这是在继东航1月份承办了两班直飞奥克兰的专机之后，进一步开拓奥克兰市场，开始了中国-新西兰航线的新一段旅程。

       12月8日，首航当天的早晨，上海飞行部总经理唐红星为全体机组乘务组开了航前准备会，再次叮嘱大家各种注意事项，为可能发生的任何情况做好充分的准备。 当地时间12月9日下午，我们的飞机从北半球跨越赤道到达南半球，准时降落在奥克兰机场，当地机场消防车向飞机喷洒水柱，以这种特殊的方式欢迎我们的到来。

        机长安稳的停好飞机后，奥克兰机场举行了隆重的欢迎仪式。当地众多媒体也纷纷前来采访，还有毛利人的热舞欢迎仪式。奥克兰机场航空商业总经理Norris Carter 表示非常高兴东航的到来。目前东航奥克兰航班将维持4个月，但奥克兰机场和东航都表示，期待进一步的合作。

        令人意外的是，中华人民共和国驻奥克兰总领馆总领事牛清报也来到机场表示欢迎，他指出，虽然现在有多家航空公司在竞争这条航线，即使使足力气也不一定能满足双向旅游的需要。东航和新西兰航空都运营上海-奥克兰航线，竞争必然存在，但是适当健康的竞争，不仅会给乘客带来好处，对航空公司本身也是利大于弊。不仅对于航空公司长远发展有好处，而且对于两个国家有好处。对于新西兰来说，整体上好处远远大于公司间的竞争关系。

         值得一提的是，在从奥克兰至上海的返程航班上，有一名8个月的孕妇，签免责书后登机，机长章旭得知有这样一名特殊乘客后，尤为关注，不仅平稳的操作飞机，还不时通过乘务员关注孕妇情况，并在航路中时刻关注各备降机场的天气情况，为任何一个点的一切突发情况做好了全力细致的准备。

         对于我们飞行员来说，每一次飞行都要做好充分的准备，严谨的飞行作风，精益求精的飞行态度，担负起安全的重责。这是我们东航飞行员职业素养最基本的标准。